一种重型工程车B横梁总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型工程车B横梁总成，包括有B横梁本体、第一连接部、第二连接部、第一加强板、第二加强板、第三加强板及第四加强板；所述B横梁本体的两端连接第一连接部和第二连接部；第一连接部的端部及第二连接部的端部均设置有开口，开口将连接部分为四个侧边；四个加强板分别设置于四个侧边的下表面。本实用新型专利技术通过在B横梁的两端设置有加强板结构，并通过焊接方式将B横梁的两端同加强板固定，再通过螺栓连接至板簧支架上，提高连接强度，同时也提高抗扭转性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车架
，特别是指一种重型工程车B横梁总成。
技术介绍
B横梁是重型工程车连接纵梁的重要部件，一般集成安装于板簧吊耳支架之上或直接安装于纵梁之上，位于变速箱下方，增大车架整体的抗扭性能，直接影响到大梁的平衡稳固性。B横梁多采用板材冲压成型件，通过螺栓固定于车架之上，为保证B横梁的连接强度，有时会采用加强板进行局部加强。此类B横梁由于考虑到重量及成本方面的原因，料厚一般比较小，所以在重载情况下，存在强度不足的问题，容易发生开裂等故障。
技术实现思路
本技术的目的是对现重型工程车的B横梁提出改进技术方案，通过本技术方案的重型工程车B横梁具有较强的抗扭性能，能够满足重载时车架的抗扭需求。本技术是通过以下技术方案实现的:—种重型工程车B横梁总成，包括有B横梁本体、第一连接部、第二连接部、第一加强板、第二加强板、第三加强板及第四加强板；所述B横梁本体的一端与所述第一连接部连接为一体结构，另一端与所述第二连接部连接为一体结构；所述第一连接部的端部设置有第一开口 ；所述第一连接部被所述第一开口分为第一侧边和第二侧边；所述第二连接部的端部设置有第二开口 ；所述第二连接部被所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型工程车B横梁总成，其特征在于：包括有B横梁本体、第一连接部、第二连接部、第一加强板、第二加强板、第三加强板及第四加强板；所述B横梁本体的一端与所述第一连接部连接为一体结构，另一端与所述第二连接部连接为一体结构；所述第一连接部的端部设置有第一开口；所述第一连接部被所述第一开口分为第一侧边和第二侧边；所述第二连接部的端部设置有第二开口；所述第二连接部被所述第二开口分为第三侧边和第四侧边；在所述第一侧边、所述第二侧边、所述第三侧边及所述第四侧边上均设置有安装孔；所述第一加强板设置于所述第一侧边的下表面；所述第二加强板设置于所述第二侧边的下表面；所述第三加强板设置于所述第三侧边的下表面；所述第...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷寒寒，王磊，邵刚，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34