一种发动机变速箱制造技术

本发明专利技术属于发动机技术领域，特指一种可进行减速或加速的发动机变速箱，在发动机壳体外固设有变速箱下壳，变速箱上壳固定在下壳上，上壳与下壳之间形成空腔，空腔内设置有链轮安装空间，发动机的动力输出轴穿过变速箱下壳伸入空腔内，变速箱输出轴的两端分别支承在上壳与下壳上，且输出端伸出上壳之外，所述的发动机的动力输出轴上及变速箱输出轴上分别套装有链轮，两链轮之间通过链条连接传动，本发明专利技术的变速箱内安装两链轮的安装空间相当，既可装大链轮也可装小链轮，使变速箱的箱体通用，可通过更换链轮将变速箱变成减速箱或加速箱，适用于各种不同的场合；结构简单、紧凑，使用方便，节约使用成本，使用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机
，特指一种可进行减速或加速的发动机变速箱。
技术介绍
电能是现代社会最主要的能源之一。发电机是将其它形式的能源转换成电能的机 械设备。现有技术中，发动机的动力输出轴伸入变速箱内形成变速箱的输入轴，变速箱内设 置有与发动机的动力输出轴轴线平行的输出轴，发动机的动力输出轴及变速箱上分别设置 有链轮，两链轮之间通过链条连接，发动机的动力输出轴上的链轮为大链轮，变速箱的输出 轴上的链轮为小链轮，起到减速的效果。变速箱上的箱体内小链轮的安装空间小于大链轮 的安装空间。因此，该变速箱只能为减速箱，若要用在加速场合，则需要更换另一台具有加 速箱的发动机才可，大大提高了使用成本。同时，在现场需要多台发动机，造成现场混乱，工 作操作不方便等缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可实现加速或减速的发动机变速箱。本专利技术是这样实现的—种发动机变速箱，在发动机壳体外固设有变速箱下壳，变速箱上壳固定在下壳 上，上壳与下壳之间形成空腔，空腔内设置有链轮安装空间，发动机的动力输出轴穿过变速 箱下壳伸入空腔内，变速箱输出轴的两端分别支承在上壳与下壳上，且输出端伸出上壳之 外，所述的发动机的动力输出轴上及变速箱输出轴上分别套装有链轮，两链轮之间通过链 条连接传动。上述的变速箱上壳与下壳内形成的空腔内的两链轮的安装空间相当。上述的发动机的动力输出轴上的链轮的齿数变速箱输出轴上的链轮的齿数 =1:2。上述的发动机的动力输出轴上的链轮的齿数为13齿，变速箱输出轴上的链轮的 齿数为26齿。上述的发动机的动力输出轴上的链轮的齿数变速箱输出轴上的链轮的齿数 =2:1。上述的发动机的动力输出轴上的链轮的齿数为26齿，变速箱输出轴上的链轮的 齿数为13齿。上述的发动机的动力输出轴通过轴承支承在变速箱下壳上。上述的变速箱输出轴通过轴承支承在变速箱下壳与上壳上。本专利技术相比现有技术突出的优点是1、本专利技术的变速箱内安装两链轮的安装空间相当，既可装大链轮也可装小链轮， 使变速箱的箱体通用，可通过更换链轮将变速箱变成减速箱或加速箱，适用于各种不同的 场合；2、本专利技术的结构简单、紧凑，使用方便，节约使用成本，使用范围广。附图说明图1是本专利技术的上壳拆掉后的示意图2是本专利技术的示意图。具体实施例方式下面以具体实施例对本专利技术作进一步描述，参见图1一2 一种发动机变速箱，在发动机壳体10外固设有变速箱下壳20，变速箱上壳30固 定在下壳10上，上壳30与下壳10之间形成空腔，空腔内设置有链轮安装空间，空腔内充满 润滑油，上壳30与下壳20之间通过螺钉固连，且在上壳30与下壳20之间设置有密封垫， 发动机的动力输出轴穿过变速箱下壳20伸入空腔内，发动机的动力输出轴即为变速箱的 输入轴，变速箱输出轴40的两端分别支承在上壳30与下壳20上，且输出端伸出上壳30之 外，所述的发动机的动力输出轴上及变速箱输出轴40上分别套装有链轮51、52，两链轮51、 52之间通过链条60连接传动。链轮51发动机的动力输出轴链轮、52与变速箱输出轴40 之间为分体式结构，可拆卸。上述的变速箱上壳30与下壳20内形成的空腔内的两链轮51、52的安装空间相当。上述的发动机的动力输出轴上的链轮51的齿数变速箱输出轴40上的链轮52的 齿数=1: 2，此时，变速箱为加速箱。上述的发动机的动力输出轴上的链轮51的齿数为13齿，变速箱输出轴40上的链 轮50的齿数为26齿。上述的发动机的动力输出轴上的链轮51的齿数变速箱输出轴40上的链轮52的 齿数=2:1，此时变速箱为减速箱。上述的发动机的动力输出轴上的链轮51的齿数为26齿，变速箱输出轴40上的链 轮52的齿数为13齿。上述的发动机的动力输出轴通过轴承支承在变速箱下壳20上。上述的变速箱输出轴40通过轴承支承在变速箱下壳20与上壳30上。本专利技术的变速箱空腔内的两个链轮51、52的安装空间相当，可更换发动机的动力 输出轴及变速箱输出轴40上的链轮以达到加速或减速的效果，操作简单方便，提高了使用 率，降低了使用成本，一机多用。上述实施例仅为本专利技术的较佳实施例之一，并非以此限制本专利技术的实施范围，故 凡依本专利技术的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机变速箱，其特征在于：在发动机壳体外固设有变速箱下壳，变速箱上壳固定在下壳上，上壳与下壳之间形成空腔，空腔内设置有链轮安装空间，发动机的动力输出轴穿过变速箱下壳伸入空腔内，变速箱输出轴的两端分别支承在上壳与下壳上，且输出端伸出上壳之外，所述的发动机的动力输出轴上及变速箱输出轴上分别套装有链轮，两链轮之间通过链条连接传动。

【技术特征摘要】
1.一种发动机变速箱，其特征在于在发动机壳体外固设有变速箱下壳，变速箱上壳固定在下壳上，上壳与下壳之间形成空腔，空腔内设置有链轮安装空间，发动机的动力输出轴穿过变速箱下壳伸入空腔内，变速箱输出轴的两端分别支承在上壳与下壳上，且输出端伸出上壳之外，所述的发动机的动力输出轴上及变速箱输出轴上分别套装有链轮，两链轮之间通过链条连接传动。2.根据权利要求1所述的一种发动机变速箱，其特征在于所述的变速箱上壳与下壳内形成的空腔内的两链轮的安装空间相当。3.根据权利要求1所述的一种发动机变速箱，其特征在于所述的发动机的动力输出轴上的链轮的齿数变速箱输出轴上的链轮的齿数=1:2。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：施华平，
申请(专利权)人：浙江新华和通用机械有限公司，
类型：发明
国别省市：