本发明专利技术属于电动车设备技术领域，尤其是涉及一种电动平衡车轮毂结构。它解决了现有轮毂需要控制电路才能呈现闪烁灯光效果的技术问题。包括固定轴，所述的固定轴一端周向外侧设有能相对于固定轴周向转动的轮毂壳体，其特征在于，所述的固定轴一端周向外侧设有至少一个朝向轮毂壳体侧部的发光体，在轮毂壳体上设有至少一个当轮毂壳体相对于固定轴周向转动时能使发光体的光源射出轮毂壳体外侧或阻挡发光体的光源射出从而产生闪烁视觉效果的透光孔。优点在于：结构简单合理，无需电路板控制即可实现闪烁视觉效果，随着透光孔形状的不同可以呈现不同的视觉效果，视觉冲击感强，显示效果好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动车设备
，尤其是涉及一种电动平衡车轮毂结构。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。常见的电动平衡车主要分为操控杆控制的电动平衡车或者由两个脚踏座枢接而成的电动平衡扭扭车，其中，操控杆式电动平衡车具有较长的续航能力适合较远距离的行车，而电动平衡扭扭车由于具有体积小、玩法多样等优点，所以，正受到越来越多人们的喜爱。现有的电动平衡车为了增加行驶时的视觉效果，通常会在电动平衡车上设有各个发光体，例如，照明灯和增强酷炫效果的闪烁灯，其中，闪烁灯因为其具有较高的视觉冲击力和警示效果正被较多地运用到各种平衡车中，现有的发光体的闪烁效果多依靠电路来控制，即通过电路来控制发光体的点亮或熄灭从而产生闪烁效果，但是该种方式成本高，需要单独的电路板来控制，电路稳定性较差，且发光体的使用寿命较短。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种带夜行灯的平衡车，其包含底盘，底盘底部设置车轮，底盘的顶部设置手把撑杆，手把撑杆顶端为手把;所述底盘沿着平衡车前进方向的前端面和后端面上设置有LED组件;所述LED灯组件包含在前端面和后端面上居中均布开设的三个10毫米的安装孔，每个安装孔上均镶嵌一个3W的LED鹰眼灯;所述底盘前端面安装的LED鹰眼灯发白光，所述底盘后端面安装的LED鹰眼灯发红光;所述LED鹰眼灯与底盘内设置的蓄电池电连接;还包含控制所述LED灯组件发光的遥控器，所述遥控器上至少包含车灯按键和天线;所述平衡车的手把撑杆上设置有控制器，所述控制器内设置2.4G无线接收模块，所述控制器通过该无线接收模块与所述遥控器无线通讯。上述方案在一定程度上解决了现有电动平衡车发光体电路稳定性差的问题，但是该方案依然存在着:无法具有发光体闪烁功能或仅能依靠电路实现发光体闪烁功能的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，无需电路控制即可实现发光体闪烁功能的电动平衡车轮毂结构。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案:本电动平衡车轮毂结构，包括固定轴，所述的固定轴一端周向外侧设有能相对于固定轴周向转动的轮毂壳体，其特征在于，所述的固定轴一端周向外侧设有至少一个朝向轮毂壳体侧部的发光体，在轮毂壳体上设有至少一个当轮毂壳体相对于固定轴周向转动时能使发光体的光源射出轮毂壳体外侧或阻挡发光体的光源射出从而产生闪烁视觉效果的透光孔。由于轮毂壳体与设置在固定轴上的发光体能相互周向转动，发光体的光源从透光孔射出，随着轮毂壳体相对于发光体转动后光源被阻挡，如此往复从而实现发光体的闪烁效果，无需电路控制即可实现灯光的闪烁效果。在上述的电动平衡车轮毂结构中，所述的透光孔上设有能将透光孔封堵且供发光体的光源射出的封堵结构。封堵结构能防止灰尘、雨水等进入轮毂壳体内部，有利于轮毂壳体结构且不会破环发光体的闪烁效果。在上述的电动平衡车轮毂结构中，所述的封堵结构包括设置在透光孔内且由透光材料制成的封堵体。优选地，这里的封堵体采用透光胶制成。在上述的电动平衡车轮毂结构中，所述的封堵结构包括设置在轮毂壳体外侧的覆盖层，所述的覆盖层上具有与透光孔相对应且由透光材料制成的透光材料制成的透光窗口，且所述的覆盖层通过粘接方式或复合方式与轮毂壳体相连。