本实用新型专利技术公开了一种适应性强的飞行器，包括主体和连接着主体向周边伸出的轴体，该轴体的远端部设有螺旋机构，特点是轴体包括有中空的轴套和插接在轴套内的轴杆，该轴套的近端部与主体连接，轴套的远端部设有卡孔，轴杆上设有弹性卡凸，该轴杆插入轴套中并通过弹性卡凸与卡孔相卡接而实现轴杆与轴套连接以及调节伸缩长度，从而实现可调整螺旋桨与机身的距离，使其即适合于高空的稳定航拍，也适合于狭窄空间的搜救勘察等，适用范围广，而且通过手动调节，无需额外的部件来带动，所以保证飞行器的结构简单，不会影响飞行器的其他性能，也不容易出现故障，性价比更高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种飞行器，具体说是一种适应性强的飞行器。
技术介绍
飞行器，已被广泛应用于各种行业，包括侦查、赛事、搜救、巡逻等。现有的飞行器有大有小，但其基本都是以整体结构固定为主，即机身和轴是相对固定的，无法实现分离或者是轴相对机身伸缩，故对地形环境变化适应性比较差；目前有少数的飞行器可调整螺旋桨与机身的距离，主要是通过大小圆锥齿轮、伸缩杆、起落臂机构、伺服电机等配件来带动，从而实现轴可伸缩，以调整飞行器的性能，使其可适应不同作业环境需求，但由于轴是通过电动控制的，所以使得整个飞行器的部件大大增多，不仅提高了成本，而且影响了飞行器的整体性能，另外在某个区域内作业，轴的长短无需变化，也就是说在某个区域工作当中，是无需要对轴进行控制调整的，一般都是在起飞前根据该区域环境将轴的长度调整好再起飞，故对于电动遥控轴伸缩的作用不是很大，还容易出现故障导致无法伸缩。
技术实现思路
针对上述现有技术所存在的问题，本技术的目的是提供一种可手动伸缩轴以适应不同作业环境且性价比高的适应性强的飞行器。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种适应性强的飞行器，包括主体和连接着主体向周边伸出的轴体，所述轴体的远端部设有螺旋机构，其特点是所述轴体包括有中空的轴套和插接在轴套内的轴杆，所述轴套的近端部与所述主体连接，所述轴套的远端部设有卡孔，所述轴杆上设有弹性卡凸，所述轴杆插入所述轴套中并通过弹性卡凸与卡孔相卡接而实现轴杆与轴套连接以及调节伸缩长度。其中，本技术的轴杆上可以是只设有一个弹性卡凸，所述弹性卡凸设置在轴杆的近端部，所述轴杆的远端部连接有所述螺旋机构。这样的飞行器只有一个调节位，只有拉出来可以使用，而收缩时方便收放携带。本技术的轴杆上还可以是设有若干个弹性卡凸，这些弹性卡凸并排设置在轴杆上，所述轴杆的远端部连接有所述螺旋机构。这样可实现多个级别的调节，适应不同作业环境。进一步的，上述轴杆为中空杆体且至少一端开口，所述轴杆的壁上开有通孔，上述弹性卡凸从开口端伸入轴杆内并使其凸起部从通孔中伸出而实现弹性卡凸可弹性按压。为了保证在拉伸过程中卡孔与弹性卡凸不会发生错位偏离，上述轴套为圆柱形套体，所述轴套的远端部的圆孔收缩成多边形孔，上述轴杆对应设计成与所述多边形孔相同形状匹配的杆体，故相插接后轴杆不会相对轴套转动。本技术的轴体还可以是包括有中空的轴套和若干直径逐渐缩小的轴杆，其中直径最大的轴杆插接在所述轴套内，所述直径小一级的轴杆插接到直径大一级的轴杆内，通过分别在插接端部设置卡孔与弹性卡凸相卡接而实现轴体可逐级拉伸或收缩。就如伸缩雨伞的伞杆一样。上述螺旋机构包括有机座、电机、电机盖、转轴以及螺旋桨，所述机座与上述轴杆的远端部相插接，所述电机安装在机座中并通过电机盖盖合，所述电机通过齿轮带动转轴转动，所述螺旋桨安装在转轴的上部而随转轴同步转动。 本技术的轴体共设有四根，这四根轴体连接在主体的四个斜对角位置。