荷电状态指示器方法和系统技术方案

一种用于提供电池模块的荷电状态的荷电状态指示器包括被配置为发射表示所述电池模块的荷电状态的第一波长光的指示灯。所述荷电状态指示器还包括被配置为可移除地联接至所述电池模块的配套连接器的连接器。所述连接器包括多个电触点。所述多个电触点包括被配置为从所述电池模块接收指示所述电池模块的荷电状态的信号的第一电触点和向所述荷电状态指示器传输信号以激活所述指示灯。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】荷电状态指示器方法和系统
技术介绍
本专利技术总体上涉及电池装置和系统，并且更具体地涉及车辆电池管理系统。由能够将化学能转换成更易于使用的形式的电能的一个或多个电化学电芯构成的电池广泛应用于许多工业和应用中。例如，许多这样的电池是能够起动摩托车、汽车、卡车以及其他车辆的内燃发动机的起动、照明和点火(SLI)电池。这种类型的电池通常可以在电池的寿命周期耗尽之前在多个周期中放电并且补充电荷。通常，当终端用户购买新电池时，例如，为了集成到诸如摩托车的车辆中，电池的电量是未知的。遗憾的是，在插入到用户的车辆中时，如果电池的电量例如在购买之前电池在展示架上期间已经耗尽，则电池可能不起作用。另外，这样的电池的充电通常需要将引线电缆连接到电池端子，这可能是麻烦且耗时的。因此，存在克服传统系统的这些缺点的电池系统的需求。
技术实现思路
本公开涉及一种用于提供电池模块的荷电状态的荷电状态指示器，所述电状态指示器包括被配置为发射表示所述电池模块的荷电状态的第一波长光的指示灯。所述荷电状态指示器还包括被配置为可移除地联接至所述电池模块的配套连接器的连接器。所述连接器包括多个电触点。所述多个电触点包括被配置为从所述电池模块接收指示所述电池模块的荷电状态的信号的第一电触点和向所述荷电状态指示器传输信号以激活所述指示灯。本公开还涉及一种荷电状态指示器，所述荷电状态指示器包括壳体和布置在所述壳体上的复位开关。所述复位开关被配置为在接通状态与关断状态之间选择性地转变。所述荷电状态指示器还包括联接至所述壳体的多导体连接器。所述多导体连接器被配置为联接至电池模块的配套连接器。所述多导体连接器包括被配置为响应于所述复位开关的状态变化给所述电池模块传输信号以将所述电池模块从运行状态转变为睡眠状态、或从睡眠状态转变为运行状态。本公开另外涉及一种方法，所述方法包括通过荷电状态指示器的第一多导体连接器的两个引脚从充电装置接收充电电力。所述方法还包括通过所述荷电状态指示器的第二多导体连接器的第一导体和第二导体将所述充电电力传输给充电模块的连接器。此外，所述方法包括通过所述荷电状态指示器的所述第二多导体连接器的第三导体接收指示所述电池模块的荷电状态的数据信号。另外，所述方法包括基于所接收到数据信号提供所述电池模块的荷电状态的指示。附图说明图1是具有电池模块的车辆的实施例的透视图，并且示出了将电池附接到联接到电池充电器或维护器的荷电状态指示器；图2是具有联接到荷电状态指示器的电池模块的摩托车的实施例的透视图，该荷电状态指示器可以联接到电池充电器或维护器；图3是荷电状态指示器和包括电池管理系统的电池的实施例的示意图；图4是图3的包括电池管理系统的电池的实施例的框图；图5是图3的包括电池管理系统的电池的实施例的局部分解视图；图6是图3的荷电状态指示器的实施例的透视图；图7是表示适配成将图3的电池转变到睡眠模式的睡眠模式体系(regime)的逻辑的流程图；并且图8是表示适配成将图3的电池从睡眠模式转变到运行模式的唤醒体系的逻辑的流程图。具体实施方式将在下面描述一个或多个具体实施例。为了提供对这些实施例的简明描述，在本说明书中并未描述实际实施方式的所有特征。