一种使用喷涂工装对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法技术

本发明专利技术涉及汽车配件喷涂技术领域，具体涉及一种使用喷涂工装对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法。其包括如下步骤：(1)调制涂料；(2)将汽车灯罩放置于防漆雾喷涂工装上并盖上盖板；(3)向防漆雾喷涂工装内通入压缩空气，使盖板与镀铝装饰圈之间的间隙产生向外的气流；(4)利用喷枪将步骤(1)制得的涂料喷涂到步骤(2)中的汽车灯罩上。本发明专利技术所述汽车灯罩的防雾喷漆方法，喷涂时利用压缩气源向底托、盖板及镀铝装饰圈围覆形成的空腔内注入压缩空气，从而使盖板与镀铝装饰圈之间的间隙产生向外喷射的气流，该气流用于阻挡喷涂产生的漆雾进入所述空腔内，有效避免喷涂过程中漆雾污染汽车灯罩的镀铝装饰圈，提高喷涂质量，降低次品率。

【技术实现步骤摘要】
一种使用喷涂工装对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法
本专利技术涉及汽车配件喷涂
，具体涉及一种使用喷涂工装对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法。
技术介绍
汽车灯罩，尤其是内灯罩为了起到装饰效果和增强灯光强度作用，灯罩内电镀有围绕灯泡的镀铝装饰圈。根据不同车型和车灯设计的不同，有的灯罩内壁采用全镀铝设计，而有的灯罩内壁只保留围绕灯泡的一圈镀铝装饰圈，灯罩内表面其他区域要在镀铝工序之后喷涂一层面漆，该面漆通常为黑色面漆，由于喷涂工序在电镀工序之后，因此灯罩制造企业通常采用喷涂工装对灯罩内壁进行喷涂，保证在喷涂面漆的同时不会污染镀铝装饰圈。为满足保留灯罩内壁上镀铝装饰圈的喷涂要求，传统的做法是在装饰圈上覆盖一层薄膜后进行面漆喷涂，喷涂作业后将覆盖在装饰圈上的薄膜层去除，但是该喷涂工装较为原始，工作效率低下，薄膜层覆盖的精度要求高，不适用于工厂的大批量作业。较为先进的方法是，定制喷涂专用工装，该工装具有底托和盖板，将灯罩放置在底托上使灯罩内表面朝上后将盖板盖上，盖板覆盖住镀铝装饰圈上边缘，确保盖板边缘与装饰圈上边缘贴合并保证密封，盖好盖板后再自上而下手动喷涂或者将整个工装放在自动涂装线上进行自动喷涂作业，采用喷涂专用工装可以有效提高灯罩喷涂作业的效率，提高喷涂质量。然而，由于加工精度和使用不当容易造成盖板与装饰圈配合间隙过大，喷涂作业中产生的漆雾会通过该间隙进入到盖板以下，污染镀铝装饰圈，产生不合格灯罩喷涂件。所以上述喷涂专用工装中的盖板一旦发生变形或者其他不确定因素造成盖板与装饰圈配合间隙过大时，需要对盖板进行修复，而盖板通常为薄壁的铜质盖板，修复费用较高，因此需要对现有的喷涂工艺进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车灯罩防漆雾喷涂工艺，该工艺使用本专利技术所述的汽车灯罩防雾喷涂工装，喷涂时利用压缩气源向底托、盖板及镀铝装饰圈围覆形成的空腔内注入压缩空气，从而使盖板与镀铝装饰圈之间的间隙产生向外喷射的气流，该气流以用于阻挡喷涂产生的漆雾进入所述空腔内，有效避免喷涂过程中污染汽车灯罩的镀铝装饰圈，提高喷涂质量，降低次品率。