一种车门玻璃升降装置和包括该车门玻璃升降装置的汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车门玻璃升降装置。根据本发明专利技术，车门玻璃升降装置可以为所述玻璃升降导轨的底端提供沿车门厚度方向的调节余量，从而使所述玻璃升降导轨的延伸方向可以相对于所述玻璃升降导轨的顶端实现角度调节，由此，利用所述玻璃升降导轨的延伸方向的角度调节，可以补偿车门玻璃与车身门框之间的公差。相应地，所述玻璃升降导轨内装设的密封条也可以具有沿车门厚度方向的压缩余量，以便于在所述玻璃升降导轨的延伸方向被调节至任意角度时都能够确保所述玻璃侧导轨与车门玻璃的侧边紧密配合。本发明专利技术还公开了一种应用该车门玻璃升降装置的汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种车门玻璃升降装置和包括该车门玻璃升降装置的汽车
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种车门玻璃升降装置和包括该车门玻璃升降装置的汽车。
技术介绍
汽车的车门玻璃通过车门玻璃升降装置实现升降。传统的车门玻璃升降装置包括承载有玻璃夹持机构的一条玻璃升降导轨以及分别位于玻璃升降导轨两侧的两条玻璃侧导轨。玻璃夹持机构可以夹持车门玻璃的底边，并且带动车门玻璃沿玻璃升降导轨移动，从而实现车门玻璃的升降。车门玻璃的两个侧边分别与两条玻璃侧导轨配合，并利用两条玻璃侧导轨内的密封条压缩余量，在玻璃升降导轨两侧实现横向方向上的公差补偿。然而，当车门玻璃与车身门框之间存在公差时，传统的车门玻璃升降装置无法提供补偿。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种车门玻璃升降装置，可以补偿车门玻璃与车身门框之间的公差。本专利技术提供了一种车门玻璃升降装置，用于调节车门玻璃与车门的相对高度，包括：玻璃升降导轨，所述玻璃升降导轨沿所述车门骨架的高度方向延伸；玻璃夹持机构，所述玻璃夹持机构滑动装设于所述玻璃升降导轨，并且所述玻璃夹持机构的顶部具有用于夹持车门玻璃的底边的夹缝；其中，所述玻璃升降导轨的顶端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门玻璃升降装置(1)，其特征在于，包括：玻璃升降导轨(10)，所述玻璃升降导轨(10)沿车门骨架(2)的高度方向延伸；玻璃夹持机构(20)，所述玻璃夹持机构(20)滑动装设于所述玻璃升降导轨(10)，并且所述玻璃夹持机构(20)的顶部具有用于夹持车门玻璃的底边的夹缝；其中，所述玻璃升降导轨(10)的顶端固定于车门骨架(2)的上部，所述玻璃升降导轨(10)的底端可调节地固定至所述车门骨架(2)的下部，并且，所述玻璃升降导轨(10)的底端在所述车门骨架(2)的下部具有沿车门厚度方向的调节余量。

【技术特征摘要】
1.一种车门玻璃升降装置(1)，其特征在于，包括：玻璃升降导轨(10)，所述玻璃升降导轨(10)沿车门骨架(2)的高度方向延伸；玻璃夹持机构(20)，所述玻璃夹持机构(20)滑动装设于所述玻璃升降导轨(10)，并且所述玻璃夹持机构(20)的顶部具有用于夹持车门玻璃的底边的夹缝；玻璃侧导轨(30)，所述玻璃侧导轨(30)沿所述车门骨架(2)的高度方向延伸，并且所述玻璃侧导轨(30)朝向所述玻璃升降导轨(10)的一侧具有供所述车门玻璃的侧边插入的开口；密封条(60)，所述密封条(60)装设在所述玻璃侧导轨(30)的开口内，包括底部(61)、分别与底部(61)的两端连接的两个侧部(62a，62b)、和密封悬翼(65)，所述密封悬翼(65)自一个侧部(62a)朝向另一个侧部(62b)拱起，以提供密封条(60)在沿车门厚度方向上的压缩余量；其中，所述玻璃升降导轨(10)的顶端固定于车门骨架(2)的上部，所述玻璃升降导轨(10)的底端可调节地固定至所述车门骨架(2)的下部，并且，所述玻璃升降导轨(10)的底端在所述车门骨架(2)的下部具有沿车门厚度方向的调节余量，所述密封条(60)具有沿车门厚度方向的压缩余量，所述玻璃升降导轨(10)的底端和所述密封条(60)的沿车门厚度方向的压缩余量一起改变车门玻璃(3)的倾斜角度(α)，补偿车门玻璃(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，李迎，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11