一种传动轴安装专用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动轴安装专用工装。所述传动轴安装专用工装包括卷筒装置和吊带，其中：所述吊带的一端固定连接到所述卷筒装置上，另一端绕过传动轴后并能够被固定连接，所述卷筒装置在转动状态下能够提供将所述吊带卷绕在所述卷筒装置上而提升所述传动轴的力。本实用新型专利技术能够解决目前整车厂连接传动轴与变速箱输出端时操作者劳动强度大和装配困难的问题，有助于提高整个生产线的生效效率和降低员工装配过程中的安全风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是涉及一种传动轴安装专用工装。
技术介绍
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起 将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴装配过程中，当传动轴与驱动桥连 接后，需要用绳子将传动轴的一端固定在车架上，待吊装完发动机合件后，操作者钻至车架 下方，托起传动轴的另一端，并该端与变速箱上的安装孔位对正后带上螺栓和螺母并紧固。 目前的这种装配方法需员工在车架下方操作，操作空间狭小，对员工而言具有安全风险。而 且，车架随生产线联动，传动轴的装配效率将会影响到整个生产线的生产效率。 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种传动轴安装专用工装来克服或至少减轻现有技 术中的至少一个上述缺陷。 为实现上述目的，本技术提供一种传动轴安装专用工装，所述传动轴安装专 用工装包括卷筒装置和吊带，其中：所述吊带的一端固定连接到所述卷筒装置上，另一端绕 过传动轴后并能够被固定连接，所述卷筒装置在转动状态下能够提供将所述吊带卷绕在所 述卷筒装置上而提升所述传动轴的力。 进一步地，所述传动轴安装专用工装还包括底座，所述卷筒装置以转动方式安装 在所述底座上，所述底座与所述吊带的所述另一端以可拆卸的方式连接 进一步地，所述底座包括挂钩，所述吊带的所述另一端能够钩挂到所述挂钩。 进一步地，所述底座还包括横梁，所述横梁具有第一端和第二端，所述卷筒装置安 装在所述第一端，所述横梁的靠近所述第二端的部位开设有贯通顶面和底面的通孔，该通 孔与所述第一端之间设所述挂钩，所述吊带的所述另一端沿从上往下的方向穿过所述通孔 并能够钩挂到所述挂钩。 进一步地，所述底座还包括支耳板，一对所述支耳板固定连接在所述第一端的两 侦U，并用于安装所述所述卷筒装置。 进一步地，所述支耳板的底部开设有倒置U型槽，所述U型槽恰好能够用于与车架 相咬合。 进一步地，所述底座还包括橡胶垫，所述橡胶垫设在所述U型槽的能够与所述车 架相咬合的表面以及所述第二端的底面。 进一步地，所述传动轴安装专用工装还包括导向杆，所述导向杆的一端固定连接 到所述第一端，另一端以相对于所述底座成锐角的方式伸出且安装有供所述吊带绕过的滑 轮。 进一步地，所述卷筒装置包括滚筒、传动机构和摇臂，其中：所述滚筒通过销轴安 装到所述底座的支耳板中，并与所述支耳板转动配合，所述摇臂通过所述传动机构与所述 滚筒传动连接，并能够提供将所述吊带卷绕在所述卷筒装置上而提升所述传动轴的力。 进一步地，所述传动机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与 所述摇臂固定连接，所述从动齿轮设置在所述滚筒上。 应用本技术所提供的技术方案，可以将本技术所提供的传动轴安装专用 工装置于车架上，然后将吊带绕过传动轴并固定连接到车架上，再通过卷筒装置将吊带逐 渐卷绕在卷筒装置上，以通过缩短吊带的方式将传动轴提升至与变速箱上的安装孔位对正 的位置，最后带上螺栓和螺母并紧固即可完成对传动轴的装配，因此本技术解决了目 前整车厂连接传动轴与变速箱输出端时操作者劳动强度大和装配困难的问题，有助于提高 整个生产线的生效效率和降低员工装配过程中的安全风险。【附图说明】 图1为本技术所提供的传动轴安装专用工装一实施方式的结构示意图； 图2为图1中的底座和导向杆的结构示意图； 图3为图1中卷筒装置的结构示意图； 图4为图3中传动机构的结构示意图。 附图标记： 【具体实施方式】 为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术 实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。 在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。 如图1所示，本实施方式所提供的传动轴安装专用工装包括卷筒装置1和吊带2， 其中：吊带2的一端固定连接到卷筒装置1上，吊带2的另一端绕过传动轴后并能够被固定 连接，卷筒装置1在转动状态下能够提供将吊带2卷绕在卷筒装置1上而提升所述传动轴 的力。使用时，可以将本实施方式所提供的传动轴安装专用工装置于车架上，然后将吊带2 绕过传动轴并固定连接到车架上，再通过卷筒装置1将吊带2逐渐卷绕在卷筒装置1上，以 通过缩短吊带的方式将传动轴提升至与变速箱上的安装孔位对正的位置，最后带上螺栓和 螺母并紧固即可完成对传动轴的装配，因此本实施方式解决了目前整车厂连接传动轴与变 速箱输出端时操作者劳动强度大和装配困难的问题，有助于提高整个生产线的生效效率和 降低员工装配过程中的安全风险。 本实施方式所提供的传动轴安装专用工装还包括底座3,底座3为整个工装的承 重部分，同时为各部件连接主体。底座3上安装卷筒装置1，卷筒装置1以转动方式安装在 底座3上，这样卷筒装置1可以相对于底座3转动。底座3能够与吊带2的另一端以可拆 卸的方式连接。优选地，底座3包括挂钩31，吊带2的另一端能够钩挂到挂钩31。也就是 说，吊带2绕过传动轴之后，通过钩挂的方式连接到挂钩31，这种方式易于实现，操作简单。 使用时，可以将底座3坐设在车架上，待吊带2绕过传动轴并连接到坐设在车架上的底座3 之后，再通过卷筒装置1将吊带2逐渐卷绕在卷筒装置1上，以通过缩短吊带的方式将传动 轴提升至与变速箱上的安装孔位对正的位置。 如图2所示，本实施方式所提供的传动轴安装专用工装的底座3还包括横梁32,横 梁32具有第一端32a和第二端32b，使用时，第一端32a和第二端32b分别置于车架的两侧 的纵梁上，从而将横梁32沿车架的宽度方向架设在车架上。卷筒装置1安装在横梁32的 第一端32a，横梁32的靠近第二端32b的部位开设有贯通横梁32的顶面和底面的通孔（图 中未示出），并且所述当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动轴安装专用工装，其特征在于，包括卷筒装置(1)和吊带(2)，其中：所述吊带(2)的一端固定连接到所述卷筒装置(1)上，另一端绕过传动轴后并能够被固定连接，所述卷筒装置(1)在转动状态下能够提供将所述吊带(2)卷绕在所述卷筒装置(1)上而提升所述传动轴的力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳，李云霄，苑铁，肖金，李志杰，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11