一种汽车纵梁根部与前围板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车纵梁根部与前围板的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了如何提高乘员舱结构稳固性的问题。本汽车纵梁根部与前围板的连接结构包括A柱内板、前围板和纵梁根部,前围板搭接在A柱内板上，纵梁根部上具有向A柱内板弯曲的弯曲段，弯曲段的上部与前围板搭接，弯曲段的端部搭接在A柱内板上，纵梁根部、前围板和A柱内板搭接为一体，弯曲段与A柱内板之间形成有腔体。此搭接方式在车辆前端形成一个完整的能量传力路径，从而提高了乘员舱结构的稳固性和此处的承受碰撞的能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车纵梁根部与前围板的连接结构。
技术介绍
随着消费者对汽车安全的日益重视和碰撞安全法规要求的不断提高，汽车厂家对汽车的安全性设计提出了越来越高的要求。车身作为汽车碰撞的主要承载结构，应当具备通过合理变形来吸收碰撞能量和耗散碰撞力的功能，达到减轻乘员伤害的目的。因此车身结构设计是否合理，成为影响汽车碰撞安全的重要因素。目前常见的车身结构中，纵梁根部与前围板的搭接方式为纵梁根部的边界搭接在前围板上，前围板的型面从中间一直延伸到A柱两端，前围板为一整体结构，前围板内外焊接有加强板，乘员舱内的前围加强板与A柱搭接有结构件，增加此结构的强度。但是，此结构存在的缺点；即结构为相互搭接的结构，纵梁内板后段的结构与其周围部件件的配合不够密切，存在大量的薄弱环节，且搭接边界较小，加上存在现场制作的误差，导致此结构的强度减弱，在整车40%偏置碰撞实验中，纵梁根部对前围的侵入较大，A柱的变形严重，乘员舱的结构稳固性较差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车纵梁根部与前围板的连接结构，本技术解决的技术问题是如何提高乘员舱结构的稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车纵梁根部与前围板的连接结构，包括A柱内板(1)、前围板(2)和纵梁根部(3),所述前围板(2)搭接在A柱内板(1)上，其特征在于，所述纵梁根部(3)上具有向A柱内板(1)弯曲的弯曲段(31)，所述弯曲段(31)的上部与前围板(2)搭接，所述弯曲段(31)的端部搭接在A柱内板(1)上，所述纵梁根部(3)、前围板(2)和A柱内板(1)搭接为一体，所述弯曲段(31)与A柱内板(1)之间形成有腔体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：隋军，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33