具有可向内折叠后门的飞行器制造技术
【技术实现步骤摘要】
具有可向内折叠后门的飞行器
本专利技术所涉及的领域是用于移动飞行器后门的设置，尤其是用于移动内开的、即朝向机身内部打开的后门的设置。
技术介绍
飞行器，特别是旋翼飞行器的后门是有利的，因为总体可操作性和可进入性比通过侧门进行装载时更好。此外，当与例如以摆动方式向外打开的蛤壳门相比时，能向内打开的后门带来某些额外的优点，例如，它们不会成为安装到机身侧面的滑动门或者不会成为在飞行器周围移动和操作的障碍物，这对于在空间狭窄的地形中，诸如在多岩石山区操作者要将人员装运到飞行器上时是尤为重要的。此外，在旋翼操作的同时开门，向内打开的后门不会受到旋翼气流下洗的影响，而在蛤壳门的情况下，保持装置，诸如铰链、支架和阻尼器必须设计成能承受旋翼下洗并且开门的操作者需要更大力来推门以抵抗气流下洗。周围温度变化必然导致的旋翼飞行器不同性能致使保持装置特性显著降低，这归因于内部油的加热和冷却。此外，脏的工作条件使得保持装置密封时的磨损增加。所有这些使得能承载气流下洗的蛤壳门的保持装置的设计难以优化。而且，飞行器后部是用于减小空气动力学拖曳的关键设计要素，为了实现空气动力学拖曳减小，常常使后...
【技术保护点】
一种飞行器(1)，包括：‑后门(11)；‑起落架(7)；‑机身(3)，所述机身在纵向在机头(3.4)与后部(3.3)之间延伸，并且在高度上在下部(3.2)与上部(3.1)之间延伸，所述下部(3.2)是安装有所述起落架(7)的那部分所述机身(3)，所述后部(3.3)还包括后开口(4)，所述后门(11)闭合所述后开口(4)，‑还包括以下设置：·第一连杆(27)，所述第一连杆包括第一主体、第一门附连装置(36)和第一机身附连装置(35)，所述第一主体在所述第一门附连装置(36)与所述第一机身附连装置(35)之间沿着第一长度(L1)延伸，并且所述第一连杆(27)利用所述第一门附连装...
【技术特征摘要】
2015.01.28 EP 15400004.61.一种飞行器(1)，包括：-后门(11)；-起落架(7)；-机身(3)，所述机身在纵向在机头(3.4)与后部(3.3)之间延伸，并且在高度上在下部(3.2)与上部(3.1)之间延伸，所述下部(3.2)是安装有所述起落架(7)的那部分所述机身(3)，所述后部(3.3)还包括后开口(4)，所述后门(11)至少部分地闭合所述后开口(4)，-辅助门(10)，所述辅助门可枢转地连接到所述机身(3)并且构造成相对于所述机身(3)向外打开，并且其中所述辅助门(10)包括适于允许人员(16)进入所述机身(3)内部的踏步(53,54,55)，其中，所述后门(11)和所述辅助门(10)分别构造成闭合所述后开口(4)的对应部分，以使得所述后门(11)与所述辅助门(10)彼此协作，从而以互补的方式闭合所述后开口(4)，-辅助枢转装置(37)，所述辅助枢转装置将所述辅助门(10)可枢转地连接到所述机身(3)，所述辅助枢转装置(37)包括锁定装置，所述锁定装置适合于将所述辅助门(10)相对于所述机身(3)锁定在至少如下位置：(i)第一向外位置(H)，在所述第一向外位置(H)，所述辅助门(10)沿着所述飞行器的纵向方向延伸，以及(ii)第二向外位置(V)，在所述第二向外位置(V)，所述辅助门(10)沿着所述飞行器的高度方向延伸，-还包括以下设置：·第一连杆(27)，所述第一连杆包括第一主体、第一门附连装置(36)和第一机身附连装置(35)，所述第一主体在所述第一门附连装置(36)与所述第一机身附连装置(35)之间沿着第一长度(L1)延伸，并且所述第一连杆(27)利用所述第一门附连装置(36)枢转地附连到所述后门(11)且利用所述第一机身附连装置(35)枢转地附连到所述机身(3)，·第二连杆(26)，所述第二连杆包括第二主体、第二门附连装置(33)和第二机身附连装置(34)，所述第二主体在所述第二门附连装置(33)与所述第二机身附连装置(34)之间沿着比所述第一长度(L1)长的第二长度(L2)延伸，并且所述第二连杆(26)利用所述第二门附连装置(33)枢转地附连到所述后门(11)且利用所述第二机身附连装置(...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·普罗布斯特，W·亨内克，F·罗瑟，J·福雷瑟，S·莫斯，M·马特，
申请(专利权)人：空客直升机德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。