发动机进气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机进气管，包括进气管体，该进气管体具有进气法兰和与发动机进气接管接通的连接法兰，进气管体的左侧设有燃油分配器安装搭子，进气管体的中部设有共轨管安装搭子和柴油滤清器安装法兰，燃油分配器安装搭子、共轨管安装搭子和柴油滤清器安装法兰处于进气法兰的背面，进气法兰与进气管体之间的连接管上设有加热器安装孔和加热塞安装座，与连接法兰处于同一侧的进气管体上设有进气温度压力传感器安装孔。该进气管集成多个重要零部件与系统接口的安装部，使布置空间缩小，适应性强，满足了发动机结构小型化、轻型化的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机领域，特别涉及一种发动机进气管。
技术介绍
目前，柴油发动机的应用范围日趋广泛，商用车、乘用车及工程农用机都有应用。随着电控发动机技术的应用、整车控制功能的提升，发动机本体进气质量的监测、以及整车功能的扩展，对燃烧控制、整机整车热平衡控制以及对发动机空气、水循环的控制提出了更高的要求。燃烧质量对柴油机的性能与排放息息相关，而发动机的进气质量对发动机的燃烧质量有着很大的影响。进气的温度、压力、湿度等参数需要精确的检测和控制，作为发动机ECU的输入参数，来调整喷油泵和喷油器的喷射MAP(ManifoldAbsolutePressure的简写，进气歧管绝对压力)，得到合理的动力性和优良的排放特性。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机进气管，集成多个重要零部件与系统接口的安装部，使布置空间缩小，适应性强，满足了发动机结构小型化、轻型化的需求。为实现上述目的，本技术提供了一种发动机进气管，包括进气管体，该进气管体具有进气法兰和与发动机进气接管接通的连接法兰，进气管体的左侧设有燃油分配器安装搭子，进气管体的中部设有共轨管安装搭子和柴油滤清器安装法兰，燃油分配器安装搭子、共轨管安装搭子和柴油滤清器安装法兰处于进气法兰的背面，进气法兰与进气管体之间的连接管上设有加热器安装孔和加热塞安装座，与连接法兰处于同一侧的进气管体上设有进气温度压力传感器安装孔。优选地，进气法兰上具有通孔和螺栓孔。优选地，共轨管安装搭子的左右两侧铸造有加强筋。优选地，柴油滤清器安装法兰的形状为矩形环状。优选地，连接管上还设有加热器固定孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：集成多个重要零部件与系统接口的安装孔，结构简单紧凑，使布置空间缩小，预留多种用途，便于发动机整机的小型化设计，适应性强，最大限度的满足发动机小型化轻型化的需求。附图说明图1是根据本技术的发动机进气管轴测视图；图2是根据本技术的发动机进气管的另一轴测视图；图3是根据本技术的发动机进气管的左视图；图4是根据本技术的发动机进气管的俯视图；图5是根据本技术的发动机进气管的主视图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图5示，根据本技术具体实施方式的一种发动机进气管，包括进气管体10，该进气管体10具有进气法兰5和与发动机进气接管接通的连接法兰34，进气管体10的左侧设有燃油分配器安装搭子(4，8)，进气管体10的中部设有共轨管安装搭子(19，40)和柴油滤清器安装法兰14，燃油分配器安装搭子(4，8)、共轨管安装搭子(19，40)和柴油滤清器安装法兰14处于进气法兰5的背面，进气法兰5与进气管体10之间的连接管36上设有加热器安装孔32和预留有加热塞安装座(37，52)，与连接法兰34处于同一侧的进气管体10上设有进气温度压力传感器安装孔46。上述方案中，燃油分配器安装搭子4和燃油分配器安装搭子8上分别开螺栓孔3和螺栓孔9，用于安装燃油分配器或其他发动机附件，共轨管安装搭子19和共轨管安装搭子40上分别开有螺栓孔29和螺栓孔41，用于共轨管的安装固定或其他发动机附件的安装固定。作为优选实施例，进气管体10的右侧设有搭子24，搭子24上开有螺栓孔25，用于发动机其他附件的固定和安装。连接法兰34上有4个过钉孔33，通过4颗螺栓可以与进气接管连接。进气温度压力传感器安装孔46设在进气温度压力传感器安装凸台43上，进气温度压力传感器通过螺栓孔47安装固定在平面上，并且在左端预留了一个传感器安装凸台，便于不同位置和线路连接的布置。还可以预留发动机铭牌安装面51。另外，进气法兰5具有进气管腔44和安装固定法兰面45，连接法兰34具有连接法兰面48和进气接口49。作为一种优选实施例，进气法兰5上具有通孔和螺栓孔，在本方案中，一共具有4个进气法兰，分别为进气法兰5、进气法兰11、进气法兰16和进气法兰21，该发动机进气管分别通过通孔6、通孔12、通孔17、通孔22、通孔2、通孔27、通孔30和通孔42与气缸盖固定连接，通孔6、通孔12、通孔17、通孔22设在进气法兰5、进气法兰11、进气法兰16和进气法兰21上，通孔2、通孔27设在螺孔搭子1和螺孔搭子26，螺栓孔7、螺栓孔13、螺栓孔18和螺栓孔23可用于发动机其他附件的安装。作为一种优选实施例，共轨管安装搭子的左右两侧铸造有加强筋。在本方案中，搭子左右两侧分别有铸有加强筋20和加强筋39，增加安装支持的稳定性。作为一种优选实施例，柴油滤清器安装法兰的形状为矩形环状。在本方案中，矩形环状搭子14的安装面15上有螺栓孔35和螺栓孔38，用于安装固定柴油滤器器或其他附件。作为一种优选实施例，连接管上还设有加热器固定孔50。在本方案中，连接管36上设有加热器安装孔32和加热器固定孔50，加热器通过安装孔32安装在加热器安装平面31，还预留有两个加热塞安装座37和加热塞安装座52，便于不同方向的线路连接布置。综上，本实施例的发动机进气管，集成多个重要零部件与系统接口的安装孔，使布置空间缩小，适应性强，满足了发动机结构小型化轻型化的需求。前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机进气管，包括进气管体，该进气管体具有进气法兰和与发动机进气接管接通的连接法兰，其特征在于，所述进气管体的左侧设有燃油分配器安装搭子，所述进气管体的中部设有共轨管安装搭子和柴油滤清器安装法兰，所述燃油分配器安装搭子、所述共轨管安装搭子和所述柴油滤清器安装法兰处于所述进气法兰的背面，所述进气法兰与所述进气管体之间的连接管上设有加热器安装孔和加热塞安装座，与所述连接法兰处于同一侧的进气管体上设有进气温度压力传感器安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气管，包括进气管体，该进气管体具有进气法兰和与发动机进气接管接通的连接法兰，其特征在于，所述进气管体的左侧设有燃油分配器安装搭子，所述进气管体的中部设有共轨管安装搭子和柴油滤清器安装法兰，所述燃油分配器安装搭子、所述共轨管安装搭子和所述柴油滤清器安装法兰处于所述进气法兰的背面，所述进气法兰与所述进气管体之间的连接管上设有加热器安装孔和加热塞安装座，与所述连接法兰处于同一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵泉，唐克远，赵增亮，卢年红，陈剑涛，胡国强，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45