可变压缩比内燃机制造技术

将与第1控制轴(13)的旋转位置相应地变更内燃机压缩比的可变压缩比机构(10)和致动器(20)连结的连结机构(22)，具有将第1控制轴(13)和第2控制轴(24)连结的杆(25)，作用于第1控制轴(13)的燃烧载荷经由杆(25)传递至第2控制轴(24)。具有：第1连结销(28)，其将从第1控制轴(13)向径向外侧延伸的第1臂部(27)的前端和杆(25)的一端连结为能够相对旋转；以及第2连结销(30)，其将从第2控制轴(24)向径向外侧延伸的第2臂部(29)的前端和杆(25)的另一端连结为能够相对旋转。使第1连结销(28)的直径(D1)比第2连结销(30)的直径(D2)大。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可变压缩比内燃机
本专利技术涉及一种具备能够与第1控制轴的旋转位置相应地变更内燃机压缩比的可变压缩比机构的可变压缩比内燃机。
技术介绍
在专利文献1中公开了一种具备能够与第1控制轴的旋转位置相应地变更内燃机压缩比的可变压缩比机构的内燃机(下面，称为“可变压缩比内燃机”)。在对第1控制轴进行驱动的电动机等致动器与第1控制轴之间设置连结机构，在该连结机构设置经由杆而与第1控制轴连结的第2控制轴。第2控制轴例如被支撑为能够在固定于内燃机主体的壳体内旋转。专利文献1：日本特开2013-253512号公报
技术实现思路
在这样的可变压缩比内燃机中，在与由于燃烧载荷而发生弯曲·扭转振动的第1控制轴的第1臂部连结的第1连结销的轴承部分处，作用有向轴倾斜方向的大的载荷，因此具有在轴承部分的一个端部处强烈地接触的所谓局部接触的载荷变大的倾向。另一方面，在第2连结销侧，由于与第1控制轴之间隔着第1连结销、杆，因此通过这些第1连结销与杆之间的轴承部分的间隙等而降低载荷，因此与第1连结销相比向轴承部分的轴倾斜方向的载荷被抑制得较低，作用于轴承部分的局部性面压低。因此存在下述课题，即，如果在第1连结销和第2连结销作用同等的载荷，则第1连结销一方的局部性面压增大而磨损容易发展。本专利技术就是鉴于这种情况而提出的。即，本专利技术涉及的可变压缩比内燃机具有：可变压缩比机构，其与第1控制轴的旋转位置相应地变更内燃机压缩比；致动器，其对所述第1控制轴的旋转位置进行变更及保持；以及连结机构，其将所述致动器和所述第1控制轴连结。该连结机构包含：第2控制轴，其与所述第1控制轴平行地配置；以及杆，其将所述第1控制轴和第2控制轴连结，作用于所述第1控制轴的燃烧载荷经由所述杆传递至所述第2控制轴，还具有：第1臂部，其从所述第1控制轴向径向外侧延伸；第1连结销，其将所述第1臂部的前端和所述杆的一端插入，将两者连结为能够相对旋转；第2臂部，其从所述第2控制轴向径向外侧延伸；以及第2连结销，其将所述第2臂部的前端和所述杆的另一端插入，将两者连结为能够相对旋转。并且，特征在于，所述第1连结销的直径比所述第2连结销的直径大。专利技术的效果根据本专利技术，第1连结销和第2连结销之中，在与燃烧载荷所作用的活塞靠近的第1连结销的轴承部分处，由于来自活塞侧的燃烧载荷而作用有轴倾斜方向的大的载荷，但是由于将第1连结销的直径设定得相对较大，因此能够抑制磨损的发展。另一方面，通过将远离活塞侧的第2连结销的直径设得相对较小，从而使由该连结销连结的销连结部分的运动轨迹变小，能够提高内燃机搭载性。附图说明图1是简略地表示本专利技术的一个实施例所涉及的具备可变压缩比机构的可变压缩比内燃机的结构图。图2是表示连结机构附近的剖视图。图3是表示杆、第1臂部以及第2臂部的连结部分的说明图。图4是夸张地表示第1连结销(A)及第2连结销(B)的倾倒变形的说明图。图5表示第1连结销及第2连结销的连结构造的剖视图。具体实施方式下面，利用图示实施例对本专利技术进行说明。图1是示意地表示本专利技术的一个实施例所涉及的具备可变压缩比机构10的可变压缩比内燃机1的结构图。在该可变压缩比内燃机1的气缸体2中，曲轴3被支撑为可旋转。可变压缩比机构10具有：下连杆11，其可旋转地安装于曲轴3的曲柄销4；上连杆12，其将该下连杆11和活塞5连结；第1控制轴13，其可旋转地支撑于气缸体2；以及控制连杆14，其将该第1控制轴13和下连杆11连结。上连杆12的上端和活塞5由活塞销15连结为能够相对旋转，上连杆12和下连杆11由上销16连结为能够相对旋转，下连杆11和控制连杆14的上端由控制销17连结为能够相对旋转。下连杆11的下端部可旋转地安装于控制偏心轴部18，该控制偏心轴部18相对于成为第1控制轴13的旋转中心的轴颈部偏心地设置。如图1及图2所示，在对第1控制轴13进行旋转驱动的电动机等致动器20的输出轴和第1控制轴13的动力传递路径中，安装有使电动机的输出轴的旋转动力减速并向第1控制轴13传递的连结机构22。该连结机构22具备波动齿轮装置等能够实现大幅减速的减速器，该连结机构22具有：第2控制轴24，其与该减速器的输出轴一体地旋转；以及杆25，其将该第2控制轴24和第1控制轴13(参照图1)连结。第2控制轴24收容配置于在气缸体2横置固定的壳体26内，以与第1控制轴13平行的姿态可旋转地支撑于壳体26。