【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传感器
，尤其是涉及一种进气歧管温度和压力传感器。
技术介绍
进气歧管温度和压力传感器是由压力传感器和温度传感器组合而成，安装在进气歧管上，用于同时监测进气歧管绝对压力与空气温度。发动机根据进气歧管内的空气温度和压力实际测试数据并综合考虑到其他相关参数的影响因素，测算出发动机的实际进气充量状态，进而为发动机提供理想比例的燃油喷射供给量。现有技术的进气歧管温度和压力传感器通常在进气口处开设缺口，这样虽然方便进气歧管内的空气流经设置在进气口处的温度传感器，但是，将使温度传感器直接暴露在进气歧管内的混合气体的流动当中，极易遭受污染而降低对温度变化的响应速度及精度。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种进气歧管温度和压力传感器，其具有可调节进气歧管内的混合气体流经温度传感器时的流动方向的功能，一定程度上避免温度传感器直接暴露在混合气体流向上，减少温度传感器遭受混合气体的污染而降低对温度变化的响应速度及精度的可能性。本技术是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。进气歧管温度和压力传感器，包括盖板、壳体、端子、电路板、压...
【技术保护点】
进气歧管温度和压力传感器，包括盖板(1)、壳体(2)、端子、电路板、压力芯片和热敏电阻(3)，其特征是：壳体(2)上设有进气接口(4)，进气接口(4)的前端螺纹连接有流向调节接头(5)，流向调节接头(5)的外壁上周向均匀开设有与热敏电阻(3)相配合的四至六个通气窗口(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋陶宏，
申请(专利权)人：浙江大寺计量校准有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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