本发明专利技术公开了一种汽车刹车盘用快速夹紧装置，包括安装板，所述安装板的下端安装有电机，安装板的上端固定有驱动装置，安装板的左、右两部均设有竖轴，竖轴的上端均安装有定位座，安装板上固定有若干个一号导向轮，安装板的左、右两端均支撑架，支撑架上均固定有夹紧块，夹紧块的下端均设有弹簧，支撑架上均固定有二号导向轮，安装板的上方均匀设有钢丝。本发明专利技术具有结构设计简单、使用简单等优点，能实现对刹车盘的快速夹紧，保证了刹车盘的夹紧质量，提高了刹车盘的加工效率，降低了生产成本，并利用驱动装置为装置提供动力，节省了人力物力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车刹车盘夹紧装置
，具体的说是一种汽车刹车盘用快速夹紧装置。
技术介绍
随着我国消费水平的提高，我国汽车行业得到了长足的发展。截至2013年，我国汽车零部件制造企业越20万家，主要汽车零部件制造企业多达1.6万家，其中规模以上企业I万多家，外资企业超过1200家。因此每个企业都要提高自己的生产技术，这样才在市场上占有竞争力。在汽车的制动过程中，刹车盘是汽制动器中的重要机件。在刹车盘的生产过程中，刹车盘的定位一直是一个比较难的问题，而现有技术中基本都是通过人工进行定位，严重影响了刹车盘的加工质量。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车刹车盘用快速夹紧装置。本专利技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现:—种汽车刹车盘用快速夹紧装置，包括安装板，所述安装板的下端安装有电机，安装板的上端固定有驱动装置，安装板的左、右两部均设有竖轴，所述竖轴的上端均安装有定位座，所述安装板上固定有若干个一号导向轮，安装板的左、右两端均支撑架，所述支撑架上均通过铰接的方式固定有夹紧块，所述夹紧块均与驱动装置相连接，所述夹紧块的下端均设有弹簧，所述弹簧均与支撑架相连接。使用时，利用弹簧的弹力带动夹紧块，对零件进行夹紧，保证了零件的夹紧质量，同时减少零件的压伤。所述支撑架上均固定有二号导向轮，所述安装板的上方均匀设有钢丝，所述钢丝均穿过对应的一号导向轮与二号导向轮，所述钢丝的上端均固定在对应的夹紧块上。使用时，通过电机带动驱动装置工作，既可以拉动钢丝，又可以带动夹紧块旋转，提高了夹紧速度，节约了生产成本。所述驱动装置包括十字形驱动板与齿圈，所述十字形驱动板固定在电机的轴上，所述齿圈固定在安装板上，所述十字形驱动板的左、右两部均通过铰接的方式设有连接板，所述连接板的上端均与对应的定位座相铰接，所述十字形驱动板的的前、后两部均设有连接轴，所述连接轴的下端均固定有齿轮，所述齿轮均与齿圈相啮合，所述连接轴的上端均固定有绕线轮，所述钢丝的下端均固定在对应的绕线轮上。使用时，电机带动十字形驱动板旋转，十字形驱动板带动连接板移动，连接板带动夹紧块旋转，同时十字形驱动板旋转带动齿轮移动，齿轮与齿圈啮合旋转，齿轮旋转带动连接轴旋转，连接轴带动绕线轮旋转将钢丝收紧，钢丝带动夹紧块旋转，是装置使用的必要条件。本专利技术的有益效果是:本专利技术具有结构设计简单、使用简单等优点，能实现对刹车盘的快速夹紧，保证了刹车盘的夹紧质量，提高了刹车盘的加工效率，降低了生产成本，并利用驱动装置为装置提供动力，节省了人力物力。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术的立体结构示意图；图3为本专利技术的驱动装置的俯视图；图4为本专利技术的驱动装置的立体结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的说明，对本专利技术做进一步说明，以方便技术人员理解。如图1至图4所示，一种汽车刹车盘用快速夹紧装置，包括安装板I，所述安装板I的下端安装有电机2，安装板I的上端固定有驱动装置3，安装板I的左、右两部均设有竖轴4，所述竖轴4的上端均安装有定位座5，所述安装板I上固定有若干个一号导向轮6，安装板I的左、右两端均支撑架7，所述支撑架7上均通过铰接的方式固定有夹紧块8，所述夹紧块8均与驱动装置3相连接，所述夹紧块8的下端均设有弹簧9，所述弹簧9均与支撑架7相连接。使用时，利用弹簧9的弹力带动夹紧块8，对零件进行夹紧，保证了零件的夹紧质量，同时减少零件的压伤。所述支撑架7上均固定有二号导向轮10，所述安装板I的上方均匀设有钢丝11，所述钢丝11均穿过对应的一号导向轮6与二号导向轮10，所述钢丝11的上端均固定在对应的夹紧块8上。使用时，通过电机2带动驱动装置3工作，既可以拉动钢丝11，又可以带动夹紧块8旋转，提高了夹紧速度，节约了生产成本。