The utility model discloses a variable compression ratio of the Wankel engine, at least by the cycloidal cylinder, triangular rotor, variable volume groove and an offsetting spring; variable volume groove at least comprises a tank body, cavity, and the minimum volume of the slider plate; when the engine works, followed by the intake stroke and compression stroke when the rotor to the minimum cavity, oil and gas mixture is ignited, the gas expansion work, promote the triangular rotor rotation; the power stroke, the exhaust valve opens, enter the exhaust stroke, and second suction compression power and exhaust strokes, so the cycle; in the power stroke, the gas to drive the rotor to rotate at high speed, the centrifugal force generated by the slider in the groove of the moving contrary to the direction of movement of the rotor, the groove volume enclosed change due to different speed slider; The displacement is different, the volume of the groove is different, so that the engine has a high compression ratio at low rotational speed, and has a lower compression ratio at a high speed.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机
,涉及汪克尔发动机,具体涉及一种变压缩比的汪克尔发动机。
技术介绍
转子发动机(RotaryEngine)是由德国人菲加士·汪克尔(FelixWankel,1902-1988)所专利技术,故又称汪克尔发动机(WankelEngine),他在总结前人的研究成果的基础上,解决了一些诸如密封的关键技术问题,研制成功了具有实用性的转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来完成吸气、压缩、做功、排气冲程,与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。汪克尔发动机与传统往复式发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力,但在往复式发动机中,产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞,机械力被传给连杆,带动曲轴转动。对于转子发动机,膨胀压力作用在转子的侧面,从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行,一个是指向输出轴中心的向心力,另一个是使输出轴转动的切线力。转子引擎的转子每旋转一圈就点火燃烧膨胀作功三次,而一般的四冲程发动机旋转两圈才作功一次,故具有很高的功率容积比。另外,由于转子引擎的轴向运转特性,它不需要精密的曲轴平衡就能达到很高的转速。整个发动机只有两个转动部件,省掉了一般四冲程发动机的进、排气活门、气门弹簧、凸轮轴等二十多个活动部件,发动机结构大大简化,发生故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外,转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心、震动小等。虽然汪克尔发动机具有传统往复式活塞发动机所不具有的突出优点,但也同样存在着一些突出的缺陷。首先是油耗高,尾气排放超标,这主要是由于汪克 ...
【技术保护点】
一种变压缩比的汪克尔发动机,至少由摆线形缸体、三角转子、三角转子上的可变容积凹槽及复位弹簧组成;其特征在于,可变容积凹槽至少包括槽体、槽腔、滑块及最小容积挡板;所述的可变容积凹槽设有向两侧凹进的滑道;所述的滑块包含两根滑杆,所述的滑杆左右对称分布于滑块的上部,滑杆装在滑道里;滑块通过滑杆在槽体里自由运动;所述的复位弹簧一端固定在槽腔中,另一端与滑块连在一起;所述的槽腔位于可变容积凹槽的尾端,处于三角转子凸面之下;发动机工作时,依次进行吸气冲程与压缩冲程,当转子转至最小工作腔处,即对应于活塞往复发动机的上止点,油气混合物被点燃,燃气膨胀做功,推动三角转子转动;随着做功冲程完成,排气门打开,进入排气冲程,然后进行第二次吸气、压缩、做功及排气冲程,如此循环往复;在做功冲程中, 高温高压燃气推动三角转子高速转动,产生的离心力使凹槽内的滑块产生与转子运动方向相反的移动,使滑块与槽体围成的凹槽容积发生改变;由于不同转速下滑块所受的离心力不同,产生的位移不同,导致凹槽的容积不同,从而导致发动机在低转速下有较高的压缩比,在高转速下有较低的压缩比。
【技术特征摘要】
1.一种变压缩比的汪克尔发动机,至少由摆线形缸体、三角转子、三角转子上的可变容积凹槽及复位弹簧组成;其特征在于,可变容积凹槽至少包括槽体、槽腔、滑块及最小容积挡板;所述的可变容积凹槽设有向两侧凹进的滑道;所述的滑块包含两根滑杆,所述的滑杆左右对称分布于滑块的上部,滑杆装在滑道里;滑块通过滑杆在槽体里自由运动;所述的复位弹簧一端固定在槽腔中,另一端与滑块连在一起;所述的槽腔位于可变容积凹槽的尾端,处于三角转子凸面之下;发动机工作时,依次进行吸气冲程与压缩冲程,当转子转至最小工作腔处,即对应于活塞往复发动机的上止点,油气混合物被点燃,燃气膨胀做功,推动三角转子转动;随着做功冲程完成,排气门打开,进入排气冲程,然后进行第二次吸气、压缩、做功及排气冲程,如此循环往复;在做功冲程中,高温高压燃气推动三角转子高速转动,产生的离心力使凹槽内的滑块产生与转子运动方向相反的移动,使滑块与槽体围成的凹槽容积发生改变;由于不同转速...
【专利技术属性】
技术研发人员:李春洲,
申请(专利权)人:上海洲跃生物科技有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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