本实用新型专利技术提出一种扫路车提升机的新型从动链轮装置，包括轮轴和轮毂；轮轴和轮毂之间设有骨架油封；轮轴具有细径部和粗径部，轮毂具有轴承安装腔和油封安装腔；粗径部的直径大于轴承的滚子的最大公共外接圆直径。如此，本实用新型专利技术突破传统从动链轮的构造形式，粗径部的直径大于轴承的滚子的最大公共外接圆直径，使得骨架油封的内径大于所有轴承滚子的最大外接圆直径，在由外至内套设装配轮轴与轮毂等各部件，即使是当轮轴连带圆锥滚子轴承形式的轴承一同装配时，也会顺利通过，都不会触碰到骨架油封，与现有技术相比，本实用新型专利技术可对骨架油封进行有效的保护，增强产品使用强度和效果，提高产品质量，且可提高装配效率，构造新颖合理，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出一种扫路车提升机的新型从动链轮装置，包括轮轴和轮毂；轮轴和轮毂之间设有骨架油封；轮轴具有细径部和粗径部，轮毂具有轴承安装腔和油封安装腔；粗径部的直径大于轴承的滚子的最大公共外接圆直径。如此，本技术突破传统从动链轮的构造形式，粗径部的直径大于轴承的滚子的最大公共外接圆直径，使得骨架油封的内径大于所有轴承滚子的最大外接圆直径，在由外至内套设装配轮轴与轮毂等各部件，即使是当轮轴连带圆锥滚子轴承形式的轴承一同装配时，也会顺利通过，都不会触碰到骨架油封，与现有技术相比，本技术可对骨架油封进行有效的保护，增强产品使用强度和效果，提高产品质量，且可提高装配效率，构造新颖合理，实用性强。【专利说明】一种扫路车提升机的新型从动链轮装置
本技术涉及扫路车领域，具体涉及一种扫路车提升机的新型从动链轮装置。
技术介绍
扫路车提升机结构已为公知，如中国技术专利CN201120048969.8公开一种扫路车的垃圾收集提升装置，包括滚扫机构和提升机构，该滚扫机构包括滚筒，该滚筒通过滚动组件滚动清扫垃圾的方式，且通过升降组件以能升降的方式设置在车架上；该提升机构包括复数个能在垃圾箱内循环升降倾倒垃圾的扫板，该扫板的垃圾入口处对应所述滚筒的滚动出口处设置，其特征在于:所述提升机构与垃圾箱密封连接，所述扫板以能在垃圾箱内竖直循环升降的方式设置。所述滚动组件包括滚筒支架和滚筒液压马达，该滚筒支架的两端分别固定有端板，该两个端板之间以能转动的方式设置所述滚筒，该端板上固定有滚筒液压马达，该滚筒液压马达的输出轴对应固接在所述滚筒的轴心处。所述滚筒液压马达的输出轴对应固接三角爪盘，所述滚筒两侧的挡板上设有与该三角爪盘相适配的三个孔。所述升降组件包括液压油缸和支撑杆，该液压油缸的活塞杆连接所述滚筒，该支撑杆包括固定端和摆动端，该固定端转动连接在车架上，摆动端以能绕该固定端上下摆动的方式转动连接在所述滚筒支架的两个端板上。所述提升机构还包括箱体，该箱体上固定提升液压马达，该提升液压马达控制链轮轴转动，该箱体的上方穿设置该链轮轴，该链轮轴的两端分别固定主动链轮，该箱体的下方分别对应设有从动链轮，该主动链轮和从动链轮分别对应啮合有链条，该两条链条上对应架设复数条所述扫板。所述链条分别对应设有张紧机构，该张紧机构包括基板，该基板以能上下移动的方式设在所述箱体的侧板上，所述链轮轴的两端分别穿设在该基板上，所述链轮轴的上方设有上支架和上张紧弹簧，所述链轮轴的下方设有下偏心轮和下张紧弹簧；该上支架以能上下移动的方式设在所述侧板上，该上张紧弹簧的一端固定在该上支架上，另一端固定在该基板上；该下偏心轮以能转动的方式设在所述侧板上，且该下偏心轮的轮面向上抵顶该基板，该下张紧弹簧的一端固定在该下偏心轮上，另一端固定在该基板上。所述上支架包括上横板、下横板和竖杆，该上横板固定在所述侧板上，该竖杆的下部固定在该下横板上，该竖杆的上部穿过该上横板且通过螺母固定在该上横板上；所述基板上设有与所述下偏心轮的轮面相互抵顶的下挡止块。所述下挡止块的底部设有下挡止轴，该下挡止轴的圆周面分别对应抵顶所述下挡止块的底面和所述下偏心轮的轮面。 从动链轮作为扫路车提升机的下转轴在实际使用过程中存在至少以下三种隐患:第一是在由外至内套设装配轮轴与轮毂等各部件时，由于工艺顺序的要求，无可避免地触碰甚至是撑开已安装的骨架油封，尤其是当轮轴连带圆锥滚子轴承形式的轴承一同由外至内装配到轮毂内时，骨架油封很容易损坏，所以在装配过程中，工人需小心翼翼，工序非常繁琐且效率低下，整体来看，轻者是骨架油封的损坏被察觉，要重新更换骨架油封，导致工序更加繁琐且成本增加，重者是骨架油封的损坏未被察觉，而将隐患留至使用过程中，严重影响从动链轮的质量、使用强度和效果；第二是当轴承为双列圆锥滚子轴承时，两圆锥滚子轴承的轴向间隙不易调整，尤其是经长时间使用，圆锥滚子及内圈和外圈都被磨损一定程度后，各部件之间会出现空隙，若得不到调整，会严重影响轴承的使用效果，而且多数采用开槽螺母和开口销配合的形式进行锁紧，但是锁紧精度不足或使用当中容易出现开槽螺母松动的现象，使轮轴相对于轮毂出现偏心或窜动而影响从动链轮转动精度，且会影响骨架油封的转动精度、出现轴向窜动及早期磨损，进而出现向外漏油，和向内进灰尘的情形；第三是骨架油封外侧的灰尘等杂质随着使用时间越来越长会越积越多，当积累到一定程度，会挤过骨架油封而造成轴承损坏。