【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种制动系统的温度检测方法、装置及车辆。
技术介绍
1、随着现代工业的发展，商用车在交通运输中扮演着越来越重要的角色。由于商用车经常需要长时间地运行，其刹车系统的保养往往被忽视或保养不充分。当车辆的刹车系统得不到充分的保养时，其摩擦片不能有效归位，将会导致摩擦片与制动鼓盘之间持续的磨损或抱死，这种持续的摩擦会产生大量的热量，导致制动鼓温度升高，若这种高温不能得到及时的控制或缓解，将通过轮胎传导至轮圈和轮胎，进一步加剧温度的升高，甚至引起车辆自燃。
2、在相关技术中，通常设置显示报警模块、无线传输模块、信息接收模块及感知模块，检测制动鼓的温度和车轮运行状态，并通过相关的逻辑计算和分析，来实现对车轮因制动系统故障的预警，进而降低车辆自燃故障。然而，现有的制动鼓检测方法，存在传输不稳定、制动鼓检测信号丢失的问题。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本专利技术的一个目的在于提出一种制动系统的温度检测方法，该方法解决了制动鼓温度检测信号丢失的问题，便于在确定车辆制动鼓温度异常时，及时预警用户，降低了车辆因制动鼓温度异常导致的自燃风险，从而提高了行车安全性。
3、为此，本专利技术的第二个目的在于提出一种制动系统的温度检测装置。
4、为此，本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。
5、为了达到上述目的，本专利技术的第一方面的实施例提出了一种制动系统的温度检测方
6、根据本专利技术实施例的制动系统的温度检测方法，通过获取车辆制动鼓的温度值，对车辆制动鼓的温度进行检测，再根据获取到的温度值与车辆运行模式结合确定异常车辆制动鼓，通过传感器检测车辆制动鼓温度值并将温度值发送至整车控制器，其温度信息传输稳定，不易丢失，同时，通过检测车辆制动鼓温度值，便于在确定车辆制动鼓温度异常时，及时预警用户，降低了车辆因制动鼓温度异常导致的自燃风险，从而提高了行车安全性。
7、另外，根据本专利技术实施例的制动系统的温度检测方法，还可以具有如下附加的技术特征：
8、在一些实施例中，根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓，包括：所述温度值大于第一预设温度阈值且小于或等于第二预设温度阈值且所述车辆运行模式为正常行驶模式时，确定第一异常车辆制动鼓，其中，所述第一预设温度阈值小于所述第二预设温度阈值。
9、在一些实施例中，确定第一异常车辆制动鼓之后，还包括：显示所述第一异常车辆制动鼓的位置信息和第一报警颜色信息。
10、在一些实施例中，根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓，包括：所述温度值大于所述第二预设温度阈值时，确定所述第一异常车辆制动鼓，并显示所述第一异常车辆制动鼓的位置信息和第二报警颜色信息。
11、在一些实施例中，显示所述第一异常车辆制动鼓的位置信息和第二报警信息之后，还包括：发出报警声音提示信息。
12、在一些实施例中，根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓，包括：所述温度值大于第三预设温度阈值且小于或等于第四预设温度阈值且所述车辆运行模式为制动模式时，确定第二异常车辆制动鼓，其中，所述第三预设温度阈值小于所述第四预设温度阈值。
13、在一些实施例中，确定第二异常车辆制动鼓之后，还包括：确定所述第二异常车辆制动鼓的温度显示顺序，并按照所述温度显示顺序显示所述第二异常车辆制动鼓温度值和报警颜色信息。
14、在一些实施例中，根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓，包括：所述温度值大于所述第四预设温度阈值时，确定所述第二异常车辆制动鼓中温度值最高的目标车辆制动鼓，并显示所述目标车辆制动鼓的温度值。
15、为了达到上述目的，本专利技术的第二方面的实施例提出了一种制动系统的温度检测装置，包括：获取模块，用于获取车辆制动鼓的温度值和车辆运行模式；确定模块，用于根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓。
16、根据本专利技术实施例的制动系统的温度检测装置，通过获取车辆制动鼓的温度值，对车辆制动鼓温度进行检测，再根据获取到的温度值与车辆运行模式结合确定异常车辆制动鼓，通过传感器检测车辆制动鼓温度值并将温度值发送至整车控制器，其温度信息传输稳定，不易丢失，同时，通过检测车辆的制动鼓温度值，便于在确定车辆制动鼓温度异常时，及时预警用户，降低了车辆因制动鼓温度异常导致的自燃风险，从而提高了行车安全性。
17、为此，本专利技术的第三专利技术的实施例提出了一种车辆，包括本专利技术上述第二方面实施例所述的制动系统的温度检测装置。
18、根据本专利技术实施例的车辆，通过获取车辆制动鼓的温度值，对车辆制动鼓的温度进行检测，再根据获取到的温度值与车辆运行模式结合确定异常车辆制动鼓，通过传感器检测车辆制动鼓温度值并将温度值发送至整车控制器，其温度信息传输稳定，不易丢失，同时，通过检测车辆制动鼓温度值，便于在确定车辆制动鼓温度异常时，及时预警用户，降低了车辆因制动鼓温度异常导致的自燃风险，从而提高了行车安全性。
19、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种制动系统的温度检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓，包括：
3.根据权利要求2所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，确定第一异常车辆制动鼓之后，还包括：
4.根据权利要求2所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓，包括：
5.根据权利要求4所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，显示所述第一异常车辆制动鼓的位置信息和第二报警信息之后，还包括：发出报警声音提示信息。
6.根据权利要求1所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓，包括：
7.根据权利要求6所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，确定第二异常车辆制动鼓之后，还包括：
8.根据权利要求6所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓，包括：
9.一种制动系统的温度
10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求9所述的制动系统的温度检测装置。
...【技术特征摘要】
1.一种制动系统的温度检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓，包括：
3.根据权利要求2所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，确定第一异常车辆制动鼓之后，还包括：
4.根据权利要求2所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，根据所述温度值和所述车辆运行模式确定异常车辆制动鼓，包括：
5.根据权利要求4所述的制动系统的温度检测方法，其特征在于，显示所述第一异常车辆制动鼓的位置信息和第二报警信息之后，还...
【专利技术属性】
技术研发人员：董远召，孙跃强，王睿朝，孟全国，卫威，赵利龙，郝红雨，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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