回转式立体停车库制造技术

本实用新型专利技术提供一种回转式立体停车库，其包括第一导轨、第二导轨和多个停车位，第一导轨和第二导轨布置方向垂直于地面，第一导轨凹槽内固定设有齿条，第二导轨凹槽内设有链条，停车位位于所述第一导轨和所述第二导轨之间；停车位沿着第一导轨和第二导轨之间移动，停车位由内环和外环的双层圆柱组成，内环内设有停车平台，停车平台始终处于水平方向上，外环外圆周设有齿，齿嵌入第一导轨的凹槽中与齿条啮合，同时齿嵌入第二导轨的凹槽中与链条啮合。本实用新型专利技术由多个带内外环的停车位叠加组成的停车库，外环沿导轨移动，通过电机带动链条为停车位的移动提供动力，是一种较好的方便快捷、节能、环保的现代化的机械回转式立体停车库。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车库，具体而言，涉及一种回转式立体停车库。
技术介绍
近年来，随着人们生活水平的日益提高及汽车工业的突飞猛进，汽车保有量越来越多，停车难的问题也日益凸显。由于人口密集，土地昂贵，土地开发商和建筑公司在停车问题的处理上都采取了向空间发展的方案和思路，以尽量减少停车时对土地面积的占有率。因此，各种建筑在地面上和地底下的立体停车场相继出现。但现有的立体停车场效率低，停车、取车难度大，耗时长，非停车区域占用空间较大以致空间有效利用率较低且无法根据现有空地面积大小灵活的组合。因此为解决现有停车场停车难、空间利用率低等问题，有必要提供一种占地面积少、车辆进出自动化、无动力噪声、无油烟污染、可任意单元组合建设来适应面积大小不同的场地的方便快捷、节能、环保的现代化的机械回转式立体停车库。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种方便快捷、节能、环保的现代化的机械回转式立体停车库，其占地面积少、车辆进出自动化、无动力噪声、无油烟污染，还可以任意单元组合建设来适应面积大小不同的场地。一种回转式立体停车库，所述回转式立体停车库包括第一导轨、第二导轨和多个停车位，所述第一导轨和所述第二导轨布置方向垂直于地面，所述第一导轨凹槽内固定设有齿条，所述第二导轨凹槽内设有链条，所述停车位位于所述第一导轨和所述第二导轨之间；所述链条沿所述第二导轨运动，所述停车位沿着所述第一导轨和所述第二导轨之间移动，所述停车位由内环和外环的双层圆柱组成，所述内环内设有停车平台，所述停车平台始终处于水平方向上，所述外环外圆周设有齿，所述齿嵌入所述第一导轨的凹槽中与所述齿条啮合，同时所述齿嵌入所述第二导轨的凹槽中与所述链条啮合。进一步，所述第一导轨和所述第二导轨为闭合式环形导轨。闭合的导轨使停车位在其中连续的转动，增大空间的利用率的同时使整个停车库的传动系统的运转更加流畅。进一步，所述齿条的宽度不小于所述齿的厚度。进一步，所述内环和所述外环之间可以相互转动，所述停车平台固定连接在所述内环之上。内环和外环之间的相互滑动是为了保持停车位转动时停车平台始终处于水平面上，内环和外环的滑动机构与轴承类似。进一步，所述内环和所述外环之间相对位置不变，所述停车平台与所述内环之间相互转动。内环和外环的相对位置保持不变，停车平台在内环上的转动是为了保持停车位转动时停车平台始终处于水平面上。进一步，所述停车平台下接有配重块。配重块受力方向始终指向地面，可以使停车平台始终保持在水平方向上，提高停车平台的稳定性，起到控制平衡的作用。进一步，所述相邻外环上的所述齿相互啮合。外环上的齿相互啮合在节约导轨上的空间，使导轨上的停车位更加密集的同时，还增加了同时啮合的齿数，使传动更加稳定，传动的接触面积变大，减小了齿面的磨损。进一步，所述回转式立体停车库还包括至少一个出入口。如若条件允许可设置多个出入口，出入口越多，在取车时目标停车位离出入口的距离越近，取车时间越短。进一步，所述出入口位于所述回转式立体停车库的垂直方向的中间点上。位于中间点也是将取车距离缩短的举措。进一步，所述链条一个圆周回转可作为一个最小的独立单元停车库，所述单元停车库可组合，成蛇形回转。