移动式汽车维修保养工程车制造技术

本实用新型专利技术所述的移动式汽车维修保养工程车属于特种车辆技术领域，设有车头、侧板、尾板、车架和车轮；所述车头内设为驾驶室，驾驶室设有驾驶室门；所述移动式汽车维修保养工程车一侧侧板设为维修保养的工作平台，另一侧侧板为非工作平台侧板，工作平台的内侧设有内侧板；所述工作平台的内侧为工作面，工作面上设有两条平行的举升机槽和绞盘，举升机槽内设有子母剪式液压举升机，工作平台的外侧设有可调式液压支撑柱。本实用新型专利技术的优点是：可以根据客户的需求直接将其移动到指定的位置，进行车辆的维修保养，为客户节约了时间，也减轻了车主的负担，同时确保车辆得到正规的维修保养。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于特种车辆
，具体涉及一种移动式汽车维修保养工程车。
技术介绍
汽车已经走进千家万户，但是汽车需要定期维修保养，通常的做法是将车辆开到4S店进行维修保养，这种方式需要时间和油耗，然而街头巷尾的汽车维修站点鱼龙混杂，很容易造成故障的错误判断，影响车辆的正常使用。一般4S店集中在大中型城市里面，对于小型城市或者农村的车主来说保养一次车需要耗费大量的时间和油耗，给车主造成负担。专利网上公布的《一种移动式车辆维修及充电站》专利号为CN 203876635 U的专利，其“采用客车式外框结构，并采用发动机前置方式；车主体的后方为维修区，维修区的两侧设有内侧开口的侧延壳体，侧延壳体底部通过侧延传动装置与车主体底部框架滑动连接；在维修区的底面连接四个同步举升气缸；在车主体的后方设有后车门，后车门下方两侧设有可收缩式引桥；在车主体的底部设有矩形分布的液压支撑柱”。此专利的问题有:1、维修区设在客车底盘主体上，需要将车辆开到维修区，由于坡度大很难实现；2、车辆开进维修区以后，两侧基本没有空间，维修保养人员行动不便，维修保养工作无法开展；3、客车的车体长距离向外扩延难以实现；4、除去车辆举升平台后所剩空间太小，无法实现办公和其他工具、配件、油料存放以及操作；5、如果待修车无法自行开至维修保养平台时，该专利没有办法将车辆移至维修平台，无法开展工作。专利网公布的专利号为:201320137006.4的《乘用车移动保养维修服务车》，该专利将汽车尾板作为维修保养的工作平台，维修保养工作平台的长和宽分别是汽车尾板的宽与高，维修保养工作平台的宽度小于轿车的轴距，根本无法满足汽车维修保养的需要，再有待修车辆本身长度就已经大于汽车工作平台的长度，设于工作平台上的举升机要将待修车辆举起绝非易事，头重脚轻车辆很容易滑落，造成事故，给车主的财产和维修人员的人身带来巨大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种移动式汽车维修保养工程车，可以根据客户的需求直接将其移动到指定的位置，进行车辆的维修保养。为了实现上述目的本技术所采用的技术方案是:一种移动式汽车维修保养工程车，采用发动机前置的客车车体，设有车头、侧板、尾板、车架和车轮；所述车头内设为驾驶室，驾驶室设有驾驶室门；所述移动式汽车维修保养工程车一侧侧板设为维修保养的工作平台，另一侧侧板为非工作平台侧板，工作平台的内侧设有内侧板；所述工作平台的内侧为工作面，工作面上设有两条平行的举升机槽和绞盘，举升机槽内设有子母剪式液压举升机，工作平台的外侧设有可调式液压支撑柱；所述工作平台底侧通过液压升降装置连接在工程车的车架上，通过控制液压升降装置可以将工作平台放平至地面和从地面收起；工作平台前端通过锁扣与车头活动连接，顶部通过锁扣与顶板活动连接，后端内侧设有可向内折叠的引桥，外侧通过锁扣与尾板连接；所述尾板设为后车门；所述车架两侧前后均设有车架液压支撑柱。所述工作平台与内侧板平行且之间设有300-600mm距离；所述内侧板顶端与顶板通过转轴连接且设有支撑液压油缸，内侧板可以向上打开成遮阳篷；所述非工作平台侧板的顶端与顶板通过转轴连接，且设有支撑液压油缸非工作平台侧板可以向上打开成遮阳篷。所述工作平台与引桥通过转轴连接，工作平台的底侧设有两组液压油缸与工程车车架连接；所述工作平台背面设有四根可调式液压支撑柱，支撑柱的底端设有弹性缓冲垫；所述工作平台的前端中部设有一个绞盘，绞盘上盘有钢索，通过钢索可以将无法行走的车辆牵引至维修保养区；所述工作平台采用质轻强度大的铝合金材料。所述子母剪式液压举升机由机架、液压系统、电气三部分组成，机架设有底板、母板、子板和举升臂，机架上设有限位装置、升程自锁保护装置，以保证举升机安全使用，保障维修工人的生命安全；举升机一侧上下端为固定铰支座，举升臂由销连接固定在铰支座上；另一侧上下端为滑轮滑动，举升臂通过轴与滑轮连接；举升机在工作过程中，以固定铰支座一侧为支点，滑轮向内或向外滑动，使举升机上升下降，当达到适当的举升位置时，利用液压缸上的机械锁锁止；子母剪式液压举升机使用方便，结构简单，占地面积小，安全可靠。所述液压升降装置包括车安装板、举升油缸、H形杆、合拢油缸；安装板安装在汽车车架上，H形杆一端铰接在安装板上，另一端铰接在工作平台上，举升油缸一端铰接在安装板上，另一端铰接在H形杆的横梁上，合拢油缸一端铰接在安装板上，另一端铰接在工作平台上；当合拢油缸伸缩时，可控制工作平台绕工作平台与H形杆的铰接点旋转，实现工作平台的旋转运动；当工作平台上表面为水平状态时，H形杆与安装板、工作平台在一侧的两个铰接点，以及合拢油缸与安装板、工作平台的两个铰接点，正好构成一个平行四边形，保证工作平台在升降运动时，工作平台的上表面保持水平；当工作平台上表面为水平状态时，可通过举升油缸的伸缩，控制工作平台的水平升降运动。所述车体内设有办公区和设备区，为了配重将所述的设备区设于非工作平台侧板一侧，设备区内设有维修保养用仪器、设备、工具和配件，办公区设有办公设备和即时通讯系统。本技术的优点是:可以根据客户的需求直接将其移动到指定的位置，进行车辆的维修保养，为客户节约了时间，也减轻了车主的负担，同时确保车辆得到正规的维修保养。维修保养工作平台放至地面，而且还设有引桥，待修车很容易就开到工作平台上；设有绞盘，即使待修车不能自行开至维修保养工作平台时，也可以将车辆拖曳至平台上；侧板比尾板长，因此采用侧板做为工作平台比采用尾板做工作平台稳定性好；充分利用车体内部空间，无需将车体外延，省去了车体外延部分的车辆改装费用。【附图说明】图1为本技术的主视图；图2为工作平台展开后本技术的俯视图；图3为工作平台的仰视图；图4为子母剪式液压举升机打开后工作平台的主视图。图中所示:1车体，2工作平台，3可调式液压支撑柱，4驾驶室门，5尾板，6液压升降装置，7车架，8车架液压支撑柱，9非工作平台侧板，10内侧板，11子母剪式液压举升机，12引桥，13转轴，14子板，15母板，16举升机槽，17举升臂，18绞盘。【具体实施方式】下面结合附图以及【具体实施方式】对本技术作进一步说明:实施例1，如图1-4所示，一种移动式汽车维修保养工程车，一种移动式汽车维修保养工程车，采用发动机前置的客车车体1，设有车头、侧板、尾板5、车架7和车轮；所述车头内设为驾驶室，驾驶室设有驾驶室门4 ;所述移动式汽车维修保养工程车右侧侧板设为维修保养的工作平台2，另一侧侧板为非工作平台侧板9，工作平台2的内侧设有内侧板10 ;所述工作平台2的内侧为工作面，工作面上设有两条平行的举升机槽16和绞盘18，举升机槽16内设有子母剪式液压举升机11，工作平台2的外侧设有可调式液压当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式汽车维修保养工程车，采用发动机前置的客车车体，设有车头、侧板、尾板、车架和车轮；所述车头内设为驾驶室，驾驶室设有驾驶室门；所述移动式汽车维修保养工程车一侧侧板设为维修保养的工作平台，另一侧侧板为非工作平台侧板，工作平台的内侧设有内侧板；所述工作平台的内侧为工作面，工作面上设有两条平行的举升机槽和绞盘，举升机槽内设有子母剪式液压举升机，工作平台的外侧设有可调式液压支撑柱；所述工作平台底侧通过液压升降装置连接在工程车的车架上，通过控制液压升降装置可以将工作平台放平至地面和从地面收起；工作平台前端通过锁扣与车头活动连接，顶部通过锁扣与顶板活动连接，后端内侧设有可向内折叠的引桥，外侧通过锁扣与尾板连接；所述尾板设为后车门；所述车架两侧前后均设有车架液压支撑柱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐光，
申请(专利权)人：徐光，
类型：新型
国别省市：山东;37