工程车侧向平移装置制造方法及图纸

技术编号:13160075 阅读:115 留言:0更新日期:2016-05-10 08:13
本发明专利技术涉及一种用于推土机等工程车辆的侧向平移装置。工程车侧向平移装置,包括滚轮、滚轮支架、伸缩液压缸、低速大扭矩马达和轮轴,所述滚轮通过轮轴旋转安装在滚轮支架上,滚轮支架上端与伸缩液压缸下端固定连接,伸缩液压缸套装在车轴上,滚轮支架一侧设有低速大扭矩马达,低速大扭矩马达与轮轴连接。本发明专利技术的优点是:在工程车底盘下方设有四条伸缩液压缸和横移滚轮,横移滚轮时采用低速大扭矩马达驱动,通过控制装置实现精确横移,操作简单,使车辆在道路狭窄区域出入便捷,省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于推土机等工程车辆的侧向平移装置。
技术介绍
在抢险救灾或工程施工过程中,因场地狭窄,重型工程车辆因为自身转弯半径较大,无法快速完成转弯,特别是在狭窄的L型道路转角,通行十分不便。因此,急需设计一种工程车侧向平移装置,使车辆在拥挤的施工现场和通道中出入自如。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于推土机等工程车侧向平移装置,利用将车体横移进而实现在狭窄的道路进出。本专利技术解决的技术问题是现有工程车辆转弯不便。为实现本专利技术的目的,本专利技术采用的技术方案是: 工程车侧向平移装置,包括滚轮、滚轮支架、伸缩液压缸、低速大扭矩马达和轮轴,所述滚轮通过轮轴旋转安装在滚轮支架上,滚轮支架上端与伸缩液压缸下端固定连接,伸缩液压缸套装在车轴上,滚轮支架一侧设有低速大扭矩马达,低速大扭矩马达与轮轴连接。本专利技术的优点是:在工程车底盘下方设有四条伸缩液压缸和横移滚轮,横移滚轮时采用低速大扭矩马达驱动,通过控制装置实现精确横移,操作简单,使车辆在道路狭窄区域出入便捷,省时省力。【附图说明】图1是本专利技术工程车侧向平移装置的结构示意图; 图2是本专利技术安装位置示意图; 图中:1、滚轮 2、滚轮支架 3、伸缩液压缸4、低速大扭矩马达 5、轮轴。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的说明。本专利技术工程车侧向平移装置,包括滚轮1、滚轮支架2、伸缩液压缸3、低速大扭矩马达4和轮轴5,所述滚轮1通过轮轴5旋转安装在滚轮支架2上,滚轮支架2上端与伸缩液压缸3下端固定连接,四条伸缩液压缸3对称固定安装在车底盘下方前轮和后轮处,滚轮支架2—侧设有低速大扭矩马达4,低速大扭矩马达4与轮轴5连接。由于工程车自重较大,滚轮着地时与地面摩擦阻力较大,采用低速大扭矩马达4,可增大滚轮1驱动力。使用时,通过控制装置,将四条伸缩液压缸3的活塞杆向下伸出,直到滚轮1着地,慢慢将车体向上顶起离地;到适当高度时,再通过控制装置使低速大扭矩马达4正转或者反转,驱动轮轴5转动,从而使滚轮1带动车体沿车轴方向横向移动。顺利驶出狭窄场地后,将四条伸缩液压缸3的活塞杆回缩,滚轮1随之向上收起,直到工程车车轮着地正常行驶。所述伸缩液压缸3上端套装在工程车车轴上,可最大程度减小车体提升高度,在耗功最小的情况下实现车体离地,节省能源。【主权项】1.工程车侧向平移装置,包括滚轮(1)、滚轮支架(2)、伸缩液压缸(3)、低速大扭矩马达(4)和轮轴(5),其特征是:所述滚轮(1)通过轮轴(5)旋转安装在滚轮支架(2)上,滚轮支架(2)上端与伸缩液压缸(3)下端固定连接,伸缩液压缸(3)上端固定安装在工程车底盘下方,滚轮支架(2)—侧设有低速大扭矩马达(4),低速大扭矩马达(4)与轮轴(5)连接。2.根据权利要求1所述的工程车侧向平移装置,其特征是:所述伸缩液压缸(3)上端套装在工程车车轴上。【专利摘要】本专利技术涉及一种用于推土机等工程车辆的侧向平移装置。工程车侧向平移装置,包括滚轮、滚轮支架、伸缩液压缸、低速大扭矩马达和轮轴,所述滚轮通过轮轴旋转安装在滚轮支架上,滚轮支架上端与伸缩液压缸下端固定连接,伸缩液压缸套装在车轴上,滚轮支架一侧设有低速大扭矩马达,低速大扭矩马达与轮轴连接。本专利技术的优点是:在工程车底盘下方设有四条伸缩液压缸和横移滚轮,横移滚轮时采用低速大扭矩马达驱动,通过控制装置实现精确横移,操作简单,使车辆在道路狭窄区域出入便捷,省时省力。【IPC分类】B60S9/22【公开号】CN105480210【申请号】CN201610022767【专利技术人】李涛, 段玮玮, 黄柱 【申请人】浙江海洋学院【公开日】2016年4月13日【申请日】2016年1月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
工程车侧向平移装置,包括滚轮(1)、滚轮支架(2)、伸缩液压缸(3)、低速大扭矩马达(4)和轮轴(5),其特征是:所述滚轮(1)通过轮轴(5)旋转安装在滚轮支架(2)上,滚轮支架(2)上端与伸缩液压缸(3)下端固定连接,伸缩液压缸(3)上端固定安装在工程车底盘下方,滚轮支架(2)一侧设有低速大扭矩马达(4),低速大扭矩马达(4)与轮轴(5)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李涛段玮玮黄柱
申请(专利权)人:浙江海洋学院
类型:发明
国别省市:浙江;33

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