汽车冷却系统加注工装结构及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车冷却系统加注工装结构及汽车，汽车冷却系统加注工装结构包括加注枪，加注枪包括密封橡胶以及穿过密封橡胶的加注枪头，膨胀罐罐口外侧套设有辅助装置，辅助装置分别与密封橡胶和膨胀罐罐口的至少部分外壁贴合，并且辅助装置的顶端高于膨胀罐罐口的边缘。一种汽车，包括上述的汽车冷却系统加注工装结构。本实用新型专利技术提供的汽车冷却系统加注工装结构及汽车，通过设置的辅助装置，辅助装置分别与密封橡胶和膨胀罐罐口的至少部分外壁贴合，并且辅助装置的顶端高于膨胀罐罐口的边缘，相当于提高了膨胀罐罐口的高度，有效的保证了密封橡胶与膨胀罐罐口的密封效果，进而能够确保加注枪向膨胀罐内进行真空加注冷却液的正常进行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车冷却系统加注工装结构及汽车，属于汽车

技术介绍
随着科技的飞速发展，人们生活水平的不断提高，越来越多的人们选择汽车作为代步工具，因此为了满足人们的需求，汽车的车型、型号以及功能也越来越多，进而使得汽车内部的各个配件的型号也存在多种，其中就包括多种型号的用于存储冷却液的膨胀罐，而对于不同类别的车型而言，其前机舱的空间大小不同，布置在机舱内的膨胀罐结构型号也不尽相同，容量有大有小，罐口高度有高有低。对于上述罐口较低的膨胀罐进行加注时，现有技术中，直接采取的是在罐口内设置密封橡胶，然后加注枪头直接穿过密封橡胶进行冷却液的加注。然而，在实施本技术方案的过程中，专利技术人发现，现有技术中存在以下缺陷：由于膨胀罐的罐口高度较低，进而使得在加注时，密封橡胶大部分处在膨胀罐罐体内，进而使得密封橡胶与罐口的密封程度有限，不能有效的保证膨胀罐整体的密封效果，造成加注枪无法抽真空，最终难以达到冷却液真空加注的目的。
技术实现思路
本技术提供一种汽车冷却系统加注工装结构及汽车，用于解决现有技术中，罐口较低，进而使得在加注时，密封橡胶大部分处在膨胀罐罐体内，进而使得密封橡胶与罐口的密封程度有限，不能有效的保证膨胀罐整体的密封效果，造成加注枪无法抽真空，最终难以达到冷却液真空加注目的问题。本技术的一方面是为了提供一种汽车冷却系统加注工装结构，包括用于向膨胀罐内进行加注冷却液的加注枪，所述加注枪包括与膨胀罐罐口相匹配的密封橡胶以及穿过所述密封橡胶的加注枪头，所述膨胀罐罐口外侧套设有辅助装置，所述辅助装置分别与所述密封橡胶和所述膨胀罐罐口的至少部分外壁贴合，并且所述辅助装置的顶端高于所述膨胀罐罐口的边缘。如上所述的汽车冷却系统加注工装结构，所述辅助装置整体呈圆柱形结构，所述圆柱形结构内侧设有与所述膨胀罐罐口相匹配的安装孔。如上所述的汽车冷却系统加注工装结构，所述辅助装置分别与所述密封橡胶和所述膨胀罐罐口的全部外壁贴合，且所述辅助装置的底端与膨胀罐罐体相抵。如上所述的汽车冷却系统加注工装结构，所述膨胀罐罐口为阶梯型结构，所述安装孔为与所述阶梯型结构的膨胀罐罐口相匹配的阶梯孔，所述阶梯孔的内径尺寸沿远离所述加注枪头的方向逐渐变小。如上所述的汽车冷却系统加注工装结构，所述加注枪头包括枪头本体以及设置在所述枪头本体上端用于限位密封橡胶的限位块，所述枪头本体与限位块固定连接。如上所述的汽车冷却系统加注工装结构，所述加注枪头与密封橡胶滑动连接。如上所述的汽车冷却系统加注工装结构，所述限位块的横截面为圆形。如上所述的汽车冷却系统加注工装结构，所述密封橡胶整体呈圆柱形结构，所述限位块的横截面的最大圆形的外径尺寸与所述密封橡胶的外径尺寸相同。本技术的另一方面是为了提供一种汽车，包括上述的汽车冷却系统加注工装结构。本技术提供的汽车冷却系统加注工装结构及汽车，通过设置的辅助装置，辅助装置分别与密封橡胶和膨胀罐罐口的至少部分外壁贴合，并且辅助装置的顶端高于膨胀罐罐口的边缘，相当于提高了膨胀罐罐口的高度，有效的保证了密封橡胶与膨胀罐罐口的密封效果，进而能够确保加注枪向膨胀罐内进行真空加注冷却液的正常进行，有效的保证了装置的正常操作，提高了装置使用的安全可靠性，有利于市场的推广与应用。【附图说明】图1为本技术实施例所给出的汽车冷却系统加注工装结构的结构示意图；图2为本技术实施例所给出的汽车冷却系统加注工装结构中辅助装置的俯视图；图3为图2的A-A向剖面示意图。