应认识到的是，在任何这样的实际实施方式的研发中，就如在任何的工程或设计项目中一样，必须作出许多实施方式特定的决定以实现研发者的特定目标(例如顺应系统相关和商业相关的约束)，其在不同实施方式之间可能有所变更。此外，应认识到的是，这样的开发工作可能是复杂的且耗时的，但对于享有本公开益处的那些普通技术人员来说，这不过是设计、制造及生产的例行任务。当介绍本公开的多个不同实施例的元件时，冠词“一/一个(a/an)”、以及“所述”旨在意指存在一个或多个元件。术语“包括(comprising)”、“包含(including)”以及“具有”旨在是包含性的并且意指除了列出的元件可存在额外的元件。另外，应当理解，对本公开的“一个实施例”或“实施例”的引用不旨在被解释为排除还合并了所阐述特征的附加实施例的存在。如下面更详细描述的，本实施例涉及用于电池监测和管理的系统和方法。系统和方法可以包括包含一个或多个传感器和处理电路的电池管理系统。电池管理系统可以监测电池的多个参数，例如电压、温度、电流、以及荷电状态。另外，电池管理系统可以通过执行电芯平衡来保护电池。此外，通过监测电池的多个运行参数并且响应于检测到的不希望的运行状况将电池置于睡眠模式，电池管理系统可以通过防止电池和/或电池的单独电芯的过放电(例如，欠电压)、输入过电压、输入过电流和过热来保护电池。电池管理系统可以包括适配成将荷电状态指示器联接到电池管理系统的连接器，使得荷电状态指示器可以提供电池的荷电状态的指示。如此，荷电状态指示器可以经由连接器系到电池。荷电状态指示器还可以是电池管理系统和充电系统之间的接口。在一些实施例中，荷电状态指示器可以包括被适配成允许手动将电池置于睡眠模式并且手动重新激活电池(即，从睡眠模式“唤醒”)的复位按钮(例如，瞬时接触开关)。考虑到前述内容，图1展示了包括布置在车辆14中的电池12的电池系统10。电池12通常可以用于车辆中，如图所示，所述车辆可以是汽车、卡车、船、摩托车、休闲车、高尔夫球车、四轮车、越野车辆、电力运动车辆、电力水运工具或使用电池电力的其他车辆。尽管电池12被示出为位于车辆14的后备箱或后部中，但在其他实施例中，电池12的位置可以不同。例如，可以基于车辆内的可用空间、所希望的车辆的重量平衡、与电池系统10一起使用的其他部件(例如，冷却装置等)的位置、以及各种其他考虑因素来选择电池12的位置。在一些背景和实施例中，电池可能有些难以触及，而本公开的多个方面允许在电池仍是安装好的同时检查电池的荷电状态、对电池充电、控制电池的睡眠模式和其他操作等，从而在这种触及困难时大大地促进这些操作。电池12可以是具有任何期望的设计、类型、电压和容量的起动、照明和点火(SLI)电池，或者电池12可以是深循环电池，这取决于车辆的类型和应用。此外，电池可以根据任何当前已知或以后开发的技术来设计和构造，例如湿电芯技术、玻璃纤维板(glassmat)技术、凝胶电芯技术等。在一些实施例中，电池12可以是锂离子电池。进一步地，在一些实施例中，电池12可以是仅夏季使用的电池并且可能不适于在冬季期间使用。类似地，当车辆仅偶尔使用或季节性使用时，所描述的技术允许管理电池充电和功能以适应这这样选定的用途。电池12包括正极端子和负极端子16，这些端子可以联接到线束或车辆14内的利用电池12的电压输出的其他部件。电池12的本实施例还可以包括将多个外部电导体联接到电池12的内部部件的连接器18(例如，多导体连接器)，例如母插头。例如，如图所示，连接器18可以经由布置在连接器18中的荷电状态指示器20的引线22将荷电状态指示器20联接到电池12。如将在下面更详细描述的，荷电状态指示器20可以从电池12接收数据(例如电池12的电压)、并且可以提供电池12的荷电状态的指示。另外，荷电状态指示器20可以被适配成利用引线26联接到电池充电器/维护器24。