一种制件存放器具制造技术

本实用新型专利技术公开一种制件存放器具，属于汽车制件技术领域，包括：方形架体、水平直线导轨机构、固定调节框架、移动调节框架和汽车制件固定架，多个所述移动调节框架通过水平直线导轨机构相互平行垂直安装在方形架体内底部，固定调节框架安装在与移动调节框架相互平行的方形架体内壁上，固定调节框架的一侧上安装有多个所述汽车制件固定架，移动调节框架两侧均安装有汽车制件固定架。通过在固定调节框架的一侧上安装有多个所述汽车制件固定架以及在移动调节框架两侧均安装有汽车制件固定架，固定调节框架与移动调节框架上的汽车制件固定架以及水平直线导轨机构三者相互配合实现对多种尺寸的汽车壳体制件进行支撑存放。多种尺寸的汽车壳体制件进行支撑存放。多种尺寸的汽车壳体制件进行支撑存放。

【技术实现步骤摘要】
一种制件存放器具


[0001]本技术属于汽车制件
，特别是涉及一种制件存放器具。

技术介绍

[0002]目前汽车壳体制件多种多样，在存放时需要根据汽车壳体制件的大小形状匹配相应的存放器具或装置，汽车壳体制件在存放时将汽车壳体制件的放置在存放器具的固定架上，因存放器具尺寸不匹配使得存放效率低，存放器具多同时提高了生产制造的成本。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决目前汽车壳体制件多种多样，在存放时需要根据汽车壳体制件的大小形状匹配相应的存放器具或装置，汽车壳体制件在存放时将汽车壳体制件的放置在存放器具的固定架上，因存放器具尺寸不匹配使得存放效率低，存放器具多同时提高了生产制造的成本，进而提供了一种制件存放器具。
[0004]本技术具体公开一种制件存放器具，包括：方形架体、水平直线导轨机构、固定调节框架、移动调节框架和汽车制件固定架，多个所述移动调节框架通过水平直线导轨机构相互平行垂直安装在方形架体内底部，固定调节框架安装在与移动调节框架相互平行的方形架体内壁上，固定调节框架的一侧上安装有多个所述汽车制件固定架，移动调节框架两侧均安装有汽车制件固定架。
[0005]进一步，所述汽车制件固定架包括：竖直直线导轨机构、横杆和限位块，所述横杆通过竖直直线导轨机构安装在固定调节框架上或移动调节框架上，横杆上端面线性设置有多个限位块，相邻限位块之间的缝隙对汽车零部件进行限位水平限位。
[0006]进一步，所述限位块上包裹有橡胶缓冲层。
[0007]进一步，所述竖直直线导轨机构与水平直线导轨机构结构相同。
[0008]进一步，所述竖直直线导轨机构包括：导轨、滑块和锁紧机构，所述导轨安装在方形架体内底部或安装在固定调节框架上，多个所述滑块安装在导轨，导轨与滑块通过设置在滑块上的锁紧机构锁紧固定。
[0009]进一步，所述锁紧机构为螺栓，所述滑块上开有螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔将导轨与滑块进行锁紧。
[0010]进一步，所述方形架体上端安装有多个叠放柱，方形架体下端安装有多个叠放管，一个所述方形架体的叠放柱与另一个所述方形架体的叠放管配合插接进行叠放。
[0011]进一步，所述方形架体下端设置有多个带自锁功能的脚轮。
[0012]进一步，所述方形架体上端设置有多个用于起吊的吊环。
[0013]进一步，所述方形架体下端设置有用于与叉车货叉配合的插接部。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]通过在固定调节框架的一侧上安装有多个所述汽车制件固定架以及在移动调节框架两侧均安装有汽车制件固定架，固定调节框架与移动调节框架上的汽车制件固定架以
及水平直线导轨机构三者相互配合实现对多种尺寸的汽车壳体制件进行支撑存放。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的示意图；
[0018]图2为本技术竖直直线导轨机构安装位置示意图；
[0019]图3为本技术图2中A的局部放大图；