图中： 1、加注枪；2、膨胀罐罐口； 3、辅助装置；4、密封橡胶； 5、枪头本体；6、限位块； 7、加注枪头；8、开口；9、安装孔。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术中，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为汽车冷却系统加注工装结构的结构示意图；参考附图1可知，本技术的一方面，提供了一种汽车冷却系统加注工装结构，包括用于向膨胀罐内进行加注冷却液的加注枪1，该加注枪1包括与膨胀罐罐口 2相匹配的密封橡胶4以及穿过该密封橡胶4的加注枪头7,膨胀罐罐口 2外侧套设有辅助装置3,该辅助装置3分别与密封橡胶4和膨胀罐罐口 2的至少部分外壁贴合，并且辅助装置3的顶端高于膨胀罐罐口 2的边缘。其中，对于加注枪1以及加注枪头7的具体结构不做限定，本领域技术人员可以根据其实现的功能设计相应的结构，只要能够实现向膨胀罐内进行加注冷却液即可；另外，对于辅助装置3的具体形状、结构以及材质均不做限定，可以将辅助装置3设置为截面形状为圆柱形、四边形、梯形等形状，材质可以选择由金属、橡胶、PVC、PP或PC等塑料材质构成，本领域技术人员可以根据设计需求进行任意选择，只要能够实现套设在膨胀罐罐口 2外侧，并且与密封橡胶4和膨胀罐罐口 2的至少部分外壁相贴合，且顶端高于膨胀罐罐口 2的边缘即可，进而相当于增加了膨胀罐罐口 2的高度即可，其中，优选的，将辅助装置3设置为由金属材质构成，设置为金属材质，可以有效的延长辅助装置3的使用寿命，有效的确保了辅助装置3的正常运行，进而提高了辅助装置3使用的稳定可靠性；另外，对于辅助装置3与密封橡胶4和膨胀罐罐口 2的设置位置不做具体限定，如可以将辅助装置3设置为与部分膨胀罐罐口 2的外壁相贴合，即将辅助装置3设置为包裹住部分膨胀罐罐口 2 ;或者是将辅助装置3设置为与整个膨胀罐罐口 2的外壁相贴合，即将辅助装置3设置为包裹住整个膨胀罐罐口 2 ;或者其他的实现方式，本领域技术人员可以根据具体的形状结构进行设置，只要能够满足辅助装置3分别与密封橡胶4和膨胀罐罐口 2的至少部分外壁贴合，且辅助装置3的顶端高于膨胀罐罐口 2的边缘即可，在此不再赘述。本技术提供的汽车冷却系统加注工装结构，通过设置的辅助装置3,辅助装置3分别与密封橡胶4和膨胀罐罐口 2的至少部分外壁贴合，并且辅助装置3的顶端高于膨胀罐罐口 2的边缘，相当于提高了膨胀罐罐口 2的高度，有效的保证了密封橡胶4与膨胀罐罐口 2的密封效果，进而能够确保加注枪1向膨胀罐内进行真空加注冷却液的正常进行，有效的保证了装置的正常操作，提高了装置使用的安全可靠性，有利于市场的推广与应用。图2为的汽车冷却系统加注工装结构中辅助装置的俯视图；图3为图2的A-A向剖面示意图；在上述实施例的基础上，继续参考附图1-3可知，对于辅助装置3的形状结构以及辅助装置3与膨胀罐罐口 2的相对位置不做限定，本领域技术人员可以根据具体的生产条件和设计需求进行设置，优选的，将辅助装置3设置为与膨胀罐罐口 2的全部外壁相贴合，且使辅助装置3的底端与膨胀罐罐体相抵接，通过设置这样的辅助装置3,可以有效的保证辅助装置3与膨胀罐罐口 2和密封橡胶4之间的密封连接关系；此外，更优选的，将辅助装置3设置为整体呈圆柱形结构，圆柱形结构内侧设有与膨胀罐罐口 2相匹配的安装孔9〇此外，辅助装置3上开设有与膨胀罐罐口 2的内径尺寸相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车冷却系统加注工装结构，其特征在于，包括用于向膨胀罐内加注冷却液的加注枪，所述加注枪包括与膨胀罐罐口相匹配的密封橡胶以及穿过所述密封橡胶的加注枪头，所述膨胀罐罐口外侧套设有辅助装置，所述辅助装置分别与所述密封橡胶和所述膨胀罐罐口的至少部分外壁贴合，并且所述辅助装置的顶端高于所述膨胀罐罐口的边缘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王善鹏，刘欣，赵治岗，宫建彪，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11