汽车塑胶配件生产用模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车塑胶配件生产用模具，汽车塑胶配件生产用模具，包括第一模板、第二模板、第三模板和第四模板，所述第三模板上设有功能按键模孔；所述第一模板的上板面上、所述第二模板的上板面上、所述第三模板的上板面上和所述第四模板的上板面上均设有菲林网层；所述第一模板、所述第二模板、所述第三模板和所述第四模板依次首尾固定连接；临近所述第三模板的所述第一模板的上板面与第一抛高光面固定连接；临近所述第四模板的所述第二模板的上板面与第二抛高光面固定连接。本实用新型专利技术不仅可以降低企业生产成本，减少环境污染，而且还能提高企业生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车塑胶配件生产领域，更具体地，涉及一种汽车塑胶配件生产用模具。
技术介绍
汽车配件多为塑胶配件，尤其是仪表盘上的配件，如⑶机等上的功能按键。目前国内的汽车塑胶配件的外观都采用喷油工艺制作，对于同行业而言，不仅成本过高，而且还污染环境，同时生产效率也不高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的在于是提供一种汽车塑胶配件生产用模具，不仅可以降低企业生产成本，减少环境污染，而且还能提高企业生产效率。为达到上述目的，本技术采用下述技术方案:汽车塑胶配件生产用模具，包括第一模板、第二模板、第三模板和第四模板，所述第三模板上设有功能按键模孔；所述第一模板的上板面上、所述第二模板的上板面上、所述第三模板的上板面上和所述第四模板的上板面上均设有菲林网层；所述第一模板、所述第二模板、所述第三模板和所述第四模板依次首尾固定连接；临近所述第三模板的所述第一模板的上板面与第一抛高光面固定连接；临近所述第四模板的所述第二模板的上板面与第二抛高光面固定连接；临近所述第一模板的所述第三模板的上板面与第三抛高光面固定连接；临近所述第二模板的所述第四模板的上板面与第四抛高光面固定连接。上述汽车塑胶配件生产用模具，所述第一抛高光面、所述第二抛高光面、所述第三抛高光面和所述第四抛高光面均为斜面。上述汽车塑胶配件生产用模具，远离第一模板上板面的所述第一抛高光面的一端低于临近所述第一模板上板面的所述第一抛高光面的一端；远离第二模板上板面的所述第二抛高光面的一端低于临近所述第二模板上板面的所述第二抛高光面的一端；远离第三模板上板面的所述第三抛高光面的一端低于临近所述第三模板上板面的所述第三抛高光面的一端；远离第四模板上板面的所述第四抛高光面的一端低于临近所述第四模板上板面的所述第四抛高光面的一端。上述汽车塑胶配件生产用模具，所述第一模板、所述第二模板、所述第三模板和所述第四模板中任意一个或任意两个或任意三个或者四个模板上设有透气孔。上述汽车塑胶配件生产用模具，所述第二模板和所述第四模板上设有所述透气孔。本技术的有益效果如下:本技术从模具结构上满足汽车塑胶配件对外观的要求，从而降低了企业生产成本、提高生产效率、减少环境污染。【附图说明】图1为本技术汽车塑胶配件生产用模具的结构示意图。图中，1-第一模板；2_第二模板；3_第三模板；4_第四模板；5_菲林网层；6-第一抛高光面；7_第二抛高光面；8_第三抛高光面；9_第四抛高光面；10-功能按键模孔；11-透气孔。【具体实施方式】为了更清楚地说明本技术，下面结合优选实施例和附图对本技术做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本技术的保护范围。如图1所示，本技术汽车塑胶配件生产用模具，包括第一模板1、第二模板2、第三模板3和第四模板4，所述第三模板3上设有功能按键模孔10 ;所述第一模板I的上板面上、所述第二模板2的上板面上、所述第三模板3的上板面上和所述第四模板4的上板面上均设有菲林网层5 ;所述第一模板1、所述第二模板2、所述第三模板3和所述第四模板4依次首尾固定连接；临近所述第三模板3的所述第一模板I的上板面与第一抛高光面6固定连接；临近所述第四模板4的所述第二模板2的上板面与第二抛高光面7固定连接；临近所述第一模板I的所述第三模板3的上板面与第三抛高光面8固定连接；临近所述第二模板2的所述第四模板4的上板面与第四抛高光面9固定连接。其中，所述第一抛高光面6、所述第二抛高光面7、所述第三抛高光面8和所述第四抛高光面9均为斜面。