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]方形架体1，叠放柱11，叠放管12，脚轮13，吊环14，水平直线导轨机构2，固定调节框架3，移动调节框架4，汽车制件固定架5，竖直直线导轨机构51，导轨511，滑块512，锁紧机构513，横杆52，限位块53，插接部6。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例一：结合附图1进行说明一种制件存放器具，包括：方形架体1、水平直线导轨机构2、固定调节框架3、移动调节框架4和汽车制件固定架5，多个所述移动调节框架4通过水平直线导轨机构2相互平行垂直安装在方形架体1内底部，固定调节框架3安装在与移动调节框架4相互平行的方形架体1内壁上，固定调节框架3的一侧上安装有多个所述汽车制件固定架5，移动调节框架4两侧均安装有汽车制件固定架5，如此设置，通过在固定调节框架的一侧上安装有多个所述汽车制件固定架以及在移动调节框架两侧均安装有汽车制件固定架，固定调节框架与移动调节框架上的汽车制件固定架以及水平直线导轨机构三者相互配合实现对多种尺寸的汽车壳体制件进行支撑存放。
[0025]实施例二：在实施例一的基础上结合附图1
‑
图2进行说明，所述汽车制件固定架5包括：竖直直线导轨机构51、横杆52和限位块53，所述横杆52通过竖直直线导轨机构51安装在固定调节框架3上或移动调节框架4上，横杆52上端面线性设置有多个限位块53，相邻限位块53之间的缝隙对汽车零部件进行限位水平限位，如此设置，通过设置有竖直直线导轨机构51可以相邻调整横杆52之间的间距，进一步提高了汽车壳体制件存放的自由度，限位块53之间的间歇对汽车壳体制件的边缘进行限位，横杆52对汽车壳体制件进行支撑，所述限位块53上包裹有橡胶缓冲层，橡胶缓冲层有效防止汽车壳体制件的划伤，同时起到放置时缓冲的作用。
[0026]实施例三：在实施例二的基础上结合附图1
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图2进行说明，所述竖直直线导轨机构51与水平直线导轨机构2结构相同，所述竖直直线导轨机构51包括：导轨511、滑块512和锁紧机构513，所述导轨511安装在方形架体1内底部或安装在固定调节框架3上，多个所述滑块512安装在导轨511，导轨511与滑块512通过设置在滑块512上的锁紧机构513锁紧固定，如此设置，通过导轨511与滑块512实现移动调节框架4或横杆52的直线运动，并通过设置锁紧机构513实现对移动调节框架4或横杆52的定位。所述锁紧机构513为螺栓，所述滑块512上开有螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔将导轨511与滑块512进行锁紧。
[0027]实施例四：在实施例一的基础上结合附图1
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图2进行说明，所述方形架体1上端安装有多个叠放柱11，方形架体1下端安装有多个叠放管12，一个所述方形架体1上的叠放柱11与另一个所述方形架体1上的叠放管12配合插接进行叠放，所述方形架体1下端设置有多个带自锁功能的脚轮13，所述方形架体1上端设置有多个用于起吊的吊环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制件存放器具，其特征在于，包括：方形架体(1)、水平直线导轨机构(2)、固定调节框架(3)、移动调节框架(4)和汽车制件固定架(5)，多个所述移动调节框架(4)通过水平直线导轨机构(2)相互平行垂直安装在方形架体(1)内底部，固定调节框架(3)安装在与移动调节框架(4)相互平行的方形架体(1)内壁上，固定调节框架(3)的一侧上安装有多个所述汽车制件固定架(5)，移动调节框架(4)两侧均安装有汽车制件固定架(5)。2.根据权利要求1所述的一种制件存放器具，其特征在于，所述汽车制件固定架(5)包括：竖直直线导轨机构(51)、横杆(52)和限位块(53)，所述横杆(52)通过竖直直线导轨机构(51)安装在固定调节框架(3)上或移动调节框架(4)上，横杆(52)上端面线性设置有多个限位块(53)，相邻限位块(53)之间的缝隙对汽车零部件进行限位水平限位。3.根据权利要求2所述的一种制件存放器具，其特征在于，所述限位块(53)上包裹有橡胶缓冲层。4.根据权利要求2所述的一种制件存放器具，其特征在于，所述竖直直线导轨机构(51)与水平直线导轨机构(2)结构相同。5.根据权利要求4所述的一种制件存放器具，其特征在于，所述竖直直线导轨机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张承伟，吕斌，
申请(专利权)人：天津市华夏车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：