本实用新型专利技术提供一种行李架安装托架工装，包括依次连接的支杆、调节杆和丝杠，其中支杆的下端部垂直设置在底座上，支杆的上端部与调节杆的下端部通过定位销连接，调节杆的上端部通过锁紧螺母与丝杠连接，丝杠上端部连接用于承重的托盘。该工装通过定位销进行大幅度的高度调整，并使用锁紧螺母进行高度微调，替代人工举升和定位，节约人力成本，并且提高了整个行李架装配作业的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种行李架安装托架工装，包括依次连接的支杆、调节杆和丝杠，其中支杆的下端部垂直设置在底座上，支杆的上端部与调节杆的下端部通过定位销连接，调节杆的上端部通过锁紧螺母与丝杠连接，丝杠上端部连接用于承重的托盘。该工装通过定位销进行大幅度的高度调整，并使用锁紧螺母进行高度微调，替代人工举升和定位，节约人力成本，并且提高了整个行李架装配作业的工作效率。【专利说明】行李架安装托架工装
本技术涉及一种客车行李架安装用的托架工装。
技术介绍
目前客车公司在生产客车的过程中行李架没有用工装进行举升，而是由3个操作工人同时抬起行李架进行托举固定，然后由I个操作工人进行螺钉固定安装，这种方式费时费力，安装效率低且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种在安装固定客车行李架时可以用来举升定位行李架的托架工装，从而解放其余进行托举固定的操作工，大大提高了生产效率。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种行李架安装托架工装，包括依次连接的支杆、调节杆和丝杠，其中支杆的下端部垂直设置在底座上，支杆的上端部与调节杆的下端部通过定位销连接，调节杆的上端部通过锁紧螺母与丝杠连接，丝杠上端部连接用于承重的托盘。进一步地，所述支杆上端部和调节杆下端部对应开设有多组与定位销相适配的定位通孔，该定位通孔沿轴向依次设置。进一步地，所述丝杠套设在调节杆内，所述锁紧螺母螺纹连接在丝杠上，锁紧螺母下端为内台阶型并卡设在调节杆上端。优选地，所述锁紧螺母外圆柱侧开设有至少一个紧锭螺孔，能采用紧锭螺钉将锁紧螺母与丝杠进行锁紧。进一步地，所述支杆下端部套设有下固定轴并采用螺钉固定，下固定轴固定连接在底座上。进一步地，所述丝杠上端部套设有上固定轴，该上固定轴与托盘的下端面固定连接。由以上技术方案可知，本技术具有如下有益效果:该工装通过定位销进行大幅度的高度调整，并使用锁紧螺母进行高度微调，替代人工举升和定位，节约人力成本，并且提高了整个行李架装配作业的工作效率。【专利附图】【附图说明】图1为本技术行李架安装托架工装的结构示意图，并示出了个部件连接处的局部剖视图，其中；图2为图1中锁紧螺母的正面剖视图。图中:1、支杆，2、调节杆，3、丝杠，4、底座，5、定位销，6、锁紧螺母，7、托盘，8、定位通孔，9、紧锭螺孔，10、紧锭螺钉，11、下固定轴，12、螺钉，13、上固定轴。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的一种优选实施方式作详细的说明。本技术提供一种行李架安装托架工装，用于将客车行李架举升定位，便于安装。如图1所示，该工装包括依次轴向连接在一起的支杆1、调节杆2和丝杠3，其中支杆I的下端部套设在下固定轴11内，并通过螺钉12固定在一起，下固定轴11通过螺栓直接固定在底座4上，这样设计使得底座4、下固定轴11和支杆I成为一个整体件，增加整个工装的稳定性。所示调节杆2套设在支杆I内，支杆的上端部与调节杆的下端部对应开设有多组径向设置的定位通孔8，该定位通孔沿支杆I和调节杆2的轴向依次设置，安装人员可以通过定位销5锁定不同位置的定位通孔8来大范围调节整个工装的高度，满足不同车型行李架安装的初始高度定位。初始高度定位后需要进行行李架安装的高度微调整，本工装是采用丝杠3和锁紧螺母6配合使用来实现的，丝杠3用来进行高度微调，锁紧螺母6用于固定丝杠的位置。所述丝杠3套设在调节杆2内，所述锁紧螺母6螺纹连接在丝杠3上，该锁紧螺母下端为内台阶型，台阶面卡设在调节杆2上端，丝杠3上端部通过上固定轴13连接有托盘7，该托盘水平设置，是整个工装的承重部位，丝杠3套设在上固定轴13内，该上固定轴螺栓连接在托盘7的下端面上。如图2所示，锁紧螺母6的外圆柱侧开设有至少一个紧锭螺孔9，该紧锭螺孔可以螺纹连接紧锭螺钉10，对锁紧螺母产生一种向心力，使锁紧螺母6与丝杠3咬合的更加紧密，防止发生松动。以上所述实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。【权利要求】1.一种行李架安装托架工装，其特征在于:包括依次连接的支杆(I)、调节杆(2)和丝杠(3)，其中支杆的下端部垂直设置在底座(4)上，支杆的上端部与调节杆的下端部通过定位销(5)连接，调节杆的上端部通过锁紧螺母(6)与丝杠连接，丝杠上端部连接用于承重的托盘⑵。2.根据权利要求1所述的工 装，其特征在于:所述支杆(I)上端部和调节杆(2)下端部对应开设有多组与定位销(5)相适配的定位通孔(8)，该定位通孔沿轴向依次设置。3.根据权利要求1所述的工装，其特征在于:所述丝杠(3)套设在调节杆(2)内，所述锁紧螺母(6)螺纹连接在丝杠(3)上，锁紧螺母(6)下端为内台阶型并卡设在调节杆(2)上端。4.根据权利要求3所述的工装，其特征在于:所述锁紧螺母(6)外圆柱侧开设有至少一个紧锭螺孔(9)，能采用紧锭螺钉(10)将锁紧螺母(6)与丝杠(3)进行锁紧。5.根据权利要求1所述的工装，其特征在于:所述支杆(I)下端部套设有下固定轴(11)并采用螺钉(12)固定，该下固定轴固定连接在底座(4)上。6.根据权利要求1所述的工装，其特征在于:所述丝杠(3)上端部套设有上固定轴(13)，该上固定轴与托盘(7)的下端面固定连接。【文档编号】B66F3/10GK203715168SQ201420082861【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日 【专利技术者】李渤江, 吴义, 陈飞, 张伟民 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种行李架安装托架工装，其特征在于：包括依次连接的支杆(1)、调节杆(2)和丝杠(3)，其中支杆的下端部垂直设置在底座(4)上，支杆的上端部与调节杆的下端部通过定位销(5)连接，调节杆的上端部通过锁紧螺母(6)与丝杠连接，丝杠上端部连接用于承重的托盘(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李渤江，吴义，陈飞，张伟民，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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