发动机变速箱外置式换档锁止装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机变速箱外置式换档锁止装置，主要的技术方案是，包括发动机（6）、刹车限位机构及换档锁止机构。所述刹车限位机构包括刹车脚踏杆（9）及限位拉索（11）。所述换档锁止机构包括可旋转安装在车架上的换档手柄（12）、花键板（2）及换档轴（3）。所述刹车脚踏杆（9）通过限位拉索（11）与花键板（2）限位连接。所述换档手柄（12）通过换档拉杆（14）依次与花键板（2）、换档轴（3）及设置在变速箱体上的拨叉机构对应连接。本发明专利技术结构设计合理简单，制造成本低廉，是一种安装使用方便，安全可靠、有效实现发动机变速箱换档锁止功能的换档锁止装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆设备
，具体涉及发动机变速箱外置式换档锁止装置。本装置在LH200ATV发动机上能有效的实现发动机变速箱换档锁止功能。
技术介绍
对于普通小排量全地形车发动机变速箱而言，一般存在前进档、空档和倒档这三种档位。当车辆运动时因用户换档误操作造成的车辆故障和安全事故时有发生。现有发动机变速箱换档限位装置结构复杂，成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有换档机构技术中的不足，提供一种“发动机变速箱外置式换档锁止装置”，该装置结构设计合理简单，制造成本低廉，是一种安装使用方便，安全可靠、有效实现发动机变速箱换档锁止功能的换档锁止装置。为了实现上述目的，本专利技术是通过以下技术方案来实现的:一种发动机变速箱外置式换档锁止装置，主要的技术方案是，包括发动机6、刹车限位机构及换档锁止机构。所述刹车限位机构包括刹车脚踏杆9及限位拉索11，所述换档锁止机构包括可旋转安装在车架上的换档手柄12、花键板2及换档轴3。所述刹车脚踏杆9通过限位拉索11与花键板2限位连接。所述换档手柄12通过换档拉杆14依次与花键板2、换档轴3及设置在变速箱体上的拨叉机构对应连接。进一步的技术方案是，所述换档轴3的一端与发动机6插入旋转连接，另一端贯穿花键板2并与花键板2紧固连接。在花键板2上设有与换档档位相对应的倒档孔位21、空档孔位22及前进档孔位23。进一步的技术方案是，所述换档拉杆14的两端分别与手柄支架121和花键板2为可转动连接结构，手柄支架121套装在换档手柄12上并与换档手柄12固定连接。进一步的技术方案是，切换支架4为倒“L”形形状，所述切换支架4的一端与发动机6三点定位固定连接，另一端设置在与花键板2相适配的下端面平行位置，在所述切换支架4上设有供限位拉索头111穿过并与花键板档位槽孔24位置相对应的通孔41。进一步的技术方案是，所述刹车脚踏杆9通过安装螺栓7与车架可旋转连接，刹车回位弹簧8的两端分别与刹车脚踏杆9和车架固定连接。进一步的技术方案是，所述限位拉索11包括限位拉索芯绳114、拉索回位弹簧113、拉索头外套112及限位拉索头111，所述拉索回位弹簧113套设于拉索头111上;拉索头外套112的一端与切换支架4为一体结构的螺母42螺纹连接，另一端与限位拉索芯绳外套贴合连接;拉索头111的一端贯穿拉索头外套112及通孔41与花键板槽孔24伸入活动连接，限位拉索头111的另一端依次与限位拉索芯绳114、拉索弹簧10及刹车脚踏杆9首尾固定连接进一步的技术方案是，所述花键板档位槽孔24其位置结构与所需换档档位位置相适配。本专利技术具有如下优点: 1、本专利技术结构设计合理简单，制造成本低廉，是一种安装使用方便，安全可靠、有效实现发动机变速箱换档锁止功能的换档锁止装置。 2、本装置只有简单的发动机换档锁止机构，成本低廉。3、因切换支架4的一端与发动机6三点定位固定连接，另一端设置在与花键板2相适配的下端面平行位置，在所述切换支架4上设有供限位拉索头111穿过并与花键板档位槽孔24位置相对应的通孔41，限位拉索头111的一端贯穿拉索头外套112及通孔41与花键板档位槽孔24活动连接，限位拉索头111的另一端依次与限位拉索芯绳114、拉索弹簧10及刹车脚踏杆9首尾固定连接。只有当用户踩下刹车脚踏杆时，才能实现换档功能，避免并消除了行驶过程中因换档误操作而发生的发动机变速箱齿轮损坏，确保行驶的安全性。4、本装置的实施，不改变发动机变速箱内部结构，不增加操作程序及难度，使用方便、安全可靠。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的花键板与切换支架连接结构示意图。