一旦荷电状态指示器20被电联接到充电器/维护器24，就可以施加充电电力按顺序通过引线26、荷电状态指示器20、引线22和连接器18，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于提供电池模块的荷电状态的指示的荷电状态指示器，包括：被配置为发射表示所述电池模块的荷电状态的第一波长光的指示灯；被配置为可移除地联接至所述电池模块的配套连接器的连接器，其中，所述连接器包括多个电触点，并且其中，所述多个电触点包括被配置为从所述电池模块接收指示所述电池模块的荷电状态的信号的第一电触点和向所述荷电状态指示器传输信号以激活所述指示灯。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.30 US 14/266,6311.一种用于提供电池模块的荷电状态的指示的荷电状态指示器，包括：被配置为发射表示所述电池模块的荷电状态的第一波长光的指示灯；被配置为可移除地联接至所述电池模块的配套连接器的连接器，其中，所述连接器包括多个电触点，并且其中，所述多个电触点包括被配置为从所述电池模块接收指示所述电池模块的荷电状态的信号的第一电触点和向所述荷电状态指示器传输信号以激活所述指示灯。2.如权利要求1所述的荷电状态指示器，包括壳体和从所述壳体延伸出来的电缆，其中，所述连接器联接至从所述壳体延伸出来的所述电缆的远端。3.如权利要求1所述的荷电状态指示器，其中，所述连接器包括公引脚输出连接器。4.如权利要求1所述的荷电状态指示器，其中，所述连接器包括符合提供特定侵入保护等级的连接标准的专属几何结构。5.如权利要求1所述的电荷状态指示器，其中，所述多个电触点包括被配置为从所述电池模块接收电力的第二电触点。6.如权利要求5所述的电荷状态指示器，其中，所述荷电状态指示器被配置为使用从所述电池模块接收的电力来为所述指示灯供电。7.如权利要求1所述的荷电状态指示器，包括被配置为发射表示所述电池模块的电荷的第二波长光的第二指示灯。8.如权利要求7所述的荷电状态指示器，其中，所述第一指示灯和所述第二指示灯被配置为由所述第一电触点接收到的信号选择性地激活。9.如权利要求1所述的荷电状态指示器，包括被配置为联接至充电装置的配套连接器以便给所述电池模块充电的第二连接器。10.如权利要求9所述的荷电状态指示器，其中，所述第二连接器包括被配置为传输充电电力通过所述荷电状态指示器的一对电触点。11.如权利要求10所述的荷电状态指示器，其中，所述连接器的所述多个电触点包括第二电触点和第三电触点，并且其中，所述荷电状态指示器被配置为使用所述第二连接器的所述第一和第二电触点从所述充电装置接收电荷并且使用所述连接器的所述第二和第三电触点将所接收到的电荷传输至所述电池模块。12.如权利要求9所述的荷电状态指示器，其中，所述连接器的所述多个触点包括被配置为输入数据的第二电触点，并且所述第二连接器包括被配置为输出数据的第一电触点，并且其中，所述荷电状态指示器被配置为将数据从所述电池模块传输给所述充电装置。13.如权利要求1所述的荷电状态指示器，包括被配置为在接通状态与关断状态之间选择性地转变的复位开关，并且其中，所述多个电触点包括被配置为响应于所述复位开关的状态变化来将信号传输给所述电池模块的第二电触点，其中，所述信号被配置为使所述电池模块从运行状态转变为睡眠状态，或者反之亦然。14.如权利要求13所述的荷电状态指示器，其中，所述复位开关包括被配置为被压下的按钮。15.一种电荷状态指示器，包括：壳体；布置在所述壳体上的复位开关，其中，所述复位开关被配置为在接通状态与关断状态之间选择性地转变；联接至所...

【专利技术属性】
技术研发人员：达里尔·C·布鲁克曼，詹姆斯·C·道格拉斯，
申请(专利权)人：江森自控科技公司，
类型：发明
国别省市：美国,US