以上这几点显著的缺陷大大降低了现有从动链轮的实用性。 鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可对骨架油封进行有效的保护，增强产品使用强度和效果，提高产品质量，且可避免装配时的繁琐工序，提高装配效率的扫路车提升机的新型从动链轮装置，构造新颖合理，实用性强。 为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案: —种扫路车提升机的新型从动链轮装置，包括轮轴和套设于轮轴上的轮毂，二者之间通过轴承连接；定义与安装板连接的一端为固定端，另一端为自由端，所述轮轴和轮毂之间在所述轴承靠近固定端的一侧设有骨架油封；所述轮轴具有配合安装所述轴承的细径部，和配合安装所述骨架油封的粗径部，所述轮毂具有配合安装所述轴承的轴承安装腔，和配合安装所述骨架油封的油封安装腔；所述粗径部的直径大于所述轴承的滚子的最大公共外接圆直径。 上述粗径部呈圆柱状延伸抵顶在安装板上，上述油封安装腔为相应的形状。 上述轮毂的自由端封设有端盖。 上述轴承为双列圆锥滚子轴承，所述双列圆锥滚子轴承包括靠近固定端的第一圆锥滚子轴承，和靠近自由端的第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承的圆锥滚子细径端相对。 上述轮毂对应上述第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承之间形成有凸起的限位中隔，所述限位中隔对应所述第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承的外圈设置；所述第一圆锥滚子轴承的内圈抵顶于上述粗径部，上述轮轴的自由端配设有仅抵顶所述第二圆锥滚子轴承的内圈外端的锁紧螺母。 上述锁紧螺母包括抵顶上述第二圆锥滚子轴承的内圈外端的第一圆螺母，和锁紧于第一圆螺母外侧的第二圆螺母，所述第一圆螺母和所述第二圆螺母之间设有与二者相匹配的止动垫圈；上述细径部对应所述第二圆锥滚子轴承的内圈外端形成有供所述第一圆螺母逐渐锁紧前进的凹陷空间。 上述粗径部对应上述第一圆锥滚子轴承的内圈形成有抵顶台阶，所述粗径部的直径小于上述轴承安装腔的内径。 还包括与上述轮轴和轮毂相连接的安装板，所述安装板形成有与上述油封安装腔相连通的排屑孔。 上述排屑孔处于上述轮轴的下方，呈与上述油封安装腔的腔口形状相匹配的弧形。 采用上述技术方案后，本技术的扫路车提升机的新型从动链轮装置，突破传统从动链轮的构造形式，粗径部的直径大于轴承的滚子的最大公共外接圆直径，使得骨架油封的内径大于所有轴承滚子的最大外接圆直径，如此，在由外至内套设装配轮轴与轮毂等各部件，即使是当轮轴连带圆锥滚子轴承形式的轴承一同装配时，也会顺利通过，都不会触碰到骨架油封，同时骨架油封整体变大，自身强度显著提高，克服传统从动链轮在装配时，装配过程繁琐，且极易损坏骨架油封的缺陷，与现有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种扫路车提升机的新型从动链轮装置，包括轮轴和套设于轮轴上的轮毂，二者之间通过轴承连接；定义与安装板连接的一端为固定端，另一端为自由端，所述轮轴和轮毂之间在所述轴承靠近固定端的一侧设有骨架油封；所述轮轴具有配合安装所述轴承的细径部，和配合安装所述骨架油封的粗径部，所述轮毂具有配合安装所述轴承的轴承安装腔，和配合安装所述骨架油封的油封安装腔；其特征在于：所述粗径部的直径大于所述轴承的滚子的最大公共外接圆直径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林初仁，
申请(专利权)人：福建群峰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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