所述驱动装置3包括十字形驱动板301与齿圈302，所述十字形驱动板301固定在电机2的轴上，所述齿圈302固定在安装板I上，所述十字形驱动板301的左、右两部均通过铰接的方式设有连接板303，所述连接板303的上端均与对应的定位座5相铰接，所述十字形驱动板301的的前、后两部均设有连接轴304，所述连接轴304的下端均固定有齿轮305，所述齿轮305均与齿圈302相啮合，所述连接轴304的上端均固定有绕线轮306，所述钢丝11的下端均固定在对应的绕线轮306上。使用时，电机2带动十字形驱动板301旋转，十字形驱动板301带动连接板303移动，连接板303带动夹紧块8旋转，同时十字形驱动板301旋转带动齿轮305移动，齿轮305与齿圈302啮合旋转，齿轮305旋转带动连接轴304旋转，连接轴304带动绕线轮306旋转将钢丝11收紧，钢丝11带动夹紧块8旋转，是装置使用的必要条件。使用时，电机2工作带动十字形驱动板301旋转，十字形驱动板301带动连接板303移动，连接板303带动夹紧块8旋转打开，同时十字形驱动板301旋转带动齿轮305移动，齿轮305与齿圈302啮合旋转，齿轮305旋转带动连接轴304旋转，连接轴304带动绕线轮306旋转将钢丝11收紧，钢丝11带动夹紧块8旋转打开，这时将零件放入夹紧块8中，当零件放入完成后，以此类推，电机2反向工作，钢丝11放松，夹紧块8受弹簧9弹力将零件夹紧，同时通过连接板303带动定位座5旋转，将零件定位固定。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本专利技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本专利技术权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种汽车刹车盘用快速夹紧装置，包括安装板，其特征在于:所述安装板的下端安装有电机，安装板的上端固定有驱动装置，安装板的左、右两部均设有竖轴，所述竖轴的上端均安装有定位座，所述安装板上固定有若干个一号导向轮，安装板的左、右两端均支撑架，所述支撑架上均通过铰接的方式固定有夹紧块，所述夹紧块均与驱动装置相连接，所述夹紧块的下端均设有弹簧，所述弹簧均与支撑架相连接，所述支撑架上均固定有二号导向轮，所述安装板的上方均匀设有钢丝，所述钢丝均穿过对应的一号导向轮与二号导向轮，所述钢丝的上端均固定在对应的夹紧块上。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘用快速夹紧装置，其特征在于:所述驱动装置包括十字形驱动板与齿圈，所述十字形驱动板固定在电机的轴上，所述齿圈固定在安装板上，所述十字形驱动板的左、右两部均通过铰接的方式设有连接板，所述连接板的上端均与对应的定位座相铰接，所述十字形驱动板的的前、后两部均设有连接轴，所述连接轴的下端均固定有齿轮，所述齿轮均与齿圈相啮合，所述连接轴的上端均固定有绕线轮，所述钢丝的下端均固定在对应的绕线轮上。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车刹车盘用快速夹紧装置，包括安装板，所述安装板的下端安装有电机，安装板的上端固定有驱动装置，安装板的左、右两部均设有竖轴，竖轴的上端均安装有定位座，安装板上固定有若干个一号导向轮，安装板的左、右两端均支撑架，支撑架上均固定有夹紧块，夹紧块的下端均设有弹簧，支撑架上均固定有二号导向轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车刹车盘用快速夹紧装置，包括安装板，其特征在于：所述安装板的下端安装有电机，安装板的上端固定有驱动装置，安装板的左、右两部均设有竖轴，所述竖轴的上端均安装有定位座，所述安装板上固定有若干个一号导向轮，安装板的左、右两端均支撑架，所述支撑架上均通过铰接的方式固定有夹紧块，所述夹紧块均与驱动装置相连接，所述夹紧块的下端均设有弹簧，所述弹簧均与支撑架相连接，所述支撑架上均固定有二号导向轮，所述安装板的上方均匀设有钢丝，所述钢丝均穿过对应的一号导向轮与二号导向轮，所述钢丝的上端均固定在对应的夹紧块上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭铁龙，
申请(专利权)人：安徽普伦智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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