为了提高该飞行器的玩耍趣味形，上述主体包括有圆形壳体、连接在圆形壳体四周的连接片、连接在圆形壳体下部的底座以及连接在底座下端的支撑脚，所述轴体从底座穿入并固定在底座上，所述圆形壳体和底座之间通过螺丝连接，所述连接片通过插接方式固定在圆形壳体上，所述支撑脚通过卡接方式固定在底座上。本技术的有益技术效果体现在以下方面:本技术采用轴套与轴杆相插接配合，并设有卡孔与弹性卡凸相卡接定位，故可实现轴杆相对轴套伸缩，从而实现可调整螺旋桨与机身的距离，使其即适合于高空的稳定航拍，也适合于狭窄空间的搜救勘察等，适用范围广，而且通过手动调节，无需额外的部件来带动，所以保证飞行器的结构简单，不会影响飞行器的其他性能，也不容易出现故障，性价比更高；又由于是采用手动伸缩，故该轴体可设计成包括一个轴套和多个轴杆，通过相互插接的方式连接，那么就可以实现多段拉伸的方式来进行调节，从而大大提高了长度的可调节量，使其适用范围进一步增大，满足更多的需求。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。【附图说明】图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术实施例一轴体与螺旋机构装配的分解结构示意图。图3为本技术实施例一轴杆设有多个弹性卡凸的立体结构示意图。图4为本技术实施例二轴体与螺旋机构装配的立体结构示意图。图5为本技术主体的分解结构示意图。【具体实施方式】如图1和图5所示，本技术的适应性强的飞行器，包括主体1和连接着主体1向周边伸出的轴体，该轴体的远端部设有螺旋机构2，特点是轴体包括有中空的轴套3和插接在轴套3内的轴杆4，该轴套3的近端部与主体1连接，轴套3的远端部设有卡孔5，轴杆4上设有弹性卡凸6，该轴杆4插入轴套3中并通过弹性卡凸6与卡孔5相卡接而实现轴杆4与轴套3连接以及调节伸缩长度，从而实现可调整螺旋桨与机身的距离，使其即适合于高空的稳定航拍，也适合于狭窄空间的搜救勘察等，适用范围广，而且通过手动调节，无需额外的部件来带动，所以保证飞行器的结构简单，不会影响飞行器的其他性能，也不容易出现故障，性价比更高。实施例一:如图2所示，该实施例的轴杆4上可以是只设有一个弹性卡凸6，图2中的轴杆4即只有一个弹性卡凸6，该弹性卡凸6设置在轴杆4的近端部，而轴杆4的远端部连接有螺旋机构2。这样的飞行器只有一个拉伸位，即将轴杆4从轴套3中拉出来至弹性卡凸6与卡孔5配合，此时该飞行器可以飞行使用；而当不需要使用时，可以将轴杆4收缩到轴套3内，以缩短轴体的长度，故节省空间，便于收放携带。该实施例的轴杆4上也可以设有多个弹性卡凸6，如图3所示的轴杆4，其上设有四个弹性卡凸6，故一共具有四个级别的调节位，在不同的作业环境下可以选择不同级别，使飞行器的轴体长度适合当时的作业环境。该实施例的轴杆4为中空杆体且一端开口，在轴杆4的壁上开有个数与弹性当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适应性强的飞行器，包括主体（1）和连接着主体（1）向周边伸出的轴体，所述轴体的远端部设有螺旋机构（2），其特征在于所述轴体包括有中空的轴套（3）和插接在轴套（3）内的轴杆（4），所述轴套（3）的近端部与所述主体（1）连接，所述轴套（3）的远端部设有卡孔（5），所述轴杆（4）上设有弹性卡凸（6），所述轴杆（4）插入所述轴套（3）中并通过弹性卡凸（6）与卡孔（5）相卡接而实现轴杆（4）与轴套（3）连接以及调节伸缩长度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄少锋，
申请(专利权)人：黄少锋，
类型：新型
国别省市：广东;44
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