二级变速的高效变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二级变速的高效变速箱，包括支架、油塞，联轴器和圆锥滚动轴承，支架上方设置有电动机，电动机连接有第一传动轴，第一传动轴连接有圆锥滚动轴承和圆柱齿轮，圆柱齿轮连接有第二传动轴，第二传动轴下方设置有第三传动轴，第三传动轴连接有联轴器，联轴器连接有输出轴，输出轴连接有链轮，油塞设置在变速箱外壳下部，变速箱外壳连接有油标和通气孔。有益效果：本实用新型专利技术所述二级变速的高效变速箱构紧凑，可以有效提高其工作性能并有效进行二级减速，满足工作的需要，能够及时润滑，保持变速箱正常高效工作，可以平衡内外压强，及时散热。

【技术实现步骤摘要】


本技术属于变速箱生产
，具体涉及一种二级变速的高效变速箱。

技术介绍

变速箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配变速和传递转矩的作用，变速箱是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级变速箱；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮变速箱、圆锥齿轮变速箱和圆锥－圆柱齿引轮变速箱；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式变速箱。变速箱是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。传统的变速箱存在结构不够紧凑、占用空间大、给工作带来不便的缺陷。

技术实现思路

本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单紧凑、设计合理、工作性能稳定的二级变速的高效变速箱。
本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
一种二级变速的高效变速箱，包括支架、油塞，联轴器和圆锥滚动轴承，所述支架上方设置有电动机，所述电动机连接有第一传动轴，所述第一传动轴连接有所述圆锥滚动轴承和圆柱齿轮，所述圆柱齿轮连接有第二传动轴，所述第二传动轴下方设置有第三传动轴，所述第三传动轴连接有所述联轴器，所述联轴器连接有输出轴，所述输出轴连接有链轮，所述油塞设置在变速箱外壳下部，所述变速箱外壳设有油标和通气孔。
上述结构中，所述第二传动轴可以进行一级减速，所述第三传动轴可以进行二级减速，更好的满足工作的需要，所述联轴器可以联接两根轴，传递扭矩，还可以缓冲、减震，所述油塞可以进行排油，保持变速箱的润滑，所述通气孔可以散热，平衡内外气压。
作为优选，所述支架上方设置有所述电动机，所述电动机与所述第一传动轴相连接。
作为优选，所述第一传动轴与所述圆锥滚动轴承和所述圆柱齿轮相连接。
作为优选，所述圆柱齿轮与所述第二传动轴相连接，所述第二传动轴与所述第三传动轴相连接。
作为优选，所述第三传动轴与所述联轴器相连接，所述联轴器与所述输出轴相连接，所述输出轴与所述链轮相连接。
作为优选，所述油塞设置在所述变速箱外壳下部，所述变速箱外壳设有所述油标和所述通气孔。
本技术的有益效果是：
本二级变速的高效变速箱结构紧凑，可以有效提高其工作性能并有效进行二级减速，满足工作的需要，能够及时润滑，保持变速箱正常高效工作，可以平衡内外压强，及时散热。
附图说明
图1是本技术所述二级变速的高效变速箱的主视图；
图2是本技术所述二级变速的高效变速箱的局剖左视图；
图3是本技术所述二级变速的高效变速箱的局剖俯视图。
图中：1、支架；2、电动机；3、油塞；4、通气孔；5、链轮；6、输出轴；7、联轴器；8、油标；9、第三传动轴；10、第二传动轴；11、圆柱齿轮；12、第一传动轴；13、圆锥滚动轴承；14变速箱外壳。
具体实施方式
下面结合附图对本技术作进一步说明：
如图1、图2及图3所示，一种二级变速的高效变速箱，包括支架1、油塞3，联轴器7和圆锥滚动轴承13，支架1上方设置有电动机2，可以提供动力，电动机2连接有第一传动轴12，可以传递动力，第一传动轴12连接有圆锥滚动轴承13和圆柱齿轮11，圆锥滚动轴承13可以承担径向载荷，圆柱齿轮11可以进行减速，圆柱齿轮11连接有第二传动轴10，可以进行第一级减速，第二传动轴10下方设置有第三传动轴9，可以进行第二级减速，第三传动轴9连接有联轴器7，可以联接两根轴，传递扭矩，联轴器7连接有输出轴6，输出扭矩和速度，输出轴6连接有链轮5，将速度传递给链传动，进行下一步工作，油塞3设置在变速箱外壳14下部，可以及时润滑，保证变速箱正常工作，变速箱外壳14设有油标8和通气孔4，油标8可以控制变速箱内润滑油的量，保证可以及时润滑，通气孔4可以平衡内外压强，及时散热。
上述结构中，第二传动轴10可以进行一级减速，第三传动轴9可以进行二级减速，更好的满足工作的需要，联轴器7可以联接两根轴，传递扭矩，还可以缓冲、减震，油塞3可以进行排油，保持变速箱的润滑，通气孔可以散热，平衡内外气压。
为了进一步提高其工作性能，支架1上方设置有电动机2，可以提供动力，电动机2与第一传动轴12相连接，可以传递动力，第一传动轴12与圆锥滚动轴承13和圆柱齿轮11相连接，圆锥滚动轴承13可以承担径向载荷，圆柱齿轮11可以进行减速，圆柱齿轮11与第二传动轴10相连接，可以进行一级减速，第二传动轴10与第三传动轴9相连接，可以进行第二级减速，第三传动轴9与联轴器7相连接，可以联接两根轴，传递扭矩，还可以缓冲、减震，联轴器7与输出轴6相连接，可以输出扭矩和速度，输出轴6与链轮5相连接，油塞3设置在变速箱外壳14下部，可以及时润滑，保证变速箱正常工作，变速箱外壳14设有油标8和通气孔4，油标8可以控制变速箱内润滑油的量，保证可以及时润滑，通气孔4可以平衡内外压强，及时散热。
以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二级变速的高效变速箱，其特征在于：包括支架、油塞，联轴器和圆锥滚动轴承，所述支架上方设置有电动机，所述电动机连接有第一传动轴，所述第一传动轴连接有所述圆锥滚动轴承和圆柱齿轮，所述圆柱齿轮连接有第二传动轴，所述第二传动轴下方设置有第三传动轴，所述第三传动轴连接有所述联轴器，所述联轴器连接有输出轴，所述输出轴连接有链轮，所述油塞设置在变速箱外壳下部，所述变速箱外壳设有油标和通气孔。

【技术特征摘要】
1.一种二级变速的高效变速箱，其特征在于：包括支架、油塞，联轴器和圆锥滚动轴承，所述支架上方设置有电动机，所述电动机连接有第一传动轴，所述第一传动轴连接有所述圆锥滚动轴承和圆柱齿轮，所述圆柱齿轮连接有第二传动轴，所述第二传动轴下方设置有第三传动轴，所述第三传动轴连接有所述联轴器，所述联轴器连接有输出轴，所述输出轴连接有链轮，所述油塞设置在变速箱外壳下部，所述变速箱外壳设有油标和通气孔。
2.根据权利要求1所述的二级变速的高效变速箱，其特征在于：所述支架上方设置有所述电动机，所述电动机与所述第一传动轴相连接。
3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：重庆鼎祥钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50