一种新型座椅高度提升机构制造技术

本发明专利技术创造涉及一种新型座椅高度提升机构。采用的技术方案是：左右侧连接板分别安装在左右滑道连接板上，前横梁的两端分别与左右侧连接板固定。焊接在前横梁上的支架与电机总成连接，电机总成带动丝杆转动；丝杆与丝母支架配合；丝母支架与右滑道连接板连接。右前连杆的两端分别与右侧连接板和右滑道连接板固定；右后连杆的两端分别与右滑道连接板和后横梁焊接。后横梁一端与右后连杆焊接后通过翻铆工艺与右侧连接板连接，后横梁另一端与左后连杆的一端焊接后通过翻铆工艺与左侧连接板连接。左后连杆的两端分别与后横梁和左滑道连接板连接，左前连杆两端分别与左侧连接板和左滑道连接板固定。本发明专利技术创造采用新型四杆机构驱动形式，空间布局紧凑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造属于汽车
，具体的涉及一种采用新型四杆机构驱动形式的汽车座椅高度提升机构。
技术介绍
四杆机构在汽车座椅的高度调节里面较为常用，但是现有的调节座椅的高度一般通过驱动器驱动如图1中四杆机构里面的ab杆，或驱动Cd杆，或增加一根连杆后再驱动ab或Cd连杆来控制座椅的升高。这样对于某些车型，由于空间布局有限，无法通过布置驱动器驱动ab或Cd杆来控制座椅的提升，就需要设计新的连接件与其它杆配合，增加了企业的设计成本和生产成本。因此，如何在受限的空间内，通过降低成本、紧凑布局来满足驱动座椅高度提升的问题是不断研究的课题。
技术实现思路
本专利技术创造的目的是针对空间布局紧凑、无法布置驱动器驱动ab或Cd杆的座椅，通过设置驱动器驱动be连杆，从而得到一种新的汽车座椅高度提升机构。本专利技术创造采用的技术方案是:一种新型座椅高度提升机构:右侧连接板安装在右滑道连接板上，左侧连接板安装在左滑道连接板上；前横梁的两端分别与右侧连接板和左侧连接板固定。前横梁上焊接有支架;支架与电机总成连接，电机总成带动丝杆转动;丝杆与丝母支架配合;丝母支架与右滑道连接板连接。右前连杆一端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型座椅高度提升机构，其特征在于：右侧连接板(1)安装在右滑道连接板(5)上，左侧连接板(9)安装在左滑道连接板(8)上；前横梁(10)的两端分别与右侧连接板(1)和左侧连接板(9)固定；前横梁(10)上焊接有支架(13)；支架(13)与电机总成(12)连接，电机总成(12)带动丝杆(15)转动；丝杆(15)与丝母支架(3)配合；丝母支架(3)与右滑道连接板(5)连接；右前连杆(2)一端与右侧连接板(1)固定，另一端与右滑道连接板(5)固定；右后连杆(4)一端与右滑道连接板(5)连接，另一端与后横梁(6)焊接；所述的后横梁(6)一端与右后连杆(4)焊接后通过翻铆工艺与右侧连接板(1)连接，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：齐源，王恩德，
申请(专利权)人：沈阳市中瑞机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21