一种离合器啮合状态指示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种离合器啮合状态指示系统，包括安装在离合器控制踏板上的位移传感器，与所述位移传感器连接的ECU，和与所述ECU连接的啮合状态指示装置，所述位移传感器，用于检测离合器踏板的移动位置信息，将所述移动位置信息发送给所述ECU，所述ECU，用于将所述移动位置信息转化为离合器的啮合状态信息，将所述啮合状态信息发送给所述啮合状态指示装置，所述啮合状态信息包括：脱离状态，半啮合状态，啮合状态，所述啮合状态指示装置，用于指示所述啮合状态信息。本实用新型专利技术提供一种离合器啮合状态指示系统，能够实时提示离合器的啮合状态，提高驾驶安全性，缓解交通缓堵和交通事故。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种离合器指示系统，特别涉及一种离合器啮合状态指示系统。
技术介绍
离合器是汽车上的一个重要传动部件，位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，可将传动系统随时分离或接合。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。现有手动档位的汽车，没有直接指示离合器的啮合状态的装置。通常是靠驾驶员的感觉来判断离合器的啮合状态，或者是通过老驾驶员的经验传授，根据发动机的声音判断离合器的啮合状态。这种判断方式对于刚拿到驾驶证的驾驶员，或者是驾驶技术不是十分娴熟的驾驶员来说，时常掌握不好换挡时机，在离合器没有完全分离的情况下就换档，结果使部件造成损坏。特别是在半坡起步的过程中，由于紧张，很难掌握好该方法，经常会出现熄火的状况。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种离合器啮合状态指示系统，能够实时提示离合器的啮合状态，提高驾驶安全性，缓解交通缓堵和交通事故。本技术通过以下技术手段解决上述问题:本技术的离合器啮合状态指示系统，包括安装在离合器控制踏板上的位移传感器，与所述位移传感器连接的ECU，和与所述ECU连接的啮合状态指示装置，所述位移传感器，用于检测离合器踏板的移动位置信息，将所述移动位置信息发送给所述E⑶，所述ECU，用于将所述移动位置信息转化为离合器的啮合状态信息，将所述啮合状态信息发送给所述啮合状态指示装置，所述啮合状态信息包括:脱离状态，半啮合状态，啮合状态，所述啮合状态指示装置，用于指示所述啮合状态信息。进一步的，所述位移传感器，将所述移动位置信息转化为电信号，将所述电信号发送给所述E⑶。进一步的，所述E⑶根据车型及离合器操作机构参数预设第一参数值和第二参数值，当所述电信号变化量小于所述第一参数值时，确定所述啮合状态信息为啮合状态，当所述电信号变化量大于所述第一参数值小于所述第二参数值时，确定所述啮合状态信息为半啮合状态，当所述电信号变化量大于所述第二参数值时，确定所述啮合状态信息为脱离状态；其中，所述第一参数值小于所述第二参数值。可选的，所述啮合状态指示装置是图像显示装置，所述图像显示装置，用于以图像方式突出显示所述啮合状态信息。可选的，所述啮合状态指示装置是语音提示装置，所述语音提示装置，用于以语音方式提示所述啮合状态信息。进一步的，所述位移传感器是距离传感器，或者角度传感器。进一步的，所述EOT集成在VCU内。本技术提供的离合器啮合状态指示系统，相较于现有技术，能够根据离合器踏板的移动位置信息确定离合器的啮合状态，并通过提示装置将当前离合器的啮合状态提示给驾驶员，以便驾驶员特别是驾驶经验不足的或者是半坡起步不熟练的驾驶员能够快速的找到半离合的位置，从而能够顺利、平稳的完成起步，特别是半坡起步。减少驾驶的难度；提高驾驶安全性，同时有助于减少由于新手操作不当造成的后溜的交通事故或者缓解交通的拥堵。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。图1为本技术一种离合器啮合状态指示系统的结构示意图；图2为本技术一种离合器啮合状态指示系统的图像显示装置的显示界面。其中:1-位移传感器，2-E⑶，3-啮合状态指示装置，4-显示装置，40-扇形指示区，401-显示脱离状态区，402-半啮合状态区，403-啮合状态区，41-指针。