一种汽车用刹车盘驱动轴制造技术

本发明专利技术属于汽车驱动部件装配配件应用技术领域，具体公开了一种汽车用刹车盘驱动轴，包括传动轴，及设置在传动轴一端的传动齿，及设置在传动轴另一端的刹车盘连接组件；所述刹车盘连接组件，包括与传动轴连接的连接法兰圈，及与连接法兰圈连接的第一限位圈，及与第一限位圈连接的第二限位圈，及依次贯穿第二限位圈、第一限位圈和连接法兰圈与传动轴连接的定位螺杆，及分别设置在连接法兰圈上的若干个定位孔。本发明专利技术的一种汽车用刹车盘驱动轴的有益效果在于：1、其设计结构合理、一体成型铸造结构具有耐磨、耐压的特性，使用寿命长，且无需常检修工作效率高；2、解决了现有汽车盘式刹车盘驱动轴不便安装、拆卸维护的问题，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术属于汽车驱动部件装配配件应用
，具体涉及一种汽车用刹车盘驱动轴，适用于对刹车盘进行快速及稳定的装配作业中，且能精准的控制驱动刹车盘。

技术介绍

车刹车系统又称汽车制动系统，刹车系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。目前车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。
随着汽车速度在不断提高，货车和大客车的总重不断增加。另外，轿车的重心普遍降低和广泛采用小直径宽断面的轮胎，使制动器安装位置受到限制，因此在重型货车和轿车上采用制动热稳定能较好的盘式制动器的日益增多，而盘式制动器可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。
由此可见，盘式制动器为当前采用较多刹车结构，而对于刹车盘来说如何能有效快速的装配和精准、稳定的控制是比较重要的，及不仅要求具有稳定的驱动传动工作，也要求与刹车在配合装配时能完成快速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用刹车盘驱动轴，其特征在于：包括传动轴（1），及设置在传动轴（1）一端的传动齿（2），及设置在传动轴（1）另一端的刹车盘连接组件；所述刹车盘连接组件，包括与传动轴（1）连接的连接法兰圈（3），及与连接法兰圈（3）连接的第一限位圈（4），及与第一限位圈（4）连接的第二限位圈（5），及依次贯穿第二限位圈（5）、第一限位圈（4）和连接法兰圈（3）与传动轴（1）连接的定位螺杆（6），及分别设置在连接法兰圈（3）上的若干个定位孔（7）；所述连接法兰圈（3）、第一限位圈（4）和第二限位圈（5）一体成型制得。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用刹车盘驱动轴，其特征在于：包括传动轴（1），及设置在传动轴（1）一端的传动齿（2），及设置在传动轴（1）另一端的刹车盘连接组件；所述刹车盘连接组件，包括与传动轴（1）连接的连接法兰圈（3），及与连接法兰圈（3）连接的第一限位圈（4），及与第一限位圈（4）连接的第二限位圈（5），及依次贯穿第二限位圈（5）、第一限位圈（4）和连接法兰圈（3）与传动轴（1）连接的定位螺杆（6），及分别设置在连接法兰圈（3）上的若干个定位孔（7）；所述连接法兰圈（3）、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆斌，陆寅鹏，
申请(专利权)人：江苏凌特精密机械销售有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32