一种生产汽车橡胶配件的模具制造技术

一种生产汽车橡胶配件的模具,涉及汽车橡胶配件生产设备技术领域，包括上模，位于上模下方的中模，以及设在中模下方的下模，其特征在于：还包括设在下模两侧的保护板，所述的保护板包括上板和焊接在上板下部的下板，所述的下板上设有两个腰孔，所述的上板的宽度是下板宽度的2倍。本实用新型专利技术在开模时不会产生剧烈的晃动，稳定可靠，安全性高，有利于提高生产产品的质量和延长机械的使用寿命，而且保护板的高度可随下模与中模之间的间隙调整作相应的调整，适用性更高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车橡胶配件生产设备
，具体涉及一种生产汽车橡胶配件的模具。
技术介绍
随着社会的发展，经济的快速进步，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车作为技术和消费双重先导性产品，在21世纪的中国将得到很大的发展了。每辆汽车使用的橡胶配件达到400 500个，其产值占汽车部件的6%，由此可见，汽车橡胶配件产业大有可为。目前我国汽车橡胶配件总体的生产形式已基本满足我国国内汽车工业的需求，但还需在提高生产质量和技术含量机扩大产品品种上下功夫，一种生产汽车用橡胶密封件的设备模具装置，包括上模、下模和中模，由于能够实现快速成型，批量生产，在成型开模时，产品没有足够冷却，模具内部依然有较高的温度，而且在分型面上产品会留有较大薄片，导致模具之间有很大吸力，在开模时上部的模具会带动下部的模具，给机械带来晃动，带来安全隐患，影响产品的质量和设备的使用寿命，传统设在模具上的保护板是用一块铁板折弯而成，由于在中模上部的板的宽度较窄，所以稳定性不高，而且与下模连接的板上是打的圆孔，那么保护板的高度就没有办法调节，对于下模和中模之间可以调节间距的模具不适用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种安全可靠、方便实用的生生产汽车橡胶配件的模具。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。一种生产汽车橡胶配件的模具，包括上模，位于上模下方的中模，以及设在中模下方的下模，其特征在于:还包括设在下模两侧的保护板，所述的保护板包括上板和焊接在上板下部的下板，所述的下板上设有两个腰孔，所述的上板的宽度是下板宽度的2倍。所述的中模包括外框和设在外框内部的内模，内模的上端面设置有一排模槽。所述的上模的下端面的两侧边缘位置设有槽。所述的保护板与下模之间通过紧固件进行连接。本技术的有益效果是:本技术在开模时不会产生剧烈的晃动，稳定可靠，安全性高，有利于提高生产产品的质量和延长机械的使用寿命，而且保护板的高度可随下模与中模之间的间隙调整作相应的调整，适用性更高。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所示，一种生产汽车橡胶配件的模具，包括上模1，位于上模I下方的中模2，以及设在中模2下方的下模3，还包括设在下模3两侧的保护板4，保护板4包括上板41和焊接在上板41下部的下板42，下板42上设有两个腰孔43，上板41的宽度是下板42宽度的2倍。中模2包括外框21和设在外框21内部的内模22，内模22的上端面设置有一排模槽23。上模I的下端面的两侧边缘位置设有槽11。保护板4与下模3之间通过紧固件进行连接。本技术的保护板4上的上板41的宽度较宽，在开模的时候，中模2就会相对的更稳定。当下模3与中模2之间的间隙需要调整时，就可以松开连接在保护板4与下模3之间的紧固件，然后保护板4上的腰孔43就可以作上下移动，调节到合适位置时，再把紧固件拧紧，起到保护固定中模2的作用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生产汽车橡胶配件的模具,包括上模，位于上模下方的中模，以及设在中模下方的下模，其特征在于：还包括设在下模两侧的保护板，所述的保护板包括上板和焊接在上板下部的下板，所述的下板上设有两个腰孔，所述的上板的宽度是下板宽度的2倍。

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车橡胶配件的模具，包括上模，位于上模下方的中模，以及设在中模下方的下模，其特征在于:还包括设在下模两侧的保护板，所述的保护板包括上板和焊接在上板下部的下板，所述的下板上设有两个腰孔，所述的上板的宽度是下板宽度的2倍。2.根据权利要求1所述的一种生产汽车橡胶配件的模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东华，
申请(专利权)人：铜陵麟安生物科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：