发动机缸体夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体夹紧装置，包括水平设置的底板，以及垂直设置在底板两侧并互为对称的夹紧支座，底板在与夹紧支座前后端相邻的两角处均设有支撑柱，支撑柱的顶部设有与发动机缸体的底壁安装孔相适配的定位柱，夹紧支座包括底座，底座的顶面外侧设有压板安装销，压板安装销顶部铰接有指向底板中心的压板，底座的顶面内侧设有压紧调节杆，压紧调节杆顶端穿过压板，穿过端套设有锁紧螺母，另一端套设有压缩弹簧，压紧调节杆下方沿径向方向设有弹簧台阶，压缩弹簧限位在压板与弹簧台阶之间。本实用新型专利技术结构简单，制造方便，能够根据装夹发动机缸体的尺寸进行夹紧度的调整，结构稳定，装夹更为方便，能够有效提高发动机缸体加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，具体涉及一种发动机缸体夹紧装置。
技术介绍
目前，随着汽车的销量与日倶增，对汽车配件产品的需求也大大增加了。上述配件通常都需通过固定夹具将毛坯件固定后，再进行加工。而对于结构较为复杂的汽车配件，如发动机缸体等，需要经过多个夹紧工序，才能加工完成，严重制约了发动机缸体的加工效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、能够有效提高发动机缸体加工效率的发动机缸体夹紧装置。—种发动机缸体夹紧装置，包括水平设置的底板，以及垂直设置在底板两侧并互为对称的夹紧支座，所述底板在与夹紧支座前后端相邻的两角处均设有支撑柱，支撑柱的顶部设有与发动机缸体的底壁安装孔相适配的定位柱，所述夹紧支座包括底座，底座的顶面外侧设有压板安装销，压板安装销顶部铰接有指向底板中心的压板，底座的顶面内侧设有压紧调节杆，压紧调节杆顶端穿过压板，穿过端套设有锁紧螺母，另一端套设有压缩弹簧，压紧调节杆下方沿径向方向设有弹簧台阶，压缩弹簧限位在压板与弹簧台阶之间。所述发动机缸体的两侧底角抵设在夹紧支座的底部，夹紧支座的内侧壁上开设有与发动机缸体侧壁构成间隙的凹弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸体夹紧装置，其特征在于：包括水平设置的底板，以及垂直设置在底板两侧并互为对称的夹紧支座，所述底板在与夹紧支座前后端相邻的两角处均设有支撑柱，支撑柱的顶部设有与发动机缸体的底壁安装孔相适配的定位柱，所述夹紧支座包括底座，底座的顶面外侧设有压板安装销，压板安装销顶部铰接有指向底板中心的压板，底座的顶面内侧设有压紧调节杆，压紧调节杆顶端穿过压板，穿过端套设有锁紧螺母，另一端套设有压缩弹簧，压紧调节杆下方沿径向方向设有弹簧台阶，压缩弹簧限位在压板与弹簧台阶之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：合肥恒丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34