用于汽车前围板的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车前围板的模具，包括上模板（1）、下模板（2）、下模板底座（9）和顶出机构，上模板（1）和下模板（2）之间具有形成汽车前围板的型腔，下模板（2）连接在下模板底座（9）内；所述的下模板（2）的下端面与下模板底座（9）之间通过多个限位块（7）限位连接，并且在下模板（2）内与下模板底座（9）固定连接。采用这种结构后，由于下模板与下模板底座之间并没有整个平面之间进行接触，而是通过限位块来进行限位，因此，大大减少了接触面积，使下模板与下模板底座之间的限位更加稳定，同样也使上模板与下模板之间的型腔密封性更好，大大降低产品的废品率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于汽车前围板的模具，包括上模板（1）、下模板（2）、下模板底座（9）和顶出机构，上模板（1）和下模板（2）之间具有形成汽车前围板的型腔，下模板（2）连接在下模板底座（9）内；所述的下模板（2）的下端面与下模板底座（9）之间通过多个限位块（7）限位连接，并且在下模板（2）内与下模板底座（9）固定连接。采用这种结构后，由于下模板与下模板底座之间并没有整个平面之间进行接触，而是通过限位块来进行限位，因此，大大减少了接触面积，使下模板与下模板底座之间的限位更加稳定，同样也使上模板与下模板之间的型腔密封性更好，大大降低产品的废品率。【专利说明】用于汽车前围板的模具
本技术涉及汽车配件的模具
，具体讲是一种用于汽车前围板的模具。
技术介绍
汽车前围板，是适用在汽车驾驶室与发动机舱的隔离板，通常是由注射成型而成的一体式零件。现有技术的生产汽车前围板的模具包括上模板、下模板和顶出机构，在注射成型时，上模板和下模板是呈锁紧状态的，通常型腔外围的上模板和下模板之间为紧贴并限位；另外，为了方便加工和合模时更精确，通常是将下模板限位并固定在下模板底座内。但是，上述这种结构的用于汽车前围板的模具存在以下的缺点:由于汽车前围板是一种面积较大的零件，因此，其模具的体积较大，相应的下模板的面积也是较大的，从而造成安装下模板的下模板底座也相应较大，这样，下模板与下模板底座的接触面积较大，容易造成下模板与下模板底座之间接触不平的现象，甚至影响型腔的密封性，最终导致产品的废品率增大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种减少上模板和下模板之间的接触面积，从而减少产品废品率的汽车前围板模具的限位装置。为解决上述技术问题，本技术提供的用于汽车前围板的模具，包括上模板、下模板、下模板底座和顶出 机构，上模板和下模板之间具有形成汽车前围板的型腔，下模板连接在下模板底座内；所述的下模板的下端面与下模板底座之间通过多个限位块限位连接，并且在下模板内与下模板底座固定连接。所述的下模板底座与下模板的连接面上具有与限位块数量一致的限位下凸台，下模板的下端面上具有与限位块数量一致的限位上凸台，所述的限位块通过螺钉连接在限位下凸台上，限位块的上端面与限位上凸台紧贴。所述的下模板底座与下模板的连接面上还具有固定凸台，下模板内部滑动连接有轴向设置的滑套，滑套内套有螺栓，滑套通过螺栓与固定凸台连接。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点:由于下模板与下模板底座之间并没有整个平面之间进行接触，而是通过限位块来进行限位，因此，大大减少了接触面积，使下模板与下模板底座之间的限位更加稳定，同样也使上模板与下模板之间的型腔密封性更好，大大降低产品的废品率；另外，将下模板与下模板底座的固定装置设置在下模板内部，使整付模具的结构更加紧凑，体积小，降低制造成本。【专利附图】【附图说明】图1是本技术用于汽车前围板的模具的结构示意图。其中:1、上模板；2、下模板；3、滑套；4、螺栓；5、固定凸台；6、限位上凸台；7、限位块；8、限位下凸台；9、下模板底座。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细地说明。由图1所示的本技术用于汽车前围板的模具的结构示意图可知，它包括上模板1、下模板2、下模板底座9和顶出机构，上模板I和下模板2之间具有形成汽车前围板的型腔，下模板2连接在下模板底座9内。所述的下模板2的下端面与下模板底座9之间通过多个限位块7限位连接，并且在下模板2内与下模板底座9固定连接。所述的下模板底座9与下模板2的连接面上具有与限位块7数量一致的限位下凸台8，下模板2的下端面上具有与限位块7数量一致的限位上凸台6，所述的限位块7通过螺钉连接在限位下凸台8上，限位块7的上端面与限位上凸台6紧贴。所述的下模板底座9与下模板2的连接面上还具有固定凸台5，下模板2内部滑动连接有轴向设置的滑套3，滑套3内套有螺栓4，滑套3通过螺栓4与固定凸台5连接。【权利要求】1.一种用于汽车前围板的模具，包括上模板(I)、下模板(2)、下模板底座(9)和顶出机构，上模板(I)和下模板(2)之间具有形成汽车前围板的型腔，下模板(2)连接在下模板底座(9)内；其特征在于:所述的下模板(2)的下端面与下模板底座(9)之间通过多个限位块(7)限位连接，并且在下模板(2)内与下模板底座(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车前围板的模具，其特征在于:所述的下模板底座(9)与下模板(2)的连接面上具有与限位块(7)数量一致的限位下凸台(8)，下模板(2)的下端面上具有与限位块(7)数量一致的限位上凸台(6)，所述的限位块(7)通过螺钉连接在限位下凸台(8)上，限位块(7)的上端面与限位上凸台(6)紧贴。3.根据权利要求1所述的用于汽车前围板的模具，其特征在于:所述的下模板底座(9)与下模板(2)的连接面上还具有固定凸台(5)，下模板(2)内部滑动连接有轴向设置的滑套(3)，滑套(3)内套有螺栓(4)，滑套(3)通过螺栓(4)与固定凸台(5)连接。【文档编号】B29C45/26GK203527778SQ201320563640【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日 【专利技术者】方煜定 申请人:浙江舜仕汽车技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车前围板的模具，包括上模板（1）、下模板（2）、下模板底座（9）和顶出机构，上模板（1）和下模板（2）之间具有形成汽车前围板的型腔，下模板（2）连接在下模板底座（9）内；其特征在于：所述的下模板（2）的下端面与下模板底座（9）之间通过多个限位块（7）限位连接，并且在下模板（2）内与下模板底座（9）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方煜定，
申请(专利权)人：浙江舜仕汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：