【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车
，尤其涉及一种低速大扭矩发动机。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。其中摩托车发动机的特点：(1)发动机为二冲程或四冲程汽油机；(2)采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式；(3)发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率(每升发动机排量所发出的有效功率)大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小；(4)发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。目前载重型摩托车的发动机要求功率大，但是一般的发动机功率小，难以满足重型摩托车的运输要求，且发动机活塞腔内壁容易发生磨损，影响发动机的性能。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种低速大扭矩发动机。本技术是通过以下技术方案实现：一种低速大扭矩发动机，包括发动机外壳，所述发动机外壳上端一侧设置有进气孔，另一侧上设置有排气孔，所述发动机外壳上端两侧设置有对称布置的喷油器，中间位置...
【技术保护点】
一种低速大扭矩发动机，包括发动机外壳(1)，所述发动机外壳(1)上端一侧设置有进气孔(101)，另一侧上设置有排气孔(102)，所述发动机外壳(1)上端两侧设置有对称布置的喷油器(2)，中间位置设置有火花塞(3)，所述发动机外壳(1)的活塞腔内部设置有活塞(4)，所述活塞(4)下端中心位置与连杆(5)上端连接，所述连杆(5)下端通过轴瓦(6)与输出轴(7)相连接，其特征在于：所述连杆(5)上端至下端宽度逐渐增大，所述输出轴(7)外侧设置有偏心轮(8)，所述发动机外壳(1)的活塞腔内壁上设置有耐磨层(9)，所述活塞(4)上端面设置有耐热层(401)。
【技术特征摘要】
1.一种低速大扭矩发动机，包括发动机外壳(1)，所述发动机外壳(1)上端一侧设置有进气孔(101)，另一侧上设置有排气孔(102)，所述发动机外壳(1)上端两侧设置有对称布置的喷油器(2)，中间位置设置有火花塞(3)，所述发动机外壳(1)的活塞腔内部设置有活塞(4)，所述活塞(4)下端中心位置与连杆(5)上端连接，所述连杆(5)下端通过轴瓦(6)与输出轴(7)相连接，其特征在于：所述连杆(5)上端至下端宽度逐渐增大，所述输出轴(7)外侧设置有偏...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘维嘉，
申请(专利权)人：广州天马集团天马摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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