车用空调装置及包括该装置的铁道车辆制造方法及图纸

本发明专利技术的车用空调装置包括：对第一开口(14a)进行开闭的第一节气闸(25a)；对第二开口(14b)进行开闭的第二节气闸(25b)；以及控制单元，该控制单元基于与外部气体温度有关的值及与所述值相关联的基准值，对第一节气闸(25a)进行控制，使得第一开口(14a)封闭或部分开放，并对第二节气闸(25b)进行控制，使得第二开口(14b)至少部分开放。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】201480059074

【技术保护点】
一种车用空调装置，该车用空调装置设于铁道车辆的车辆主体的上部，其特征在于，包括：空调装置主体，该空调装置主体的上部形成有第一开口，该空调装置主体的下部形成有第二开口；室外热交换器，该室外热交换器设于所述空调装置主体的内部；室外送风机，该室外送风机设于所述空调装置主体的内部，将空气送出至所述室外热交换器；第一节气闸，该第一节气闸对所述第一开口进行开闭；第二节气闸，该第二节气闸对所述第二开口进行开闭；以及控制单元，该控制单元基于与外部气体温度有关的值及与所述值相关联的基准值，对所述第一节气闸进行控制，使得所述第一开口封闭或部分开放，并对所述第二节气闸进行控制，使得所述第二开口至少部分开放。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.28 JP 2013-2459841.一种车用空调装置，该车用空调装置设于铁道车辆的车辆主体的上部，其特征在于，
包括：
空调装置主体，该空调装置主体的上部形成有第一开口，该空调装置主体的下部形成
有第二开口；
室外热交换器，该室外热交换器设于所述空调装置主体的内部；
室外送风机，该室外送风机设于所述空调装置主体的内部，将空气送出至所述室外热
交换器；
第一节气闸，该第一节气闸对所述第一开口进行开闭；
第二节气闸，该第二节气闸对所述第二开口进行开闭；以及
控制单元，该控制单元基于与外部气体温度有关的值及与所述值相关联的基准值，对
所述第一节气闸进行控制，使得所述第一开口封闭或部分开放，并对所述第二节气闸进行
控制，使得所述第二开口至少部分开放。
2.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，
还包括对外部气体温度进行检测的温度检测单元，
所述控制单元基于与所述外部气体温度有关的值即所述温度检测单元的检测值以及
与所述检测值相关...

【专利技术属性】
技术研发人员：林田友纪，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP