一种新能源汽车的循环储能式刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的循环储能式刹车盘，包括刹车盘、轮毂、制动钳、移动槽、固定螺栓、切割棒、电磁转换发电装置、导线、电瓶、散热孔、活塞、制动杆、制动踏板和真空助力器，刹车盘的表面设置有制动钳，制动钳的表面设置有移动槽，移动槽内部设置有切割棒，切割棒的一端与电磁转换发电装置连接，电磁转换发电装置与导线的一端连接，导线的另一端与电瓶连接，制动钳的一侧设置有真空助力器，真空助力器的内部设置有活塞，活塞的一端与制动杆的一端连接，活塞的顶部设置有制动踏板，制动钳上的移动槽内部的切割棒会来回摆动，切割电磁转换发电装置内部的磁感线，将电磁能转化为电能，通过导线存储在电瓶内。

Energy storage type brake disc of new energy vehicle

The utility model discloses a new energy automobile circulation storage type brake disc, including brake disc, wheel hub, brake caliper, a movable groove, a fixing bolt, cutting bar, electromagnetic conversion device, wires, batteries, cooling hole, piston, brake lever, brake pedal and vacuum booster, brake disc the surface is provided with a brake caliper, brake caliper surface provided with a movable groove, groove is arranged inside the mobile bar cutting, cutting end of the stick is connected with the electromagnetic conversion device, one end of the electromagnetic conversion device and the connecting wires, the other end of the lead is connected with the battery, one side of the brake caliper is arranged inside the vacuum booster and vacuum booster the piston is provided, one end of the end of the piston and connecting rod piston brake, the brake pedal is arranged at the top of the tank, cutting the rod movement of the brake caliper will swing back and forth The utility model is characterized in that the magnetic induction line is cut into the inner part of the electromagnetic conversion power generation device, and the electromagnetic energy can be converted into electric energy.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车盘，具体涉及一种新能源汽车的循环储能式刹车盘，属于汽车部件