杆25将气缸体2及壳体26的狭缝23贯通而延伸。杆25的一端与从第1控制轴13的轴颈部13A，沿径向延伸的第1臂部27的前端，经由第1连结销28而连结为能够相对旋转。杆25的另一端与从成为第2控制轴24的旋转中心的轴颈部24A沿径向延伸的第2臂部29的前端经由第2连结销30而连结为能够相对旋转。为了使第2控制轴24的旋转减速并向第1控制轴13传递，第1臂部27设定得比第2臂部29长。对于这种可变压缩比机构10，如果利用电动机经由连结机构22对第1控制轴13的旋转位置进行变更，则经由控制连杆14而下连杆11的姿态发生变化，包含活塞上止点位置及活塞下止点位置在内的活塞5的行程特性发生变化，内燃机压缩比连续地变化。下面，对这样的本实施例中成为特征的结构、其作用效果进行记述。[1]具有：可变压缩比机构10，其与第1控制轴13的旋转位置相应地变更内燃机压缩比；致动器20，其对所述第1控制轴13的旋转位置进行变更及保持；以及连结机构22，其将所述致动器20和所述第1控制轴13连结。该连结机构22包含：第2控制轴24，其与所述第1控制轴13平行地配置；以及杆25，其将所述第1控制轴13和第2控制轴24连结，作用于所述第1控制轴13的燃烧载荷经由所述杆25传递至所述第2控制轴24。还具有：第1臂部27，其从所述第1控制轴13向径向外侧延伸；第1连结销28，其将所述第1臂部27的前端和所述杆25的一端插入，将两者连结为能够相对旋转；第2臂部29，其从所述第2控制轴24向径向外侧延伸；以及第2连结销30，其将所述第2臂部29的前端和所述杆25的另一端插入，将两者连结为能够相对旋转。并且，所述第1连结销28的直径D1比所述第2连结销30的直径D2大。第1控制轴13由于从内燃机的活塞5侧作用的燃烧载荷、惯性载荷而受到相对于轴向倾斜的轴倾斜方向的载荷，因此容易发生弯曲·扭转振动。因此，对于第1连结销28和第2连结销30之中与第1控制轴13直接连结的第1连结销28，由于所述的轴倾斜方向的载荷，其轴承部分的面压并不固定，轴向两端部的面压局部性增大，具有容易发生所谓局部接触的倾向。另一方面，关于第2连结销30，作用于第1控制轴13的燃烧载荷、惯性载荷经由第1连结销28、杆25而间接地传递至第2连结销30，通过在该第1连结销28和杆25的连结部分·轴承部分设置的间隙等，降低轴倾斜方向的载荷的传递，因此与第1连结销28侧相比轴向两端部的面压的局部性增大得到抑制·缓和。因此，假设在同等的载荷作用于第1连结销28和第2连结销30的情况下，第1连结销28一方具有局部性面压增大而磨损容易发展的倾向。因此，在第1连结销28和第2连结销30之中，将第1连结销28的直径D1设得相对较大，由此能够抑制第1连结销28的局部性面压的增大·局部接触，抑制磨损的发展。另一方面，通过将第2连结销本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变压缩比内燃机，其具有：可变压缩比机构，其与第1控制轴的旋转位置相应地变更内燃机压缩比；致动器，其对所述第1控制轴的旋转位置进行变更及保持；以及连结机构，其将所述致动器和所述第1控制轴连结，该连结机构包含：第2控制轴，其与所述第1控制轴平行地配置；以及杆，其将所述第1控制轴和第2控制轴连结，作用于所述第1控制轴的燃烧载荷经由所述杆传递至所述第2控制轴，还具有：第1臂部，其从所述第1控制轴向径向外侧延伸；第1连结销，其将所述第1臂部的前端和所述杆的一端插入，将两者连结为能够相对旋转；第2臂部，其从所述第2控制轴向径向外侧延伸；以及第2连结销，其将所述第2臂部的前端和所述杆的另一端插入，将两者连结为能够相对旋转，所述第1连结销的直径比所述第2连结销的直径大。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可变压缩比内燃机，其具有：可变压缩比机构，其与第1控制轴的旋转位置相应地变更内燃机压缩比；致动器，其对所述第1控制轴的旋转位置进行变更及保持；以及连结机构，其将所述致动器和所述第1控制轴连结，该连结机构包含：第2控制轴，其与所述第1控制轴平行地配置；以及杆，其将所述第1控制轴和第2控制轴连结，作用于所述第1控制轴的燃烧载荷经由所述杆传递至所述第2控制轴，还具有：第1臂部，其从所述第1控制轴向径向外侧延伸；第1连结销，其将所述第1臂部的前端和所述杆的一端插入，将两者连结为能够相对旋转；第2臂部，其从所述第2控制轴向径向外侧延伸；以及第2连结销，其将所述第2臂部的前端和所述杆的另一端插入，将两者连结为能够相对旋转，所述第1连结销的直径比所述第2连结销的直径大。2.根据权利要求1所述的可变压缩比内燃机，其中，所述第1连结销的滑动面积比所述第2连结销的滑动面积大。3.根据权利要求1或2所述的可变压缩比内燃机，其中，所述第1连结销的平均面压比所述第2连结销的平均面压小。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：日吉亮介，中村胜敏，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP