发动机压缩比在线测量自动化装置制造方法及图纸

一种发动机压缩比在线测量自动化装置，包括：活动设置于测试机架上的检测机构以及曲轴驱动机构，其中：测试机架位于装配线辊道上，待测试发动机滑动设置与装配线辊道上依次通过测试机架。本装置可在流水线上实现对待测发动机的定位夹紧，用电机驱动发动机曲轴，带动活塞运动，利用一种声学法容积测量探头，在运动中寻找到发动机燃烧室最小容积值和最大容积，从而得到发动机的压缩比。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种发动机制造领域的技术，具体是一种发动机压缩比的在 线测量自动化装置。
技术介绍
发动机压缩比是发动机的一个重要参数，目前压缩比的测量主要利用滴定法，将 发动机拆解，分别滴定测量缸盖和缸体燃烧室的容积，该方法效率低下，耗时耗力。已有人 实现利用亥姆霍兹共振容积测量仪器实现在线下对半装配发动机的压缩比快速测量，但依 然无法适应目前对发动机精密制造的要求。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种发动机压缩比在线测量自动 化装置，可在流水线上实现对待测发动机的定位夹紧，用电机驱动发动机曲轴，带动活塞运 动，利用一种声学法容积声学法容积测量探头，在运动中寻找到发动机燃烧室的最小容积 值和最大容积。 本技术是通过以下技术方案实现的： 本技术涉及一种自动化检测设备，包括：活动设置于测试机架上的检测机构 以及曲轴驱动机构，其中：测试机架位于装配线辊道上，待测试发动机滑动设置于装配线辊 道上依次通过测试机架。 所述的测试机架包括：龙门架以及固定设置于龙门架上的丝杠导轨。 所述的检测机构包括：探头部分以及标定块，其中：探头部分与测试机架活动连 接，标定块设置于测试机架上。 所述的标定块具体位于测试机架的龙门架的横梁上，该横梁与发动机缸孔排列方 向平行，标定块的高度与缸孔高度相等。 所述的探头部分包括：探头支架和与之固定连接的声学法容积测量探头，其中： 探头支架与丝杠导轨中的丝杠相连。 所述的曲轴驱动机构与测试机架活动连接，具体为与所述的丝杠导轨中的丝杠相 连。 技术效果 与现有技术相比，本技术可利用声学法容积声学法容积测量探头，实现对发 动机压缩比的快速精确测量，并在发动机装配线上全自动化对发动机全检。【附图说明】 图1为发动机压缩比在线测量自动化设备斜视图； 图2为发动机压缩比在线测量自动化设备正视图； 图中：1发动机控制台、2丝杠导轨、3龙门架、4待测发动机、5曲轴驱动机构、6装 配线辊道、7线缆集成、8声学法容积测量探头、9探头支架、10标定块、11发动机托盘、12金 属套筒。【具体实施方式】 下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前 提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限 于下述的实施例。 实施例1 如图1所示，本实施例包括：活动设置于测试机架上的检测机构以及曲轴驱动机 构5,其中：测试机架位于装配线辊道上，待测试发动机滑动设置于装配线辊道上依次通过 测试机架。 所述的测试机架包括：龙门架3以及固定设置于龙门架3上的丝杠导轨2。 所述的检测机构包括：探头部分以及标定块10,其中：探头部分与测试机架活动 连接，标定块10设置于龙门架3的横梁上，该横梁与发动机缸孔排列方向平行，标定块的高 度与缸孔高度相等。 所述的标定块10具体位于龙门架3 -侧，排列方向与发动机缸孔排列方向一致。 所述的探头部分包括：探头支架9和与之固定连接的声学法容积测量探头8,其 中：探头支架9与丝杠导轨2中的丝杠相连。 所述的探头支架9在电机丝杠驱动下垂直于发动机缸孔排列的方向上移动，实现 在标定块10和缸孔之间的来回运动，完成标定和测量任务。 所述的曲轴驱动机构5与测试机架活动连接，具体为与所述的丝杠导轨2中的丝 杠相连。 所述的装配线辊道上活动设置若干用于托载待测发动机4的托盘11以进行流水 作业，当托盘11运行至龙门架3下时自动定位。 所述的曲轴驱动机构5设置于龙门架3外侧，通过电机丝杠机构驱动下实现移动， 其主体结构的垂直高度与发动机曲轴的垂直高度相等，当发动机定位完成后，曲轴驱动机 构5夹紧发动机曲轴并驱动曲轴旋转。 所述的龙门架3的一侧设有分别与所述探头部分、所述曲轴驱动机构5以及电机 丝杠机构相连的控制台1，该控制台1通过线缆实现对整个龙门架3机械结构运动的控制。 所述的声学法容积测量探头8向待测发动机4的燃烧室内通气，引起燃烧室内部 空气共振，探头的内置麦克风和热电偶可采集共振声音和温度信息，得到共振频率f和温 C2S 度t，进而计算得到燃烧室容积和压缩比，计算公式为燃烧室容积j E缩比ε = v,& /v，V总为已知参数。 所述的曲轴驱动机构5上设有一活动键，该键位于金属套筒12上，金属套筒与电 机相连，套筒伸入曲轴至一定位置时，该键嵌入曲轴上的键槽，在曲轴驱动下带动曲轴旋 转；该机构可在与流水线垂直的方向上移动，以便将发动机运往下一工序。 本实施例的动作方案如下： 步骤一、发动机的定位和夹紧； 步骤二、对探头标定，即用探头测量标准容积块，降低测量误差，同时曲轴驱动机 构5与曲轴配合，驱动曲轴旋转； 步骤三、探头移至发动机正上方； 步骤四、探头伸入发动机燃烧室，进行测量； 步骤五、计算机处理数据计算压缩比； 步骤六、测量完毕，所有机构复位。【主权项】1. 一种发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征在于，包括：活动设置于测试机架 上的检测机构以及曲轴驱动机构，其中：测试机架位于装配线辊道上，待测试发动机滑动设 置于装配线辊道上依次通过测试机架。2. 根据权利要求1所述的发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征是，所述的测试 机架包括：龙门架以及固定设置于龙门架上的丝杠导轨。3. 根据权利要求1所述的发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征是，所述的检测 机构包括：探头部分以及标定块，其中：探头部分与测试机架活动连接，标定块设置于测试 机架上。4. 根据权利要求3所述的发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征是，所述的测试 机架包括：龙门架以及固定设置于龙门架上的丝杠导轨；标定块具体位于测试机架的龙门 架的横梁上，该横梁与发动机缸孔排列方向平行，标定块的高度与缸孔高度相等。5. 根据权利要求4所述的发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征是，所述的探头 部分包括：探头支架和与之固定连接的声学法容积测量探头，其中：探头支架与丝杠导轨 中的丝杠相连。6. 根据权利要求5所述的发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征是，所述的探头 支架在电机丝杠驱动下垂直于发动机缸孔排列的方向上移动，实现在标定块和缸孔之间的 来回运动，完成标定和测量任务。7. 根据权利要求2所述的发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征是，所述的曲轴 驱动机构与测试机架活动连接，具体为与所述的丝杠导轨中的丝杠相连。8. 根据权利要求4所述的发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征是，所述的装配 线辊道上活动设置若干用于托载待测发动机的托盘以进行流水作业，当托盘运行至龙门架 下时自动定位。9. 根据权利要求1或7所述的发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征是，所述的 测试机架包括：龙门架以及固定设置于龙门架上的丝杠导轨；所述的曲轴驱动机构设置于 龙门架外侧并通过电机丝杠机构驱动，其主体结构的垂直高度与发动机曲轴的垂直高度相 等，当发动机定位完成后，曲轴驱动机构夹紧发动机曲轴并驱动曲轴旋转。10. 根据权利要求3所述的发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征是，所述的测试 机架包括：龙门架以及固定设置于龙门架上的丝杠导轨；所述的曲轴驱动机构设置于龙门 架外侧并通过电机丝杠机构驱动，其主体结构的垂直高度与发动机曲轴的垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机压缩比在线测量自动化装置，其特征在于，包括：活动设置于测试机架上的检测机构以及曲轴驱动机构，其中：测试机架位于装配线辊道上，待测试发动机滑动设置于装配线辊道上依次通过测试机架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金隼，谢鹏，林卫，唐涛，王晓娟，钱昌明，
申请(专利权)人：上海交通大学，上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31