图3本专利技术的限位拉索头与切换支架及花键板连接、位置结构示意图。图中:1.换档轴锁紧螺母，2.花键板，21、倒档孔位，22、空档孔位，23、前进档孔位，24、花键板档位槽孔，3.换档轴，4.切换支架，41.通孔，42.螺母，5.支架固定螺栓，6.发动机，7、脚踏杆安装螺栓，8、刹车回位弹簧，9、刹车脚踏杆，10、拉索弹簧，11、限位拉索，111、限位拉索头，112、拉索头外套，113、拉索回位弹簧，114、限位拉索芯绳，12、换档手柄，121、手柄支架，13、安装螺母，14、换档拉杆。【具体实施方式】下面通过非限制性实施例，进一步阐述本专利技术，理解本专利技术。实施例本专利技术如图1、图2、图3所示，本发动机变速箱外置式换档锁止装置，主要的技术方案是，包括发动机6、刹车限位机构及换档锁止机构。所述刹车限位机构包括刹车脚踏杆9及限位拉索11，所述换档锁止机构包括可旋转安装在车架上的换档手柄12、花键板2及换档轴3。所述刹车脚踏杆9通过限位拉索11与花键板2限位连接。所述换档手柄12通过换档拉杆14依次与花键板2、换档轴3及设置在变速箱体上的拨叉机构对应连接。所述换档轴3的一端与发动机6插入旋转连接，另一端贯穿花键板2并通过安装螺母I与花键板2紧固连接。在花键板2上设有与换档档位相对应的倒档孔位21、空档孔位22及前进档孔位23。所述换档拉杆14的两端分别通过安装螺母13和螺栓与手柄支架121和花键板2可转动连接，手柄支架121套装在换档手柄12上并与换档手柄12焊接固定连接。切换支架4为倒“L”形形状，所述切换支架4的一端通过支架固定螺栓5与发动机6三点定位固定连接，另一端设置在与花键板2相适配的下端面平行位置，在所述切换支架4上设有供限位拉索头111穿过并与花键板档位槽孔24位置相对应的通孔41。所述花键板档位槽孔24其位置结构与所需换档档位位置相适配。所述刹车脚踏杆9通过安装螺栓7与车架可旋转连接，刹车回位弹簧8的两端分别与刹车脚踏杆9和车架固定连接。所述限位拉索11包括限位拉索芯绳114、拉索回位弹簧113、拉索头外套112及限位拉索头111，所述拉索回位弹簧113套设于限位拉索头111上;拉索头外套112的一端与切换支架4为一体结构的螺母42螺纹连接，另一端与限位拉索芯绳外套贴合连接；限位拉索头111的一端贯穿拉索头外套112及通孔41与花键板槽孔24活动连接，限位拉索头111的另一端依次与限位拉索芯绳114、拉索弹簧10及刹车脚踏杆9首尾固定连接。下面进一步说明本专利技术的安装使用过程。1、当需要换档时，脚踩下刹车脚踏杆9，刹车脚踏杆9围绕固定在车架上的刹车脚踏杆安装螺栓7逆时针摆动至刹车位置，同时拉伸刹车回位弹簧8;此时，刹车脚踏杆9将拉动拉索弹簧10、限位拉索芯绳114及限位拉索头111向下运动至解锁位置，同时压缩拉索回位弹簧113。此时，限位拉索头111从花键板2上的相应档位的花键板槽孔24中脱开，从而打开本发动机换档锁止装置。2、手驱动换档手柄12至所需档位，换档手柄12将围绕安装在车架上的支撑轴摆动到相应位置，换档手柄12带动换档拉杆14、花键板2转动到相应档位位置，从而带动换档轴3转动到相应档位位置，完成发动机变速箱换档。3、换档结束，松开刹车脚踏杆9，刹车脚踏杆9在刹车回位弹簧8的作用下，围绕固定在车架上的刹车脚踏杆安装螺栓7顺时针摆动至行驶位置，拉索弹簧10松开至自由状态，限位拉索芯绳114恢复至自由状态，限位拉索头111在内置拉索回位弹簧113的作用下，伸入至花键板2相应档位的花键板槽孔24中，实现换档机构被锁止。综上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机变速箱外置式换档锁止装置，包括发动机(6)、刹车限位机构及换档锁止机构，其特征在于，所述刹车限位机构包括刹车脚踏杆（9）及限位拉索（11），所述换档锁止机构包括可旋转安装在车架上的换档手柄（12）、花键板（2）及换档轴（3），所述刹车脚踏杆（9）通过限位拉索（11）与花键板（2）限位连接，所述换档手柄（12）通过换档拉杆（14）依次与花键板（2）、换档轴（3）及设置在变速箱体上的拨叉机构对应连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，张平，戴磊，沈鹏，
申请(专利权)人：江苏林海动力机械集团公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32