变速箱输入过渡连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速箱输入过渡连接装置，包括变速箱箱体、变速箱 输入轴、液压马达、过渡输入轴和过渡法兰，变速箱输入轴的端头穿出变速箱箱 体；过渡输入轴的一端与变速箱输入轴轴端固定连接，另一端与所述液压马达输 出轴轴端活动连接；过渡法兰的一侧通过紧固件与变速箱箱体固定连接，液压马 达通过紧固件和过渡法兰的另一侧固定连接；过渡法兰设有定位机构。本实用新 型结构简单，安装方便。在采用不同连接和定位尺寸的液压马达时，不需要重新 设计和制作变速箱箱体和过渡输入轴，只需换装相应连接和定位尺寸的过渡法兰 和过渡输入轴，即可完成马达和变速箱的连接，大大节约了人力物力，降低了生 产成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动装置，尤其是一种变速箱的动力输入装置，属 于机械传动

技术介绍
变速箱是路面铣刨机传动系统的重要部件，现有的路面铣刨机变速箱输 入连接采用液压马达的输出轴与变速箱的输入轴直接连接的方式，如图1所 示，液压马达用安装螺钉固定在变速箱箱体上，液压马达输出轴轴端外花键 与变速箱输入轴轴端内花键孔直接配合连接，主要通过设置在变速箱箱体上 的液压马达安装孔和液压马达的定位止口间隙配合定位，使内、外花键直接 连接。但是，不同厂家或品牌的液压马达的连接和定位尺寸(包括安装孔的 直径和孔间距，定位止口的直径和长度，输出轴轴端花键的直径和长度)各 不相同，当更换不同厂家的液压马达时，与之相连的变速箱箱体和输入轴不 能与液压马达配套，只能重新设计、制作和装配，大大增加了制造成本，也 加大了生产管理难度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，制造成本低的液压马达和变速 箱的过渡连接装置，在采用不同连接和定位尺寸的液压马达时，无需重新设 计、制作变速箱箱体和变速箱输入轴。本技术通过以下技术方案予以实现-一种变速箱输入过渡连接装置，包括变速箱箱体、变速箱输入轴和液马达，所述变速箱输入轴通过轴承支撑在变速箱箱体中，其端头穿出变速箱箱体；还包括过渡输入轴和过渡法兰，所述过渡输入轴的一端与所述变速箱 输入轴轴端固定连接，另一端与所述液压马达输出轴轴端活动连接；所述过 渡法兰的一侧通过紧固件与变速箱箱体固定连接，所述液压马达通过紧固件 和过渡法兰的另一侧固定连接；所述过渡法兰设有定位机构，所述过渡法兰 通过所述定位机构在变速箱箱体中定位。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的变速箱输入过渡连接装置，其中所述过渡输入轴的两端设有分别 与变速箱输入轴、液压马达输出轴连接的不同的内花键孔。前述的变速箱输入过渡连接装置，其中所述过渡法兰的定位机构为止口 机构，所述过渡法兰的外止口与变速箱箱体的定位孔间隙配合。本技术结构简单，安装方便。在采用不同连接和定位尺寸的液压马 达时，不需要重新设计和制作变速箱箱体和变速箱输入轴，只需换装相应连 接和定位尺寸的过渡法兰和输入过渡轴，即可完成液压马达和变速箱的连接， 本技术大大节约了人力物力，降低了生产成本，也给生产管理带来了极 大的便利。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行 图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是现有技术变速箱输入装置的结构示意图； 图2是本技术变速箱输入装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图2所示，本技术由变速箱箱体1、变速箱输入轴2、过渡输入 轴3、过渡法兰4和液压马达5组成。变速箱输入轴2的一端穿过并立排列的 2个轴承6，其端头位于变速箱箱体1的输入端内孔中，轴承6以输入轴2的 轴肩21和挡圈7定位，变速箱输入轴2的轴端制有和过渡输入轴3连接的外 花键22;过渡输入轴3为内孔为阶梯状的空心轴，过渡输入轴3的两端设有 分别与变速箱输入轴2、液压马达5输出轴连接的内花键。过渡输入轴3的大 端内花键孔31与变速箱输入轴2的轴端外花键22连接，并以锁紧螺钉8使 使过渡输入轴3的一端与所述变速箱输入轴2的轴端形成固定连接。过渡输 入轴3的小端内花键孔32与液压马达输出轴外花键51活动连接，其孔径和 长度可随液压马达型号不同而改变。过渡法兰4的一侧通过紧固件9与变速箱箱体1固定连接，过渡法兰4 的定位机构为止口机构，过渡法兰4的外止口 41与变速箱箱体1的定位孔11 间隙配合。过渡法兰4的外止口41的其孔径、厚度等尺寸可随马达型号不同 而改变。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换 或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。权利要求1. 一种变速箱输入过渡连接装置，包括变速箱箱体、变速箱输入轴和液压马达，所述变速箱输入轴通过轴承支撑在变速箱箱体中，其端头穿出变速箱箱体；其特征在于还包括过渡输入轴和过渡法兰，所述过渡输入轴的一端与所述变速箱输入轴轴端固定连接，另一端与所述液压马达输出轴轴端活动连接；所述过渡法兰的一侧通过紧固件与变速箱箱体固定连接，所述液压马达通过紧固件和过渡法兰的另一侧固定连接；所述过渡法兰设有定位机构，所述过渡法兰通过所述定位机构在变速箱箱体中定位。2. 如权利要求1所述的变速箱输入过渡连接装置，其特征在于所述过 渡输入轴的两端设有分别与变速箱输入轴、液压马达输出轴连接的不同的内花 键孔。3. 如权利要求1所述的变速箱输入过渡连接装置，其特征在于所述过 渡法兰的定位机构为止口机构，所述过渡法兰的外止口与变速箱箱体的定位孔 间隙配合。专利摘要本技术公开了一种变速箱输入过渡连接装置，包括变速箱箱体、变速箱输入轴、液压马达、过渡输入轴和过渡法兰，变速箱输入轴的端头穿出变速箱箱体；过渡输入轴的一端与变速箱输入轴轴端固定连接，另一端与所述液压马达输出轴轴端活动连接；过渡法兰的一侧通过紧固件与变速箱箱体固定连接，液压马达通过紧固件和过渡法兰的另一侧固定连接；过渡法兰设有定位机构。本技术结构简单，安装方便。在采用不同连接和定位尺寸的液压马达时，不需要重新设计和制作变速箱箱体和过渡输入轴，只需换装相应连接和定位尺寸的过渡法兰和过渡输入轴，即可完成马达和变速箱的连接，大大节约了人力物力，降低了生产成本。文档编号F16D1/00GK201297346SQ20082021627公开日2009年8月26日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日专利技术者斌 刘, 刘益民 申请人:镇江华晨华通路面机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱输入过渡连接装置，包括变速箱箱体、变速箱输入轴和液压马达，所述变速箱输入轴通过轴承支撑在变速箱箱体中，其端头穿出变速箱箱体；其特征在于：还包括过渡输入轴和过渡法兰，所述过渡输入轴的一端与所述变速箱输入轴轴端固定连接，另一端与所述液压马达输出轴轴端活动连接；所述过渡法兰的一侧通过紧固件与变速箱箱体固定连接，所述液压马达通过紧固件和过渡法兰的另一侧固定连接；所述过渡法兰设有定位机构，所述过渡法兰通过所述定位机构在变速箱箱体中定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘益民，刘斌，
申请(专利权)人：刘益民，刘斌，
类型：实用新型
国别省市：32