本实用新型专利技术公开了一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构，包括前围板、蓄电池、充电器、变压器、控制器、水箱、预热塞、燃油加热器、电动机、变速器、压缩机与安装支架，其特征在于：所述的前围板中间部位设置有安装支架，所述安装支架一侧设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有充电器，所述充电器一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有水箱，所述安装支架另一侧设置有变压器，所述变压器一侧设置有电动机，所述电动机一侧设置有燃油加热器，所述燃油加热器一侧设置有预热塞，所述预热塞与燃油加热器相互连接，所述电动机另一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有压缩机。本实用新型专利技术具有结构合理、空间利用率高、安全性好的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，对环境影响相对传统汽车较小。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。电动汽车与现有消耗燃油的汽车相比，最大的改变在于电动机代替了传统的发动机，相关的配件也发生了改变。因此从汽车前舱内各个部件的布置结构对整车的各个电器部件以及控制系统的结构合理性、安全性等方面考虑，需要一种对电动汽车的前舱结构进行合理的布置结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供了一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构，本技术在前围板中间部位设置有安装支架，通过分层布置结构，实现了均衡布置各部件的作用，具有结构合理、空间利用率高、安全性好的优点。本技术的技术方案为:一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构，包括前围板、蓄电池、充电器、变压器、控制器、水箱、预热塞、燃油加热器、电动机、变速器、压缩机与安装支架，其特征在于:所述的前围板中间部位设置有安装支架，所述安装支架一侧设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有充电器，所述充电器一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有水箱，所述安装支架另一侧设置有变压器，所述变压器一侧设置有电动机，所述电动机一侧设置有燃油加热器，所述燃油加热器一侧设置有预热塞，所述预热塞与燃油加热器相互连接，所述电动机另一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有压缩机。进一步，所述蓄电池为碱性燃料电池。进一步，所述电动机为双凸极永磁电动机。本技术的有益效果在于:一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构，包括前围板、蓄电池、充电器、变压器、控制器、水箱、预热塞、燃油加热器、电动机、变速器、压缩机与安装支架，其特征在于:所述的前围板中间部位设置有安装支架，所述安装支架一侧设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有充电器，所述充电器一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有水箱，所述安装支架另一侧设置有变压器，所述变压器一侧设置有电动机，所述电动机一侧设置有燃油加热器，所述燃油加热器一侧设置有预热塞，所述预热塞与燃油加热器相互连接，所述电动机另一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有压缩机。本技术在前围板中间部位设置有安装支架，通过分层布置结构，实现了均衡布置各部件的作用，具有结构合理、空间利用率高、安全性好的优点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。其中:1、前围板2、蓄电池 3、充电器4、变压器5、控制器 6、水箱7、预热塞8、燃油加热器9、电动机10、变速器11、压缩机 12、安装支架【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做出简要说明。如图1所示，一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构，包括前围板1、蓄电池2、充电器3、变压器4、控制器5、水箱6、预热塞7、燃油加热器8、电动机9、变速器10、压缩机11与安装支架12，其特征在于:所述的前围板I中间部位设置有安装支架12，所述安装支架12 一侧设置有蓄电池2，所述蓄电池2 —侧设置有充电器3，所述充电器3 —侧设置有控制器5，所述控制器5 —侧设置有水箱6，所述安装支架12另一侧设置有变压器4，所述变压器4 一侧设置有电动机9，所述电动机9 一侧设置有燃油加热器8，所述燃油加热器8 一侧设置有预热塞7，所述预热塞7与燃油加热器8相互连接，所述电动机9另一侧设置有变速器10，所述变速器10 —侧设置有压缩机11。在前围板中间部位设置有安装支架，通过分层布置结构，实现了均衡布置各部件的作用。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，不能以此限定本技术的范围；对前述各实施例所记载的技术方案进行的修改，或者对其中部分技术特征进行的等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。【主权项】1.一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构，包括前围板、蓄电池、充电器、变压器、控制器、水箱、预热塞、燃油加热器、电动机、变速器、压缩机与安装支架，其特征在于:所述的前围板中间部位设置有安装支架，所述安装支架一侧设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有充电器，所述充电器一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有水箱，所述安装支架另一侧设置有变压器，所述变压器一侧设置有电动机，所述电动机一侧设置有燃油加热器，所述燃油加热器一侧设置有预热塞，所述预热塞与燃油加热器相互连接，所述电动机另一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有压缩机。2.根据权利要求1中所述的一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构，其特征在于:所述蓄电池为碱性燃料电池。3.根据权利要求1中所述的一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构，其特征在于:所述电动机为双凸极永磁电动机。【专利摘要】本技术公开了一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构，包括前围板、蓄电池、充电器、变压器、控制器、水箱、预热塞、燃油加热器、电动机、变速器、压缩机与安装支架，其特征在于：所述的前围板中间部位设置有安装支架，所述安装支架一侧设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有充电器，所述充电器一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有水箱，所述安装支架另一侧设置有变压器，所述变压器一侧设置有电动机，所述电动机一侧设置有燃油加热器，所述燃油加热器一侧设置有预热塞，所述预热塞与燃油加热器相互连接，所述电动机另一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有压缩机。本技术具有结构合理、空间利用率高、安全性好的优点。【IPC分类】B60R16/02, B60K1/00, B60K1/04【公开号】CN204895082【申请号】CN201520223727【专利技术人】彭志旺, 李磊 【申请人】天津市华夏车辆制造有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年4月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轻型厢式电动货车的前舱布置结构，包括前围板、蓄电池、充电器、变压器、控制器、水箱、预热塞、燃油加热器、电动机、变速器、压缩机与安装支架，其特征在于：所述的前围板中间部位设置有安装支架，所述安装支架一侧设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有充电器，所述充电器一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有水箱，所述安装支架另一侧设置有变压器，所述变压器一侧设置有电动机，所述电动机一侧设置有燃油加热器，所述燃油加热器一侧设置有预热塞，所述预热塞与燃油加热器相互连接，所述电动机另一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有压缩机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭志旺，李磊，
申请(专利权)人：天津市华夏车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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