【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件加工
，尤其是涉及一种新型乘用车高接着密封结构。
技术介绍
一般的乘用车所使用的接着密封材，在施工贴付在钢板的时候，必须使用擦布对钢板上残留的防锈油进行擦拭干净后，才能把接着密封材粘付到钢板上。否则，钢板上所残留的防锈油影响接着密封材的付贴效果，以及导致接着密封材发生滑落移位等现象。但是，乘用车生产线上采取擦拭钢板的方法进行施工的话，会使乘用车生产线上增加额外的钢板清理工序，以及，需要增加人员及作业时间，并提高了乘用车生产线的总工序时间及总作业人员数量的生产成本。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种结构简单、保温效果好、生产成本低和不需要擦掉防锈油的新型乘用车高接着密封结构。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种新型乘用车高接着密封结构，包括有焊接在一起的上层钢板和下层钢板，所述上层钢板、下层钢板的内壁上粘贴有粘胶层，所述粘胶层由天然橡胶制成，所述粘胶层的内壁上设置第一填充层，所述第一填充层的填充物为高密度聚乙烯，所述第一填充层的内壁上设置有第二填充层，所述第二填充层的填充物为聚丙 烯，所述第二填充层的内壁上设置有第三填充层，所述第三填充层的填充物为海绵。优选地，上述的一种新型乘用车高接着密封结构，其中所述粘胶层的厚度为2-5mm。优选地，上述的一种新型乘用车高接着密封结构，其中所述第一填充层的厚度为5-10mm。优选地，上述的一种新型乘用车高接着密封结构，其中所述第二填充层的厚度为3-8mm。优选地，上述的一种新型乘用车高接着密封结构，其中所述第三填充层的填充物更换为聚苯乙烯。本技术具有的优点和有益效果是：上层钢板和下...
【技术保护点】
一种新型乘用车高接着密封结构，其特征在于：包括有焊接在一起的上层钢板(1)和下层钢板(2)，所述上层钢板(1)、下层钢板(2)的内壁上粘贴有粘胶层(3)，所述粘胶层(3)由天然橡胶制成，所述粘胶层(3)的内壁上设置第一填充层(4)，所述第一填充层(4)的填充物为高密度聚乙烯，所述第一填充层(4)的内壁上设置有第二填充层(5)，所述第二填充层(5)的填充物为聚丙烯，所述第二填充层(5)的内壁上设置有第三填充层(6)，所述第三填充层(6)的填充物为海绵。
【技术特征摘要】
1.一种新型乘用车高接着密封结构，其特征在于：包括有焊接在一起的上层钢板(1)和下层钢板(2)，所述上层钢板(1)、下层钢板(2)的内壁上粘贴有粘胶层(3)，所述粘胶层(3)由天然橡胶制成，所述粘胶层(3)的内壁上设置第一填充层(4)，所述第一填充层(4)的填充物为高密度聚乙烯，所述第一填充层(4)的内壁上设置有第二填充层(5)，所述第二填充层(5)的填充物为聚丙烯，所述第二填充层(5)的内壁上设置有第三填充层(6)，所述第三填充层(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：水野晃辅，
申请(专利权)人：饭田佛山橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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