本专利技术解决其技术问题，所采用的技术方案是：一种使用喷涂工装对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法，配合专用的汽车灯罩防漆雾喷涂工装对汽车灯罩进行面漆喷涂，所述喷涂工装包括喷涂夹具和防漆雾装置，所述喷涂夹具包括底座、底托和盖板，底托自下而上托住汽车灯罩，底托的上端一体成型有向上延伸的仿形凸起，盖板通过支架与底座铰接并能绕底座自由开合，在仿形凸起上开设有螺纹孔，底托的底部通过该螺纹孔安装有管接头；所述防漆雾装置包括控制盒、设置在控制盒上的快速接头和压力调节旋钮，所述压力调节旋钮和快速接头在控制盒内连通后与设在控制盒20上的出气口连接，压缩空气能通过快速接头、软管和管接头输送到仿形凸起上表面与盖板下表面之间的空隙内，并通过盖板周边边缘与汽车灯罩的镀铝装饰圈之间的间隙排出，在连接防漆雾装置与管接头之间的软管上安装有气压表；使用上述喷涂工装，对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法，具体包括如下步骤：步骤A：调制喷漆涂料；步骤B：向上翻开盖板，将汽车灯罩放置在防漆雾喷涂工装上，并让汽车灯罩的镀铝装饰圈的内壁与仿形凸起的外周之间保持均匀的配合间隙，然后盖上盖板，同时让盖板的周边与汽车灯罩的镀铝装饰圈的内壁之间保持均匀的配合间隙；步骤C：通过快速接头、软管和管接头将压缩空气接入防漆雾喷涂工装内并输送到仿形凸起上表面与盖板下表面之间的空隙内，使盖板与镀铝装饰圈之间的间隙产生向上的气流；步骤D：旋转压力调节旋钮，通过软管上安装的气压表观察气压值，将通过软管输入防漆雾喷涂工装内的压缩空气的气压调节至5.0-8.0Mpa；步骤E：调节喷漆用喷枪的气压，将喷枪的气压调整至2.5-4.5Mpa；步骤F：利用喷枪将步骤a制得的涂料自下而上均匀喷涂到汽车灯罩上，在喷涂过程中，喷枪水平喷涂或喷枪的喷头朝向上方进行喷涂，当喷枪喷出的漆雾接近汽车灯罩的上沿时，观察漆雾的飘散方向，当从盖板周边与汽车灯罩镀铝装饰圈内壁所围覆的空腔中排出的空缩气流已向上冲散漆雾时，即终止喷枪再向汽车灯罩上沿的上方方向喷涂；步骤G：将完成喷漆汽车灯罩在防漆雾喷涂工装晾3至5分钟后，向上翻开盖板，从防漆雾喷涂工装上取下已喷漆的汽车灯罩并将其放置在转运车上；步骤H：将已喷漆的汽车灯罩转运放至烘箱内进行漆膜固化，将烘箱的温度调至75-85℃，汽车灯罩在烘箱内的固化时间设定为25-60分钟；步骤I：固化完毕后，从烘箱内取出汽车灯罩，冷却至室温。优选的，所述步骤F中，向汽车灯罩的喷漆应重复2至3次，每次间隔10至30分钟。进一步的，在上述步骤A中，所述涂料的组分包括色漆主剂、固化剂和稀释剂，所述色漆主剂、固化剂和稀释剂的重量比为4:1:1，涂料的粘度为12-14mm2/s。更进一步地，在上述步骤A中，所述涂料配制后搅拌10分钟，然后再经过200目的分样筛过滤。上述使用喷涂工装对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法，在步骤E之前使用喷枪对步骤B中的汽车灯罩进行静电除尘处理，进行静电除尘处理时，将喷枪的气压调至0.5-0.6Mpa。上述使用喷涂工装对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法，上述步骤A制得的涂料，在夏季需2小时内用完，在冬季需4小时内用完。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提出的一种汽车灯防漆雾喷涂工艺，该工艺使用本专利技术所述的汽车灯罩雾喷涂工装，喷涂时利用压缩气源向底托、盖板及镀铝装饰圈围覆形成的空腔内注入压缩空气，从而使盖板与镀铝装饰圈之间的间隙产生向外喷射的气流，该气流用于阻挡喷涂产生的漆雾进入所述空腔内，有效的避免了喷涂过程中漆雾污染汽车灯罩的镀铝装饰圈，提高了漆面的喷涂质量，降低了次品率。