【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】201480060467
【技术保护点】
一种车辆座椅装置，具有：‑座椅框架，所述座椅框架包括至少一个座椅侧部件；‑至少一个枢转部件，所述枢转部件能枢转地设置在所述座椅侧部件上；‑啮合部件，所述啮合部件与座椅侧部件和枢转部件中的一个连接；和‑驱动设备，所述驱动设备设置在座椅侧部件和枢转部件中的另一个上并且具有从动小齿轮，所述从动小齿轮与所述啮合部件接合，以将所述枢转部件相对于所述座椅侧部件枢转，其中所述驱动设备具有驱动组件和由壳体罐状件和壳体盖形成的壳体，所述壳体至少部分地包围所述驱动组件，其特征在于，所述壳体罐状件(505；64)一件式地成形到座椅侧部件(100)和枢转部件(20；30)中的所述另一个中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.05 DE 102013217741.01.一种车辆座椅装置，具有：
-座椅框架，所述座椅框架包括至少一个座椅侧部件；
-至少一个枢转部件，所述枢转部件能枢转地设置在所述座椅侧部件上；
-啮合部件，所述啮合部件与座椅侧部件和枢转部件中的一个连接；和
-驱动设备，所述驱动设备设置在座椅侧部件和枢转部件中的另一个上并且具有从动
小齿轮，所述从动小齿轮与所述啮合部件接合，以将所述枢转部件相对于所述座椅侧部件
枢转，
其中所述驱动设备具有驱动组件和由壳体罐状件和壳体盖形成的壳体，所述壳体至少
部分地包围所述驱动组件，
其特征在于，
所述壳体罐状件(505；64)一件式地成形到座椅侧部件(100)和枢转部件(20；30)中的
所述另一个中。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅装置，其特征在于，所述驱动设备(5；6)和所述枢转
部件(20；30)是座椅高度调节装置(2)的或座椅斜度调节装置(3)的组成部分。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅装置，其特征在于，所述驱动组件具有操作装置
(51)和制动装置(50)，所述操作装置具有输入元件(510)且能由所述输入元件(510)驱动的
中间部件(514)，所述制动装置具有被包围在制动鼓(505)中的至少一个制动扇形件(500)，
其中所述制动装置(50)构成为，使得在驱动侧上施加在所述输入元件(510)上的扭矩经由
所述中间部件(514)传递到所述从动小齿轮(503)上，相反地，在从动侧上施加在所述从动
小齿轮(503)上的扭矩被阻挡并且不传递到所述中间部件(514)上。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅装置，其特征在于，所述壳体罐状件构成所述制动鼓
(505)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的车辆座椅装置，其特征在于，所述驱动组件构成
为偏心传动机构，所述偏心传动机构具有与所述从动小齿轮(60)有效连接的从动轮(63)和
能相对于所述从动轮(63)转动的偏心部(620)，其中通过转动所述偏心部(620)能将所述从
动轮(63)从而所述从动小齿轮(60)置于转动运动中以调节所述啮合部件(30)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的车辆座椅装置，其特征在于，所述壳体罐状件
(505；64)具有支承开口(507；640)，所述从动小齿轮(503；60)支承在所述支承开口上。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅装置，其特征在于，所述从动小齿轮(503；60)穿过所
述支承开口(507；640)延伸，使得所述驱动组件(50，51；62，63)设置在座椅侧部件(100)和
枢转部件(20；30)中的所述另一个的第一侧上以及所述从动小齿轮(503；60)在背离所述第
一侧的第二侧上与所述啮合部件(103；300)接合。
8.根据上述权利要求中任一项所述的车辆座椅装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：格列戈尔·克勒纳，安德烈亚斯·赫普夫纳，
申请(专利权)人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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