The utility model belongs to the technical field of the electric vehicle equipment, in particular to a supporting structure of an electric balance vehicle. The utility model solves the technical problems of inconvenient use of the supporting structure of the existing electric balance vehicles. Set in the balance of the car body has at least one wheel, the support structure includes at least one lifting support member, wherein the lifting support member through the elastic telescopic control component and the balance of the car body and the connection of flexible control module can control the lifting support member relative to the balance of the car body vertically, and when the lifting support in support the lower end of the wheel and vehicle body with the balance in the standing position the lifting state of decline. The utility model has the advantages that the structure is simple and reasonable, and the electric balance vehicle can be kept in a standing state without the need to open the balance mode.
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车设备
,尤其是涉及一种电动平衡车支撑结构。
技术介绍
电动平衡车,又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上,利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。常见的电动平衡车主要分为操控杆控制的电动平衡车或者由两个平衡车车体枢接而成的电动平衡扭扭车,其中,操控杆式电动平衡车具有较长的续航能力适合较远距离的行车,所以,正受到越来越多人们的喜爱。现有的电动平衡车的平衡主要依靠电机和控制电路相互配合来实现,即为了达到电动平衡车站立平衡状态,即使不使用时也需要开启平衡车模式,这样就造成了电能的浪费,且当电动平衡车电量不足无法开启平衡模式时,电动平衡车需要依靠在别的物体上才能保持平衡车,否则整个车体只能倾倒放置,存放时占地面积大,不便于收纳,这样就给电动平衡车的使用造成了极大的不便。为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种电动平衡车及其支撑机构[申请号:201510075445.0],包括主体、通过轮轴连接于主体上的两车轮;所述主体的下部设有用以支撑电动平衡车的支撑机构,该支撑机构包括安装于主体下部的固定体
及通过一转轴安装于固定体上的撑脚,该撑脚通过转轴可在撑开及闭合状态间旋转。上述方案在一定程度上解决了现有电动平衡车必须开启平衡车模式才能平衡的问题,但是该方案依然存在着:支撑结构使用较为不便,需要弯腰对车体底部进 ...
【技术保护点】
一种电动平衡车支撑结构,设置在具有至少一个车轮(11)的平衡车车体(1)上,其特征在于,本支撑结构包括至少一个升降支撑件(2),所述的升降支撑件(2)通过弹性伸缩控制组件(3)与平衡车车体(1)相连且弹性伸缩控制组件(3)能控制升降支撑件(2)相对于平衡车车体(1)竖直升降,且当升降支撑件(2)处于下降状态时所述的升降支撑件(2)下端与所述车轮(11)配合以使平衡车车体(1)处于站立状态。
【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车支撑结构,设置在具有至少一个车轮(11)的平衡车车体(1)上,其特征在于,本支撑结构包括至少一个升降支撑件(2),所述的升降支撑件(2)通过弹性伸缩控制组件(3)与平衡车车体(1)相连且弹性伸缩控制组件(3)能控制升降支撑件(2)相对于平衡车车体(1)竖直升降,且当升降支撑件(2)处于下降状态时所述的升降支撑件(2)下端与所述车轮(11)配合以使平衡车车体(1)处于站立状态。2.根据权利要求1所述的电动平衡车支撑结构,其特征在于,所述的车轮(11)的数量为一个且设置在平衡车车体(1)的中部,且所述的升降支撑件(2)数量为一个且呈倒T形;或者,所述的升降支撑件(2)的数量为两个且与车轮(11)不位于同一直线上。3.根据权利要求2所述的电动平衡车支撑结构,其特征在于,所述的车轮(11)的数量为两个且分别设置在平衡车车体(1)的中部两侧,所述的升降支撑件(2)的数量至少为一个且设置在平衡车车体(1)的端部。4.根据权利要求1或2或3所述的电动平衡车支撑结构,其特征在于,所述的弹性伸缩控制组件(3)包括沿竖直方向贯穿于平衡车车体(1)上下两端的伸缩孔(31),所述的升降支撑件(2)滑动穿设于伸缩孔(31)内,在升降支撑件(2)与伸缩孔(31)之间设有能使升降支撑件(2)始终保持向上运动趋势的弹性复位组件(32...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱筱凯,
申请(专利权)人:浙江酷迪健康科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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