轮毂动平衡测试用心轴制造技术

轮毂动平衡测试用心轴，包括心轴（1），心轴（1）的右端过盈配合插套有塑胶防撞块（2），塑胶防撞块（2）的最大外径不大于心轴（1）的主段（11）的外径。它可以防止轮毂插套到心轴上时，心轴碰伤轮毂，确保轮毂动平衡测试的稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及汽车轮毂生产
，更具体地说涉及一种轮毂动平衡测试用心轴。技术背景:如图1所示，现有轮毂动平衡测试用心轴是安装在动平衡机上的，轮毂安装在心轴上，心轴带动轮毂转动，而进行轮毂动平衡测试。其不足之处是:心轴采用金属制做而成，其右端为开放性管口，当轮毂安装到心轴上时，轮毂的中心孔要插套到心轴上，插套时，心轴的右端Al易碰伤轮毂，造成轮毂表面碰伤，影响产品的外观的美观，同时影响测试的动平衡效果，造成轮毂的安装面平面度、中心孔安装尺寸和动平衡性不稳定
技术实现思路
:本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种轮毂动平衡测试用心轴，它可以防止轮毂插套到心轴上时，心轴碰伤轮毂，确保轮毂动平衡测试的稳定性。本技术的技术解决措施如下:轮毂动平衡测试用心轴，包括心轴，心轴的右端过盈配合插套有塑胶防撞块，塑胶防撞块的最大外径不大于心轴的主段的外径。所述塑胶防撞块从左至右依次为插套部、台阶部和锥台部构成，台阶部的外径在插套部、台阶部和锥台部中最大，插套部与台阶部之间成型有环凹，锥台部具有锥台部的前端和锥台部的侧面，锥台部的前端为平面，锥台部的侧面为斜面。本技术的有益效果在于:它可以防止轮毂插套到心轴上时，心轴碰伤轮毂，确保轮毂动平衡测试的稳定性。附图说明:图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为防撞块的结构示意图；图4为防撞块的立体示意图。图中:1、心轴；11、主段；2、塑胶防撞块；21、插套部；22、台阶部；23、锥台部；231、锥台部的前端；232、锥台部的侧面；24、环凹。具体实施方式:实施例:见图2至4所示，轮毂动平衡测试用心轴，包括心轴1，心轴I的右端过盈配合插套有塑胶防撞块2，塑胶防撞块2的最大外径不大于心轴I的主段11的外径。所述塑胶防撞块2从左至右依次为插套部21、台阶部22和锥台部23构成，台阶部22的外径在插套部21、台阶部22和锥台部23中最大，插套部21与台阶部22之间成型有环凹24，锥台部23具有锥台部的前端231和锥台部的侧面232，锥台部的前端231为平面，锥台部的侧面232为斜面。工作原理:由于在心轴I的右端插套了一个塑胶防撞块2，由于塑胶较软，当轮毂插套进心轴I时，万一与心轴I的右端与轮毂碰撞时，塑胶防撞块2不会碰伤轮毂，特别是塑胶防撞块2的锥台部的前端231为平面加上锥台部的侧面232为斜面，有利于发生碰撞时，塑胶防撞块2不伤到轮毂。环凹24有利于插套部21插入心轴I的右端管口过盈配合时插套部21发生变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮毂动平衡测试用心轴，包括心轴（1），其特征在于：心轴（1）的右端过盈配合插套有塑胶防撞块（2），塑胶防撞块（2）的最大外径不大于心轴（1）的主段（11）的外径。

【技术特征摘要】
1.轮毂动平衡测试用心轴，包括心轴(1)，其特征在于:心轴(I)的右端过盈配合插套有塑胶防撞块(2)，塑胶防撞块(2)的最大外径不大于心轴(I)的主段(11)的外径。2.根据权利要求1所述的轮毂动平衡测试用心轴，其特征在于:塑胶防撞块(2)从左至右依次为插套部(21)、台阶部(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光阳，梁新仁，
申请(专利权)人：浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：