一种铝合金薄壁铸件壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种壳体，尤其是一种铝合金薄壁铸件壳体。包括壳体,厚度为1.5cm，壳体包含抗氧化涂层和抗腐蚀层。抗氧化涂层主要原料为二氧化硅、氧化铝，抗腐蚀层表面覆有金属陶瓷复合膜。将发动机置于壳体内，用螺丝及螺母通过钻孔和套孔与壳体相连接，抗氧化层上部设有螺孔，可以将其固定，壳体右侧设有散热口。带有挡板的过滤嵌入到过滤网滑槽内，拆装非常方便，过滤网与挡板采用粘合剂进行固定连接，本实用新型专利技术壳体薄，质量轻，且制备了抗氧化涂层及抗腐蚀层，耐磨，抗腐蚀，经济效益高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种壳体，尤其是一种铝合金薄壁铸件壳体。
技术介绍
铝合金薄壁铸件壳体在航空、航天等领域有着广泛的应用，其具有质量轻，节约材料、结构紧凑等特点，但结构复杂、硬度低、刚性差、加工时易变形、加工质量难以控制，因此铝合金薄壁壳体的加工一直是机械加工的一个难点。
技术实现思路
为了克服现有的上述现有技术的不足，本技术提供了一种铝合金薄壁铸件壳体。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:壳体包含抗氧化涂层和抗腐蚀层。所述壳体右侧和底部各设有钻孔和套孔，抗氧化涂层上部设有螺孔壳体右侧设有散热口。所述散热口上设有过滤网滑槽、带有挡板的过滤网。根据本技术的另一个实施例，进一步包括抗氧化涂层主要原料为二氧化硅、氧化铝。抗腐蚀层表面覆有金属陶瓷复合膜。根据本技术的另一个实施例，进一步包括壳体的厚度为1.5cm，可与发动机配套使用。根据本技术的另一个实施例，进一步包括过滤网与挡板采用粘合剂进行固定连接。本技术的有益效果是，壳体薄，质量轻，且制备了抗氧化涂层及抗腐蚀层，耐磨，抗腐蚀，经济效益高。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的过滤网的结构示意图；图中1.壳体，2.抗氧化涂层，3.抗腐蚀层，4.螺孔，5.套孔，6.钻孔，7.散热口，8.过滤网滑槽，9.挡板，10.过滤网。【具体实施方式】如图1是本技术的结构示意图，一种铝合金薄壁铸件壳体，其特征是，包括壳体1，厚度为1.5cm，壳体1包含抗氧化涂层2和抗腐蚀层3。抗氧化涂层2主要原料为二氧化硅、氧化铝，抗腐蚀层3表面覆有金属陶瓷复合膜。将发动机置于壳体1内，用螺丝及螺母通过钻孔6和套孔5与壳体1相连接，抗氧化层2上部设有螺孔4，可以将其固定，壳体1右侧设有散热口 7。带有挡板9的过滤网10嵌入到过滤网滑槽4内，拆装非常方便，过滤网10与挡板9采用粘合剂进行固定连接，本技术壳体1薄，质量轻，且制备了抗氧化涂层2及抗腐蚀层3，耐磨，抗腐蚀，经济效益高。【主权项】1.一种铝合金薄壁铸件壳体，其特征是，包括壳体(1 )，壳体(1)包含抗氧化涂层(2)和抗腐蚀层(3 )，所述壳体(1)右侧和底部各设有钻孔(6 )和套孔(5 )，抗氧化涂层(2 )上部设有螺孔(4)壳体右侧设有散热口(7)，所述散热口(7)上设有过滤网滑槽(8)、带有挡板(9)的过滤网(10)。2.根据权利要求1所述的一种铝合金薄壁铸件壳体，其特征是，所述抗氧化涂层(2)主要原料为二氧化硅、氧化铝，所述抗腐蚀层(3 )表面覆有金属陶瓷复合膜。3.根据权利要求1所述的一种铝合金薄壁铸件壳体，其特征是，所述壳体(1)的厚度为1.5cm，可与发动机配套使用。4.根据权利要求1所述的一种铝合金薄壁铸件壳体，其特征是，:所述过滤网(10)与挡板(9)采用粘合剂进行固定连接。【专利摘要】本技术涉及一种壳体，尤其是一种铝合金薄壁铸件壳体。包括壳体,厚度为1.5cm，壳体包含抗氧化涂层和抗腐蚀层。抗氧化涂层主要原料为二氧化硅、氧化铝，抗腐蚀层表面覆有金属陶瓷复合膜。将发动机置于壳体内，用螺丝及螺母通过钻孔和套孔与壳体相连接，抗氧化层上部设有螺孔，可以将其固定，壳体右侧设有散热口。带有挡板的过滤嵌入到过滤网滑槽内，拆装非常方便，过滤网与挡板采用粘合剂进行固定连接，本技术壳体薄，质量轻，且制备了抗氧化涂层及抗腐蚀层，耐磨，抗腐蚀，经济效益高。【IPC分类】C23C28/04【公开号】CN205024325【申请号】CN201520685046【专利技术人】李昌泽 【申请人】扬州聚汇光电机械有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年9月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金薄壁铸件壳体，其特征是，包括壳体（1），壳体（1）包含抗氧化涂层（2）和抗腐蚀层（3），所述壳体（1）右侧和底部各设有钻孔（6）和套孔（5），抗氧化涂层（2）上部设有螺孔（4）壳体右侧设有散热口（7），所述散热口（7）上设有过滤网滑槽(8)、带有挡板(9)的过滤网(10)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌泽，
申请(专利权)人：扬州聚汇光电机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32