使用本专利技术提出的防雾喷漆方法，能有效避免将漆雾误喷洒在汽车灯罩镀铝装饰圈的内壁，且在喷涂前对汽车灯罩进行静电除尘处理，在喷涂前将喷枪的气压调整至2.5-4.5Mpa，均有助于提升喷涂漆面的质量。喷涂后，将已喷漆的汽车灯罩转运放至烘箱内进行漆膜固化，将烘箱的温度调至75-85℃，汽车灯罩在烘箱内固化25-60分钟，有助于使喷涂至汽车灯罩上的漆面附着的更加稳固且光泽度更高。附图说明图1是本专利技术所使用的喷涂工装的盖板未盖合时的立体结构示意图；图2是本专利技术所使用的喷涂工装的盖板盖合后的立体结构示意图；图3是本专利技术所使用的喷涂工装的剖视结构示意图；图4为图3中A处的放大示意图；附图标记说明：底座1，外骨架1a，底托2，仿形凸起2a，螺纹孔2b，盖板3，管接头4，支撑杆5，支架6，防漆雾装置7，软管8，压力调节旋钮9，快速接头10，汽车灯罩11，镀铝装饰圈12，气压表13，控制盒20，控制盒上的出气口14。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本专利技术的具体实施例做进一步详细描述：如图1至图4所示，一种使用喷涂工装对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法，配合使用专用的汽车灯罩防漆雾喷涂工装，该汽车灯罩防漆雾喷涂工装包括喷涂夹具和防漆雾装置7，喷涂夹具用于喷涂作业时对汽车灯罩11进行装夹定位，以方便人工喷涂或者自动喷涂作业，喷涂夹具包括有底座1、底托2和盖板3，底座1为金属底座，在底座1上设置有支撑杆5，底托2通过支撑杆5与底座1固定连接，底座1的周边焊接固定有包围住底托2的外骨架1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用喷涂工装对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法，配合专用的汽车灯罩防漆雾喷涂工装对汽车灯罩(11)进行面漆喷涂，所述喷涂工装包括喷涂夹具和防漆雾装置(7)，所述喷涂夹具包括底座(1)、底托(2)和盖板(3)，底托(2)自下而上托住汽车灯罩(11)，底托(2)的上端一体成型有向上延伸的仿形凸起(2a)，盖板(3)通过支架(6)与底座(1)铰接并能绕底座(1)自由开合，在仿形凸起(2a)上开设有螺纹孔(2b)，底托(2)的底部通过该螺纹孔(2b)安装有管接头(4)；所述防漆雾装置(7)包括控制盒(20)、设置在控制盒(20)上的快速接头(10)和压力调节旋钮(9)，所述压力调节旋钮(9)和快速接头(10)在控制盒(20)内连通后与设在控制盒20上的出气口(14)连接，压缩空气能通过快速接头(10)、软管(8)和管接头(4)输送到仿形凸起(2a)上表面与盖板(3)下表面之间的空隙内，并通过盖板(3)周边边缘与汽车灯罩的镀铝装饰圈(12)之间的间隙排出，在连接防漆雾装置(7)与管接头(4)之间的软管(8)上安装有气压表(13)；使用上述喷涂工装，对汽车灯罩(11)进行防雾喷漆的方法，具体包括如下步骤：步骤A：调制喷漆涂料；步骤B：向上翻开盖板(3)，将汽车灯罩(11)放置在防漆雾喷涂工装上，并让汽车灯罩(11)的镀铝装饰圈(12)的内壁与仿形凸起(2a)的外周之间保持均匀的配合间隙，然后盖上盖板(3)，同时让盖板(3)的周边与汽车灯罩(11)的镀铝装饰圈(12)的内壁之间保持均匀的配合间隙；步骤C：通过快速接头(10)、软管(8)和管接头(4)将压缩空气接入防漆雾喷涂工装内并输送到仿形凸起(2a)上表面与盖板(3)下表面