本实用新型专利技术涉及一种汽车高度调节座椅，包括座椅坐垫、车底板，所述座椅坐垫一侧上设有座椅靠背，所述座椅坐垫底部设有支撑板，所述支撑板与车底板之间设有平行布置的支撑杆，所述其中一个支撑杆与车底板之间设有连杆，所述连杆一端与设置在车底板内部的滑块相连接，所述滑块与螺杆相连接，所述螺杆一端与驱动电机相连接。本实用新型专利技术通过设置驱动电机、螺杆、连杆与支撑杆，这样座椅坐垫在支撑杆的作用下进行支撑，同时驱动电机带动螺杆旋转，实现滑块左右方向移动，通过连杆来实现支撑杆的摆动，从动可以实现座椅坐垫的高度调节，这样操作方便，可以安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉车辆
，尤其涉及一种汽车高度调节座椅。
技术介绍
汽车我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。随着汽车的快速发展与普及，越来越多的家庭拥有了汽车，而车主在驾驶汽车时，需要根据用户自身身材进行座椅高度调节，现有的汽车座椅高度调节不便，导致操作麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车高度调节座椅。本技术是通过以下技术方案实现:—种汽车高度调节座椅，包括座椅坐垫、车底板，所述座椅坐垫一侧上设有座椅靠背，所述座椅坐垫底部设有支撑板，所述支撑板与车底板之间设有平行布置的支撑杆，所述其中一个支撑杆与车底板之间设有连杆，所述连杆一端与设置在车底板内部的滑块相连接，所述滑块与螺杆相连接，所述螺杆一端与驱动电机相连接。作为本技术的优选技术方案，所述支撑杆两端为铰接连接。作为本技术的优选技术方案，所述连杆两端为铰接连接。作为本技术的优选技术方案，所述驱动电机与螺杆之间通过联轴器相连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单，设计合理，本技术通过设置驱动电机、螺杆、连杆与支撑杆，这样座椅坐垫在支撑杆的作用下进行支撑，同时驱动电机带动螺杆旋转，实现滑块左右方向移动，通过连杆来实现支撑杆的摆动，从动可以实现座椅坐垫的高度调节，这样操作方便，可以安全可靠。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1.座椅坐垫;2.座椅靠背;3.车底板;4.支撑板;5.支撑杆;6.连杆;7.滑块；8.螺杆;9.驱动电机。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。—种汽车高度调节座椅，包括座椅坐垫1、车底板3，所述座椅坐垫1 一侧上设有座椅靠背2，所述座椅坐垫1底部设有支撑板4，所述支撑板4与车底板3之间设有平行布置的支撑杆5，其中所述支撑杆5两端为铰接连接。所述其中一个支撑杆5与车底板3之间设有连杆6，其中所述连杆6两端为铰接连接，这样通过连杆6可以实现支撑杆5的摆动。所述连杆6—端与设置在车底板3内部的滑块7相连接，所述滑块7与螺杆8相连接，所述螺杆8—端与驱动电机9相连接，其中所述驱动电机9与螺杆8之间通过联轴器相连接。这样座椅坐垫1在支撑杆5的作用下进行支撑，同时驱动电机9带动螺杆8旋转，实现滑块7左右方向移动，通过连杆6来实现支撑杆5的摆动，从动可以实现座椅坐垫1的高度调节，这样操作方便，可以安全可靠。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车高度调节座椅，包括座椅坐垫(1)、车底板(3)，所述座椅坐垫(1) 一侧上设有座椅靠背(2)，其特征在于:所述座椅坐垫(1)底部设有支撑板(4)，所述支撑板(4)与车底板(3)之间设有平行布置的支撑杆(5)，所述其中一个支撑杆(5)与车底板(3)之间设有连杆(6)，所述连杆(6)—端与设置在车底板(3)内部的滑块(7)相连接，所述滑块(7)与螺杆(8)相连接，所述螺杆(8) —端与驱动电机(9)相连接。2.根据权利要求1所述的汽车高度调节座椅，其特征在于:所述支撑杆(5)两端为铰接连接。3.根据权利要求1所述的汽车高度调节座椅，其特征在于:所述连杆(6)两端为铰接连接。4.根据权利要求1所述的汽车高度调节座椅，其特征在于:所述驱动电机(9)与螺杆(8)之间通过联轴器相连接。【专利摘要】本技术涉及一种汽车高度调节座椅，包括座椅坐垫、车底板，所述座椅坐垫一侧上设有座椅靠背，所述座椅坐垫底部设有支撑板，所述支撑板与车底板之间设有平行布置的支撑杆，所述其中一个支撑杆与车底板之间设有连杆，所述连杆一端与设置在车底板内部的滑块相连接，所述滑块与螺杆相连接，所述螺杆一端与驱动电机相连接。本技术通过设置驱动电机、螺杆、连杆与支撑杆，这样座椅坐垫在支撑杆的作用下进行支撑，同时驱动电机带动螺杆旋转，实现滑块左右方向移动，通过连杆来实现支撑杆的摆动，从动可以实现座椅坐垫的高度调节，这样操作方便，可以安全可靠。【IPC分类】B60N2/16【公开号】CN205086714【申请号】CN201520892359【专利技术人】沈文中, 周永华, 黎伟 【申请人】德文能源股份有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年11月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车高度调节座椅，包括座椅坐垫(1)、车底板(3)，所述座椅坐垫(1)一侧上设有座椅靠背(2)，其特征在于：所述座椅坐垫(1)底部设有支撑板(4)，所述支撑板(4)与车底板(3)之间设有平行布置的支撑杆(5)，所述其中一个支撑杆(5)与车底板(3)之间设有连杆(6)，所述连杆(6)一端与设置在车底板(3)内部的滑块(7)相连接，所述滑块(7)与螺杆(8)相连接，所述螺杆(8)一端与驱动电机(9)相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈文中，周永华，黎伟，
申请(专利权)人：德文能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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