一种用于轮毂的平衡块组制造技术

一种用于轮毂的平衡块组，其包括一连接元件，一贴附元件，至少一防护元件以及至少两平衡块本体，其中各个所述平衡块本体分别沿着所述连接元件的长度方向肩并肩地设置于所述连接元件的一个侧面，所述贴附元件贴附于所述连接元件的另一个侧面，并且所述贴附元件的宽度尺寸大于所述连接元件的宽度尺寸，以使所述贴附元件形成一手持部，所述防护元件贴附于各个所述平衡块本体的相对于所述连接元件的侧部。所述手持部能够帮助检修人员将所述贴附元件从所述连接元件上方便地撕下来，所述防护元件能够保护所述平衡块本体的表面不被刮花。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆用品的平衡装置，特别涉及一种用于轮毂的平衡块组。
技术介绍
随着我国公路条件改善和汽车技术水平的迅猛发展，机动车辆的行驶速度也越来越快，如果机动车辆的车轮的质量不均匀，在其高速的行驶过程中，不仅会因为出现颠簸而影响乘车的舒适性，而且还会增加机动车辆的车轮和悬挂系统的不正常磨损，以至于增加了机动车辆在行驶过程中控制的难度，导致行车安全隐患的存在。现在的机动车辆，例如家庭小轿车一般都是前轮驱动，导致前轮负荷大于后轮，汽车行驶一定里程后，各个不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别，在这种大背景下，为了避免车辆的不正常磨损和行车安全隐患，当车辆行驶一般时间之后，就必须进行四轮定位等检测，例如在车轮被安全之间必须经过车轮动平衡进行平衡测试，在车轮质量偏小出增加适当的配重，使车轮在高速旋转下保持动平衡，因此会用到平衡块。另外，受限于机动车辆的车轮的制造工艺的限制和材料本身的因素，使得每个轮毂的质量都有一定的偏差，为了调整机动车辆的而每个轮毂的质量使其一致，也需要使用到平衡块。现在的平衡块存在一定的缺陷，首先平衡块的表面没有任何的防护层，当平衡块或者平衡块组被贴附在轮毂上之后，平衡块的表面容易被刮花，以至于造成平衡块看起来不够美观。其次，现在的平衡块的贴附层和连接层的尺寸一致，且被完全重叠地设置，这样当检修人员需要将贴附层从连接层上撕下来而将平衡块通过连接层贴附到轮滚上时会十分的困难。因此，本技术提供一种用于轮毂的平衡块组，以满足市场上对于平衡块组的使用需要。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种用于轮毂的平衡块组，其中所述用于轮毂的平衡块组结构简单、使用方便、成本低、安全可靠，并且所述用于轮毂的平衡块组的使用能够很好地满足市场的需求。( 二)技术方案为了实现上述目的，本技术提供一种用于轮毂的平衡块组，本技术的技术方案是这样实现的:一种用于轮毂的平衡块组，其包括:一连接元件；一贴附元件；至少一防护元件；以及至少两平衡块本体，其中各个所述平衡块本体分别沿着所述连接元件的长度方向肩并肩地设置于所述连接元件的一个侧面，所述贴附元件贴附于所述连接元件的另一个侧面，并且所述贴附元件的宽度尺寸大于所述连接元件的宽度尺寸，以使所述贴附元件形成一手持部，所述防护元件贴附于各个所述平衡块本体的相对于所述连接元件的侧部。作为本技术的用于轮毂的平衡块组的进一步优选实施例，所述防护元件的数量与所述平衡块本体的数量一致，以使一个所述防护元件被单独地贴附于一个所述平衡块本体。作为本技术的用于轮毂的平衡块组的进一步优选实施例，所述防护元件的数量是一个，以使所述防护元件被同时贴附于各个所述平衡块本体。作为本技术的用于轮毂的平衡块组的进一步优选实施例，所述防护元件是透明体。作为本技术的用于轮毂的平衡块组的进一步优选实施例，所述防护元件的一个侧边与所述连接元件的一个侧边对齐，所述防护元件的另一个侧边突出于所述连接元件的另一个侧边，从而使所述贴附元件形成所述手持部。作为本技术的用于轮毂的平衡块组的进一步优选实施例，所述连接元件是泡沫胶。(三)有益效果本技术具有以下有益效果:本技术的主要优势在于提供一种用于轮毂的平衡块组，其中所述用于轮毂的平衡块组在被贴装到轮毂上之后的使用过程中，表面不会被刮花，从而能够保证所述用于轮毂的平衡块组的美观。本技术的另一优势在于提供一种用于轮毂的平衡块组，其中所述用于轮毂的平衡块组包括至少一防护元件以及至少两平衡块本体，各个所述防护元件能够分别贴装于各个所述平衡块本体，从而确保所述平衡块本体的表面在所述用于轮毂的平衡块组被贴装于轮毂之后不会被刮花。本技术的另一优势在于提供一种用于轮毂的平衡块组，其中一个所述防护元件能够同时贴装于多个所述平衡块本体上，通过这样的结构设计，所述防护元件不仅可以防止所述平衡块本体的表面被刮花，而且所述防护元件还能够用于连接各个所述平衡块本体。本技术的另一优势在于提供一种用于轮毂的平衡块组，其中所述用于轮毂的平衡块组还包括一连接元件以及一贴附元件，各个所述平衡块本体设置于所述连接元件的一侧，所述贴附元件贴附于所述连接元件的另一侧，并且所述贴附元件的侧边突出于所述连接元件的侧边，以使所述贴附元件形成一手持部，以允许检修人员方便地将所述贴附元件从所述连接元件上撕下来。本技术的另一优势在于提供一种用于轮毂的平衡块组，其中所述用于轮毂的平衡块组各部分结构涉及合理，布局科学，因此，所述用于轮毂的平衡块组的材料成本和制造成本都有可以得到有效地控制和监控，从而，可以提高所述用于轮毂的平衡块组的性价比。本技术的另一优势在于提供一种用于轮毂的平衡块组，其中所述用于轮毂的平衡块组没有涉及到复杂的工艺和精密的构件，而且所述用于轮毂的平衡块组的原材料来源广泛且低价，能够有效地满足市场的需求，因此，所述用于轮毂的平衡块组具有良好的市场前景和空间。本技术的其他目的、优势和特征将在下述的【具体实施方式】、【附图说明】以及权利要求书中提及的技术特征及其组合得到进一步的揭露和阐述。【附图说明】图1是根据本技术的一个优选实施例的用于轮毂的平衡块组的立体示意图。图2是根据本技术的上述优选实施例的用于轮毂的平衡块组的分解示意图。图3是根据本技术的上述优选实施例的用于轮毂的平衡块当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轮毂的平衡块组，其特征在于，包括：一连接元件；一贴附元件；至少一防护元件；以及至少两平衡块本体，其中各个所述平衡块本体分别沿着所述连接元件的长度方向肩并肩地设置于所述连接元件的一个侧面，所述贴附元件贴附于所述连接元件的另一个侧面，并且所述贴附元件的宽度尺寸大于所述连接元件的宽度尺寸，以使所述贴附元件形成一手持部，所述防护元件贴附于各个所述平衡块本体的相对于所述连接元件的侧部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，胡银岳，
申请(专利权)人：宁波恒辰汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33