The invention discloses a process for automobile gearbox gear assembly, including gear machining, machining and assembly with tooth gear and gear combination, the gear tooth and combination assembly comprises the following steps: S31, S32, pressing; welding; S33, combined with gear hobbing; S34, combined with the tooth among them, chamfer; processing base in the combination of gear hobbing gear for the inner hole of the center line. The process is suitable for automobile gearbox gear assembly, in the process of combining gear hobbing and gear assembly reference datum combination ring tooth jump, to control and reduce the gear assembly with ring tooth jump can, improve the quality and performance of automobile gearbox but, the process is simple and effective, practical, improve the qualified rate, reduce the cost.
【技术实现步骤摘要】
适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺
本专利技术属于齿轮加工工艺
,具体地说,本专利技术涉及一种适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺。
技术介绍
目前汽车变速箱行业内,变速箱上采用的齿轮总成加工基本上都是按先单独加工齿轮和结合齿,然后将齿轮和结合齿进行压装、焊接到一起的工艺流程。在结合齿滚齿加工过程中,采用结合齿端面定位,涨套涨紧结合齿内孔的方式装夹结合齿,可知,结合齿滚齿加工基准为结合齿内孔中心线,即基准A。而在测量齿轮总成结合齿齿圈的径向跳动的测量检具上,是以结合齿端面和齿轮内孔定位,可知,齿轮总成结合齿齿圈径跳的测量基准为齿轮内孔中心线,即基准B。这样,在对结合齿进行滚齿加工采用的基准与对结合齿上的齿圈径跳测量时采用的基准不一致,致使形成的总成件上结合齿齿圈径跳较大,进而产生抖动,对变速箱的性能造成很大影响。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提供一种适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺,目的是降低齿轮总成结合齿齿圈的径跳量,提高汽车变速箱的质量和性能。为了实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺,包括齿轮加工、结合齿加工以及齿轮与结合齿的装配,所述齿轮与结合齿的装配包括步骤:S31、压装;S32、焊接;S33、结合齿滚齿;S34、结合齿倒角;其中,在进行结合齿滚齿加工时采用的加工基准为齿轮的内孔中心线。在进行结合齿滚齿加工时,是通过涨套插入齿轮内孔中并涨紧的方式实现装夹。所述步骤S31是将齿轮与结合齿进行压装。所述步骤S32是将压装后的齿轮与结合齿进行焊接。所述齿轮加工 ...
【技术保护点】
适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺,包括齿轮加工、结合齿加工以及齿轮与结合齿的装配,其特征在于,所述齿轮与结合齿的装配包括步骤:S31、压装;S32、焊接;S33、结合齿滚齿;S34、结合齿倒角;其中,在进行结合齿滚齿加工时采用的加工基准为齿轮的内孔中心线。
【技术特征摘要】
1.适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺,包括齿轮加工、结合齿加工以及齿轮与结合齿的装配,其特征在于,所述齿轮与结合齿的装配包括步骤:S31、压装;S32、焊接;S33、结合齿滚齿;S34、结合齿倒角;其中,在进行结合齿滚齿加工时采用的加工基准为齿轮的内孔中心线。2.根据权利要求1所述的适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺,其特征在于,在进行结合齿滚齿加工时,是通过涨套插入齿轮内孔中并涨紧的方式实现装夹。3.根据权利要求1所述的适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺,其特征在于,所述步骤S31是将齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:吉辉,周青松,葛明,蔡广辉,
申请(专利权)人:芜湖万里扬变速器有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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