优选地，这里的覆盖层采用粘接方式与轮毂壳体相连，这样便于更换。在上述的电动平衡车轮毂结构中，所述的固定轴一端周向外侧固设有位于轮毂壳体内的定子组件，所述的轮毂壳体周向内侧具有与定子组件相对应的转子组件，所述的发光体通过定位结构设置在定子组件上。优选地，这里的发光体设置在定子组件靠近轮毂壳体侧部的一端的周向外侧。在上述的电动平衡车轮毂结构中，所述的定位结构包括至少一个设置在定子组件靠近轮毂壳体侧部的一端周向外侧的定位凹槽，且所述的发光体定位于定位凹槽内，所述的发光体连接有沿定子组件轴向设置且延伸至轮毂壳体外侧的第一导线。采用该定位结构使得电机内部结构紧凑，不会损坏电机原有结构且发光体安装稳定性高。作为另一种优选方案中，在上述的电动平衡车轮毂结构中，所述的固定轴一端设有位于轮毂壳体内的固定座，所述的发光体固设在固定座上，所述的轮毂壳体通过连接件与能驱动轮毂壳体周向转动的驱动器相连，且所述的连接件与固定轴之间通过周向转动结构相连。即这里的固定轴固定不动，驱动器带动轮毂壳体周向转动，从而实现固定轴与轮毂壳体相对转动。在上述的电动平衡车轮毂结构中，所述的周向转动结构包括轴向设置在连接件内的通孔，所述的固定轴穿设于通孔内，且所述的固定轴于通孔之间设有轴承。即这里的连接件为轴套，且周向转动套设在固定轴上，驱动器通过轴套与轮毂壳体相连。在上述的电动平衡车轮毂结构中，所述的固定轴呈中空结构，且所述的固定轴内穿设有与发光体相连的第二导线。在上述的电动平衡车轮毂结构中，所述的透光孔的数量与发光体的数量相同或不同且均周向均匀分布设置;所述的透光孔呈圆形、多边形、长条形与弧形中的任意一种或多种。发光体与透光孔数量的设置可以呈现不同的视觉效果，透光孔形状并不局限于上述几种，且透光孔不同的形状可以呈现不同的视觉效果，例如弧形透光孔可以实现光轮的视觉效果。与现有的技术相比，本电动平衡车轮毂结构的优点在于:结构简单合理，无需电路板控制即可实现闪烁视觉效果，随着透光孔形状的不同可以呈现不同的视觉效果，视觉冲击感强，显示效果好。【附图说明】图1为本专利技术提供的实施例一的结构示意图。图2为本专利技术提供的实施例一的轮毂壳体侧部的结构示意图。图3为本专利技术提供的实施例二的结构示意图。图中，固定轴1、轮毂壳体2、发光体3、第一导线31、第二导线32、透光孔4、封堵结构5、覆盖层51、透光窗口 52、定子组件6、定位凹槽61、转子组件7、固定座8、连接件9、通孔91、轴承92。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术做进一步详细的说明。实施例一如图1所示，本电动平衡车轮毂结构，包括固定轴I，固定轴I一端周向外侧设有能相对于固定轴I周向转动的轮毂壳体2，固定轴I 一端周向外侧设有至少一个朝向轮毂壳体2侧部的发光体3，在轮毂壳体2上设有至少一个当轮毂壳体2相对于固定轴I周向转动时能使发光体3的光源射出轮毂壳体2外侧或阻挡发光体3的光源射出从而产生闪烁视觉效果的透光孔4，由于轮毂壳体当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动平衡车轮毂结构，包括固定轴(1)，所述的固定轴(1)一端周向外侧设有能相对于固定轴(1)周向转动的轮毂壳体(2)，其特征在于，所述的固定轴(1)一端周向外侧设有至少一个朝向轮毂壳体(2)侧部的发光体(3)，在轮毂壳体(2)上设有至少一个当轮毂壳体(2)相对于固定轴(1)周向转动时能使发光体(3)的光源射出轮毂壳体(2)外侧或阻挡发光体(3)的光源射出从而产生闪烁视觉效果的透光孔(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱筱凯，
申请(专利权)人：杭州速控软件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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