之间的空隙内，使盖板(3)与镀铝装饰圈(12)之间的间隙产生向上的气流；步骤D：旋转压力调节旋钮(9)，通过软管(8)上安装的气压表(13)观察气压值，将通过软管(8)输入防漆雾喷涂工装内的压缩空气的气压调节至5.0‑8.0Mpa；步骤E：调节喷漆用喷枪的气压，将喷枪的气压调整至2.5‑4.5Mpa；步骤F：利用喷枪将步骤a制得的涂料自下而上均匀喷涂到汽车灯罩(11)上，在喷涂过程中，喷枪水平喷涂或喷枪的喷头朝向上方进行喷涂，当喷枪喷出的漆雾接近汽车灯罩(11)的上沿时，观察漆雾的飘散方向，当从盖板(3)周边与汽车灯罩镀铝装饰圈(12)内壁所围覆的空腔中排出的空缩气流已向上冲散漆雾时，即终止喷枪再向汽车灯罩(11)上沿的上方方向喷涂；步骤G：将完成喷漆汽车灯罩(11)在防漆雾喷涂工装晾3至5分钟后，向上翻开盖板(3)，从防漆雾喷涂工装上取下已喷漆的汽车灯罩(11)并将其放置在转运车上；步骤H：将已喷漆的汽车灯罩(11)转运放至烘箱内进行漆膜固化，将烘箱的温度调至75‑85℃，汽车灯罩(11)在烘箱内的固化时间设定为25‑60分钟；步骤I：固化完毕后，从烘箱内取出汽车灯罩(11)，冷却至室温。...

【技术特征摘要】
1.一种使用喷涂工装对汽车灯罩进行防雾喷漆的方法，配合专用的汽车灯罩防漆雾喷涂工装对汽车灯罩（11）进行面漆喷涂，所述喷涂工装包括喷涂夹具和防漆雾装置（7），所述喷涂夹具包括底座（1）、底托（2）和盖板（3），底托（2）自下而上托住汽车灯罩（11），底托（2）的上端一体成型有向上延伸的仿形凸起（2a），盖板（3）通过支架（6）与底座（1）铰接并能绕底座（1）自由开合，在仿形凸起（2a）上开设有螺纹孔（2b），底托（2）的底部通过该螺纹孔（2b）安装有管接头（4）；所述防漆雾装置（7）包括控制盒（20）、设置在控制盒（20）上的快速接头（10）和压力调节旋钮（9），所述压力调节旋钮（9）和快速接头（10）在控制盒（20）内连通后与设在控制盒(20)上的出气口（14）连接，旋转压力调节旋钮（9）能调节通过快速接头（10）的压缩空气的气压，通过管道将防漆雾装置（7）的控制盒（20）上设置的快速接头（10）与压缩空气气源连接，通过软管（8）将防漆雾装置（7）上的出气口（14）与管接头（4）连通，压缩空气能通过快速接头（10）、软管（8）和管接头（4）输送到仿形凸起（2a）上表面与盖板（3）下表面之间的空隙内，并通过盖板（3）周边边缘与汽车灯罩的镀铝装饰圈（12）之间的间隙排出，在连接防漆雾装置（7）与管接头（4）之间的软管（8）上安装有气压表（13）；使用上述喷涂工装，对汽车灯罩（11）进行防雾喷漆的方法，具体包括如下步骤：步骤A：调制喷漆涂料；步骤B：向上翻开盖板（3），将汽车灯罩（11）放置在防漆雾喷涂工装上，并让汽车灯罩（11）的镀铝装饰圈（12）的内壁与仿形凸起（2a）的外周之间保持均匀的配合间隙，然后盖上盖板（3），同时让盖板（3）的周边与汽车灯罩（11）的镀铝装饰圈（12）的内壁之间保持均匀的配合间隙；步骤C：通过快速接头（10）、软管（8）和管接头（4）将压缩空气接入防漆雾喷涂工装内并输送到仿形凸起（2a）上表面与盖板（3）下表面之间的空隙内，使盖板（3）与镀铝装饰圈（12）之间的间隙产生向上的气流；步骤D：旋转压力调节旋钮（9），通过软管（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓政，何军，王云强，
申请(专利权)人：华蓥市正大汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51