本实施例中，远离第一模板I上板面的所述第一抛高光面6的一端低于临近所述第一模板I上板面的所述第一抛高光面6的一端；远离第二模板2上板面的所述第二抛高光面7的一端低于临近所述第二模板2上板面的所述第二抛高光面7的一端；远离第三模板3上板面的所述第三抛高光面8的一端低于临近所述第三模板3上板面的所述第三抛高光面8的一端；远离第四模板4上板面的所述第四抛高光面9的一端低于临近所述第四模板4上板面的所述第四抛高光面9的一端。为了便于生产过程中模具内部的空气的排出，所述第一模板1、所述第二模板2、所述第三模板3和所述第四模板4中任意一个或任意两个或任意三个或者四个模板上设有透气孔11，本实施例中优选所述第二模板2和所述第四模板4上设有所述透气孔11。制作本技术时，所述菲林网层5是采用晒网菲林对模板进行覆盖、然后用化学药水进行敷贴合，即可获得塑胶产品的晒文理效果；而所述第一抛高光面6、所述第二抛高光面7、所述第三抛高光面8和所述第四抛高光面9均是采用化学药水对模具进覆盖、然后采用抛光设备对模具进行抛高光，从而使制得的汽车塑胶配件的外观符合汽车配件外观的要求。且鉴于汽车塑胶配件需要保留上的抛高光结构，因此在本技术的抛高光面上不能设有穿孔结构。采用本技术制得的塑胶产品满足汽车对汽车配件的外观要求，而无需进行喷油工艺处理，从而提高了企业的生产效率、降低了生产成本，并且减少了对环境的污染。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本技术的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。【主权项】1.汽车塑胶配件生产用模具，其特征在于，包括第一模板(I)、第二模板(2)、第三模板(3)和第四模板(4)，所述第三模板(3)上设有功能按键模孔(10);所述第一模板(I)的上板面上、所述第二模板(2)的上板面上、所述第三模板(3)的上板面上和所述第四模板(4)的上板面上均设有菲林网层(5);所述第一模板(I)、所述第二模板(2)、所述第三模板(3)和所述第四模板(4)依次首尾固定连接；临近所述第三模板(3)的所述第一模板(I)的上板面与第一抛高光面￠)固定连接；临近所述第四模板(4)的所述第二模板(2)的上板面与第二抛高光面(7)固定连接；临近所述第一模板(I)的所述第三模板(3)的上板面与第三抛高光面(8)固定连接；临近所述第二模板(2)的所述第四模板(4)的上板面与第四抛高光面(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车塑胶配件生产用模具，其特征在于，所述第一抛高光面(6)、所述第二抛高光面(7)、所述第三抛高光面(8)和所述第四抛高光面(9)均为斜面。3.根据权利要求2所述的汽车塑胶配件生产用模具，其特征在于，远离第一模板(I)上板面的所述第一抛高光面(6)的一端低于临近所述第一模板(I)上板面的所述第一抛高光面(6)的一端；远离第二模板(2)上板面的所述第二抛高光面(7)的一端低于临近所述第二模板(2)上板面的所述第二抛高光面(7)的一端；远离第三模板(3)上板面的所述第三抛高光面(8)的一端低于临近所述第三模板(3)上板面的所述第三抛高光面(8)的一端；远离第四模板(4)上板面的所述第四抛高光面(9)的一端低于临近所述第四模板(4)上板面的所述第四抛高光面(9)的一端。4.根据权利要求1?3任本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车塑胶配件生产用模具，其特征在于，包括第一模板(1)、第二模板(2)、第三模板(3)和第四模板(4)，所述第三模板(3)上设有功能按键模孔(10)；所述第一模板(1)的上板面上、所述第二模板(2)的上板面上、所述第三模板(3)的上板面上和所述第四模板(4)的上板面上均设有菲林网层(5)；所述第一模板(1)、所述第二模板(2)、所述第三模板(3)和所述第四模板(4)依次首尾固定连接；临近所述第三模板(3)的所述第一模板(1)的上板面与第一抛高光面(6)固定连接；临近所述第四模板(4)的所述第二模板(2)的上板面与第二抛高光面(7)固定连接；临近所述第一模板(1)的所述第三模板(3)的上板面与第三抛高光面(8)固定连接；临近所述第二模板(2)的所述第四模板(4)的上板面与第四抛高光面(9)固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡光荣，
申请(专利权)人：深圳市朗迅塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44