【具体实施方式】为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本技术提供的离合器啮合状态指示系统，如图1所示，包括安装在离合器控制踏板上的位移传感器1，与所述位移传感器1连接的ECU2，和与所述ECU2连接的啮合状态指示装置3。其中:所述位移传感器1，用于检测离合器踏板的移动位置信息，将所述移动位置信息发送给所述E⑶2。具体的，位移传感器1将检测到离合器踏板的移动位置信息转化为电信号，将所述电信号发送给所述ECU2。所述位移传感器1可以是距离传感器，也可以是角度传感器。所述ECU2，用于将所述移动位置信息转化为离合器的啮合状态信息，将所述啮合状态信息发送给啮合状态指示装置3，所述啮合状态信息包括:脱离状态，半啮合状态，啮合状态。具体的，所述ECU2根据车型及离合器操作机构参数预设第一参数值和第二参数值，当所述电信号变化量小于所述第一参数值时，确定所述啮合状态信息为啮合状态，当所述电信号变化量大于所述第一参数值小于所述第二参数值时，确定所述啮合状态信息为半啮合状态，当所述电信号变化量大于所述第二参数值时，确定所述啮合状态信息为脱离状态；其中，所述第一参数值小于所述第二参数值。所述ECU2可以是单独的结构，也可以集成在VCU内。所述啮合状态指示装置3，用于指示所述啮合状态信息。本技术中，所述啮合状态指示装置3可以是图像显示装置，也可以是语音提示装置；其中，所述语音提示装置，用于以语音方式提示所述啮合状态信息。所述图像显示装置，用于以图像方式突出显示所述啮合状态信息。图2中以图像显示装置为例，图像显示装置4中显示扇形指示区40，所述扇形指示区40分为三个区域401、402和403分别对应显示脱离状态区，半啮合状态区，啮合状态区，通过指针41指示当前啮合状态信息，如图2中，指针41位于半啮合状态对应的区域402，指示当前离合器处于半啮合状态。其中，三个区域可以采用不同的颜色进行区别，或者将当前指针指示区域显示为高亮，以方便驾驶员区分。本技术提供的离合器啮合状态指示系统，能够根据离合器踏板的移动位置信息确定离合器的啮合状态，并通过提示装置将当前离合器的啮合状态提示给驾驶员。本技术的离合器啮合状态指示系统，在工作时，ECU给位移传感器供电，位移传感器安装在离合器控制踏板上，可以检测离合器踏板当前的移动位置信息。其中，移动位置信息包括未踩下位置、完全踩下位置，或者半踩下位置。位移传感器将移动位置信息转化为电信号，通过数据线发送给ECU，ECU通过数据线和显示装置连接，ECU将离合器踏板从未踩下位置到完全踩下位置，转化为离合器的啮合状态，同时，将信号传输给显示器，驱动显示将离合器的啮合状态不同颜色标示区域显示出来，以供驾驶员参考。具体使用过程中，当汽车起步时，特别是半坡起步的的过程中，当驾驶员踩下离合器的同时，可以在显示装置上将此时离合踏板位置的离合器的啮合状态显示出来，是处在脱离状态，或者是半啮合状态，还是啮合捏合的状态，供驾驶员参考，以便驾驶员特别是驾驶经验不足的或者是半坡起步不熟练的驾驶员能够快速的找到半离合的位置，从而能够顺利地平稳的完成起步，特别是半坡起步。减小驾驶的难度。也有助于减少由于新手操作不当造成的后溜的交通事故或者是缓解交通的拥堵。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器啮合状态指示系统，其特征在于：包括安装在离合器控制踏板上的位移传感器，与所述位移传感器连接的ECU，和与所述ECU连接的啮合状态指示装置，所述位移传感器，用于检测离合器踏板的移动位置信息，将所述移动位置信息发送给所述ECU，所述ECU，用于将所述移动位置信息转化为离合器的啮合状态信息，将所述啮合状态信息发送给所述啮合状态指示装置，所述啮合状态信息包括：脱离状态，半啮合状态，啮合状态，所述啮合状态指示装置，用于指示所述啮合状态信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：覃开宇，熊志龙，周国茂，
申请(专利权)人：深圳市航盛电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44