灵活的组合，可以适应不同大小的场地。本技术与现有技术相比，其显著优点是：本技术由多个带内外环的停车位叠加组成的停车库，外环通过齿轮齿条传动、齿轮链条传动等可靠的传动方式沿导轨移动，通过电机带动链条为停车位的移动提供动力，运转时利用停车位下降时的自重向上提拉上升的停车位，其占地面积少、车辆进出自动化、无动力噪声、无油烟污染，还可以任意单元组合建设来适应面积大小不同的场地，是一种较好的方便快捷、节能、环保的现代化的机械回转式立体停车库。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例第一实施方式所提供的一种回转式立体停车库的结构示意图；图2示出了本技术实施例第一实施方式所提供的一种回转式立体停车库的立体示意图；图3示出了本技术实施例第一实施方式所提供的一种回转式立体停车库的局部停车位结构示意图；图4示出了本技术实施例第一实施方式所提供的一种回转式立体停车库的停车位剖视图；图5示出了本技术实施例实施方式所提供的蛇形回转式立体停车库的结构示意图。主要元件符号说明：100-回转式立体停车库；10-停车位；11-内环；111-停车平台；112-配重块；12-外环；121-齿；20-第一停车位；30-第二停车位；40-第一导轨；41-凹槽；411-齿条；50-第二导轨；511-链条；60-电机；70-出入口。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对回转式立体停车库进行更全面的描述。附图中给出了回转式立体停车库的优选实施例。但是，回转式立体停车库可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对回转式立体停车库的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在回转式立体停车库的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。下面结合附图，对本技术的具体实施方式作详细说明。传统的停车场的停本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回转式立体停车库，其特征在于，所述回转式立体停车库包括第一导轨、第二导轨和多个停车位，所述第一导轨和所述第二导轨布置方向垂直于地面，所述第一导轨凹槽内固定设有齿条，所述第二导轨凹槽内设有链条，所述停车位位于所述第一导轨和所述第二导轨之间；所述链条沿所述第二导轨运动，所述停车位沿着所述第一导轨和所述第二导轨之间移动，所述停车位由内环和外环的双层圆柱组成，所述内环内设有停车平台，所述停车平台始终处于水平方向上，所述外环外圆周设有齿，所述齿嵌入所述第一导轨的凹槽中与所述齿条啮合，同时所述齿嵌入所述第二导轨的凹槽中与所述链条啮合。

【技术特征摘要】
1.一种回转式立体停车库，其特征在于，所述回转式立体停车
库包括第一导轨、第二导轨和多个停车位，所述第一导轨和所述第
二导轨布置方向垂直于地面，所述第一导轨凹槽内固定设有齿条，
所述第二导轨凹槽内设有链条，所述停车位位于所述第一导轨和所
述第二导轨之间；
所述链条沿所述第二导轨运动，所述停车位沿着所述第一导轨
和所述第二导轨之间移动，所述停车位由内环和外环的双层圆柱组
成，所述内环内设有停车平台，所述停车平台始终处于水平方向上，
所述外环外圆周设有齿，所述齿嵌入所述第一导轨的凹槽中与所述
齿条啮合，同时所述齿嵌入所述第二导轨的凹槽中与所述链条啮合。
2.根据权利要求1所述的回转式立体停车库，其特征在于，所
述第一导轨和所述第二导轨为闭合式环形导轨。
3.根据权利要求1所述的回转式立体停车库，其特征在于，所
述齿条的宽度不小于所述齿的厚度。
4.根据权利要求1所述的回转式立体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫东，
申请(专利权)人：陈卫东，
类型：新型
国别省市：广东;44