【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机技术，具体涉及发动机变速箱的端盖结构。
技术介绍
发动机变速箱后端盖的结构设计对发动机整机的噪音存在一定的影响。 现有的多数发动机变速箱后端盖为了提高强度，均在后端盖平面上设计多处 加强筋，如图1所示，所述后端盖有两个平面前端平面和后端平面。两平 面相互结合处由垂直于两平面的台阶过渡。在这两个平面上均设计有加强 筋，即加强筋A、 B、 C。其中，前端平面有加强筋B、 C，后端平面有加强 筋A。通过应用多种先进的CAE数值仿真软件(美国MSC. Nastran，Hypermesh 等)对这种结构的后端盖进行约束模态分析发现，这种后端盖在人耳敏感频 率(1000Hz附近)处存在多个固有模态，使得后端盖辐射噪声较大，影响 了发动机整体辐射噪声水平，不能满足工程需要，而其主要原因是由于加强 筋A的结构形式造成的。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提出一种改进结 构的发动机变速箱后端盖，通过减少发动机曲轴箱后端盖加强筋，达到合理 分布后端盖固有频率并优化油底壳NVH性能的目的，最终降低发动机在工 作状态下的整体噪声级。本技术的技术方案如下一种发动机变速箱后端盖，所述后端盖有前端平面和后端平面两个平 面，前端平面位于后端盖左上部分，后端平面位于后端盖右下部分，两平面 相互结合处由垂直于两平面的台阶过渡，在所述的前端平面上分布有加强 筋；其特征在于所述后端平面为一整平面，没有加强筋。本技术通过去掉发动机变速箱后端盖加强筋A，保证加强筋A所在 平面再无加强筋，但同时保留不与加强筋A在同一平面上的加强筋B和加强 筋C，使得后端盖固有...
【技术保护点】
一种发动机变速箱后端盖，所述后端盖有前端平面和后端平面两个平面，前端平面位于后端盖左上部分，后端平面位于后端盖右下部分，两平面相互结合处由垂直于两平面的台阶过渡，在所述的前端平面上分布有加强筋；其特征在于：所述后端平面为一整平面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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