技术介绍
刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹，在新能源汽车中，节能已经成为了一项主要宗旨，新能源汽车主要以电作为驱动力，传统的刹车盘在使用过程中消耗的能源较大，并且无法进行储能，但现有的技术很难克服上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服的现有的刹车盘无法储能的问题，提供一种新能源汽车的循环储能式刹车盘。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种新能源汽车的循环储能式刹车盘，包括刹车盘、轮毂、制动钳、移动槽、固定螺栓、切割棒、电磁转换发电装置、导线、电瓶、散热孔、活塞、制动杆、制动踏板和真空助力器，所述刹车盘的表面设置有所述制动钳，所述制动钳的表面设置有所述移动槽，所述移动槽内部设置有所述切割棒，所述切割棒的一端与所述电磁转换发电装置连接，所述电磁转换发电装置与所述导线的一端连接，所述导线的另一端与所述电瓶连接，所述制动钳的一侧设置有所述真空助力器，所述真空助力器的内部设置有所述活塞，所述活塞的一端与所述制动杆的一端连接，所述活塞的顶部设置有所述制动踏板。作为本技术的一种优选技术方案，所述制动杆的另一端与所述踏板连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述刹车盘的表面设置有所述散热孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述刹车盘与所述轮毂连接，所述轮毂的表面设置有所述固定螺栓。作为本技术的一种优选技术方案，所述切割棒可在所述电磁转换发电装置的内部来回摆动。本技术所达到的有益效果是：该装置是一种新能源汽车的循环储能式刹车盘，当制动踏板压下制动杆时，制动杆另一端会压动真空助力器内部的活塞，真空助力器会带动制动钳制动刹车盘,在制动钳制动刹车盘的同时，制动钳上的移动槽内部的切割棒会来回摆动，切割电磁转换发电装置内部的磁感线，将电磁能转化为电能，通过导线存储在电瓶内，整个装置设计合理，使用方便，提供了一种新能源汽车的循环储能式刹车盘。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图中：1、刹车盘；2、轮毂；3、制动钳；4、移动槽；5、固定螺栓；6、切割棒；7、电磁转换发电装置；8、导线；9、电瓶；10、散热孔；11、活塞；12、制动杆；13、制动踏板；14、真空助力器。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1所示，本技术提供一种新能源汽车的循环储能式刹车盘，刹车盘1、轮毂2、制动钳3、移动槽4、固定螺栓5、切割棒6、电磁转换发电装置7、导线8、电瓶9、散热孔10、活塞11、制动杆12、制动踏板13和真空助力器14，刹车盘1的表面设置有制动钳3，制动钳3的表面设置有移动槽4，移动槽4内部设置有切割棒6，切割棒6的一端与电磁转换发电装置7连接，电磁转换发电装置7与导线8的一端连接，导线8的另一端与电瓶9连接，制动钳3的一侧设置有真空助力器14，真空助力器14的内部设置有活塞11，活塞11的一端与制动杆12的一端连接，活塞11的顶部设置有制动踏板13。制动杆12的另一端与踏板13连接，便于人在踩下踏板时可以压动制动杆。刹车盘1的表面设置有散热孔10，便于散去刹车产生的热量。刹车盘1与轮毂2连接，轮毂2的表面设置有固定螺栓5，防止轮毂松动。切割棒6可在电磁转换发电装置7的内部来回摆动，便于能够切割电磁转换发电装置内的磁感线。该装置是一种新能源汽车的循环储能式刹车盘，当需要用该装置时，当人们踩动制动踏板13时，制动踏板13压下制动杆12时，制动杆12另一端会压动真空助力器14内部的活塞11，真空助力器14会带动制动钳3制动刹车盘1,在制动钳3制动刹车盘1的同时，制动钳3上的移动槽4内部的切割棒6会来回摆动，切割电磁转换发电装置7内部的磁感线，将电磁能转化为电能，通过导线8存储在电瓶9内。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车的循环储能式刹车盘，包括刹车盘(1)、轮毂(2)、制动钳(3)、移动槽(4)、固定螺栓(5)、切割棒(6)、电磁转换发电装置(7)、导线(8)、电瓶(9)、散热孔(10)、活塞(11)、制动杆(12)、制动踏板(13)和真空助力器(14),其特征在于，所述刹车盘(1)的表面设置有所述制动钳(3)，所述制动钳(3)的表面设置有所述移动槽(4)，所述移动槽(4)内部设置有所述切割棒(6)，所述切割棒(6)的一端与所述电磁转换发电装置(7)连接，所述电磁转换发电装置(7)与所述导线(8)的一端连接，所述导线(8)的另一端与所述电瓶(9)连接，所述制动钳(3)的一侧设置有所述真空助力器(14)，所述真空助力器(14)的内部设置有所述活塞(11)，所述活塞(11)的一端与所述制动杆(12)的一端连接，所述活塞(11)的顶部设置有所述制动踏板(13)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的循环储能式刹车盘，包括刹车盘(1)、轮毂(2)、制动钳(3)、移动槽(4)、固定螺栓(5)、切割棒(6)、电磁转换发电装置(7)、导线(8)、电瓶(9)、散热孔(10)、活塞(11)、制动杆(12)、制动踏板(13)和真空助力器(14),其特征在于，所述刹车盘(1)的表面设置有所述制动钳(3)，所述制动钳(3)的表面设置有所述移动槽(4)，所述移动槽(4)内部设置有所述切割棒(6)，所述切割棒(6)的一端与所述电磁转换发电装置(7)连接，所述电磁转换发电装置(7)与所述导线(8)的一端连接，所述导线(8)的另一端与所述电瓶(9)连接，所述制动钳(3)的一侧设置有所述真空助力器(14)，所述真空助力器(14)的内部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：许芹，
申请(专利权)人：山东国金汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37