本实用新型专利技术属于机械设备夹具领域，特别是涉及一种重型车前轴锻件扭曲校正夹具，用于前轴冷校正，前轴包括第一前轴板座和第二前轴板座，两个前轴板座设置在前轴的两端，该校正夹具包括底座，底座上安装有用于固定第一前轴板座的卡座以及用于支撑第二前轴板座底部的支撑块，支撑块的正上方设有校扭机构，校扭机构包括勾手弯曲部和压臂部，勾手弯曲部与压臂部过渡连接处形成拐角，校正时，勾手弯曲部钩住第二前轴板座且着力于前轴中心线的一侧，拐角压在第二前轴板座上且着力于前轴中心线的另一侧，并以该拐角为支撑点进行施力校正。采用该校正夹具无需更换工位，安装快速方便，配合通用油压机便实现前轴冷校扭，通用性高，提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械设备夹具领域，特别是涉及一种重型车前轴锻件扭曲校正夹具。
技术介绍
调质钢重型车前轴锻件在热处理过程中容易产生扭曲变形，导致板座的四个基准面不在同一平面内，机加时以该板座的四个基准面为毛坯定位基准，从而导致机加后的板座厚度不均匀，主销孔发生偏移，严重时产品直接报废。目前国内主要采用预加工前轴板座基准面或采用专用机床夹具冷扭前轴，从而保证锻件扭曲量。采用预加工前轴板座基准面的方式时，锻件侧弯校直后，通过粗加工方式保证锻件扭曲量，板座面朝上，将工件放置在底座内，两V型块夹持锻件前轴两端的主销外圆分中，调整板座基准面支撑螺钉接触板座，再夹紧板座侧面固定，铣削板座面。然后将工件翻转，板座面朝下，将工件放置在另一副底座内，以粗加工后的板座面为基准，铣削板座基准面，保证板座尺寸。该方式需要两台铣床粗加工，生产效率低，成本高。采用专用机床夹具冷扭前轴的方式时，锻件侧弯校直后，将前轴一个板座通过专用夹具固定，前轴另一端端部采用专用夹具与旋转机床相连，根据锻件扭曲量，机床旋转一定角度实现冷较扭。该方式需要专用夹具和设备，校正节拍5分钟/件以上、效率低，且操作过程存在一定的安全隐患。随着锻造工艺技术、装备的提升，国内外许多客户要求前轴的板座面直接锻造成形，不允许通过机加保证，而采用专用机床夹具冷扭前轴需要特定的机床和夹具，通用性较小。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种重型车前轴锻件扭曲校正夹具，用于解决现有技术中校正率低、成本高，设备通用性低的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种重型车前轴锻件扭曲校正夹具，用于前轴冷校正，前轴包括第一前轴板座和第二前轴板座，两个前轴板座设置在前轴的两端，该校正夹具包括底座，所述底座上安装有用于固定第一前轴板座的卡座以及用于支撑第二前轴板座底部的支撑块，所述支撑块的正上方设有校扭机构，所述校扭机构包括勾手弯曲部和压臂部，所述勾手弯曲部与所述压臂部过渡连接处形成拐角，校正时，所述勾手弯曲部钩住第二前轴板座且着力于前轴中心线的一侧，所述拐角压在第二前轴板座上且着力于前轴中心线的另一侧，并以该拐角为支撑点进行施力校正。本技术的有益效果是:通过卡座、支撑块和校扭机构配合固定前轴并进行前轴冷校正，操作简单、安装方便，无需更换工位，提高了工作效率和通用性。进一步，所述卡座上设有用于卡住第一前轴板座的T型槽。进一步，所述支撑块的上表面为与第二前轴板座底部的下表面形状相匹配的弧形面。进一步，所述勾手弯曲部内壁为正对平行设置的上平面和下平面，上平面和下平面为圆弧过渡衔接，且上平面与所述压臂部过渡连接形成拐角，校正时，所述下平面与第二前轴板座顶部的下表面贴合且着力于前轴中心线的一侧，所述上平面与第二前轴板座顶部的上表面贴合且所述拐角着力于前轴中心线的另一侧。进一步，所述压臂部的上表面和下表面为平行设置的两个平面，所述压臂部的下表面与所述勾手弯曲部内壁的上平面过渡连接形成拐角，所述压臂部远离所述勾手弯曲部的一端伸出第二前轴板座的侧面。进一步，还包括压机，所述压机设有工作台和伸缩压力机构，所述底座安装在所述工作台上，所述伸缩压力机构位于所述校扭机构的正上方，且向下运行时压住所述压臂部的上表面进行施力。如上所述，本技术具有以下有益效果:通过卡座固定住前轴的一端，再通过支撑块和校扭机构配合固定住前轴的另一端，并以拐角与第二前轴板座顶部上表面的接触位置为支撑点实现前轴扭曲校正，无需更换工位，安装快速方便，配合通用压机便实现前轴冷校扭，通用性高，提高了生产效率。【附图说明】图1为本技术实施例的安装示意图。图2为本技术实施例的卡座侧视图。图3为本技术实施例的支撑块和勾手的侧视图。图4为本技术实施例的前轴板座的结构示意图。零件标号说明I 前轴11 第一前轴板座12 第二前轴板座13 板座背工字部14 钢板弹簧座面15 基准面2 底座3 卡座4 支撑块5 校扭机构51 勾手弯曲部52 压臂部53 拐角6 压机61 工作台62 伸缩压力机构【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1和图4所示，本技术重型车前轴锻件扭曲校正夹具，用于前轴I的冷校正，前轴I包括第一前轴板座11和第二前轴板座12，两个前轴板座设置在前轴I的两端，第一前轴板座11和第二前轴板座12结构一致，第一前轴板座11和第二前轴板座12的截面图呈T型。如图4所示，前轴板座的顶部包括上下两个平整表面，其中，称为钢板弹簧座面14的表面为上表面，称为基准面15的表面为下表面，基准面15在本领域也称为骑帽螺栓座面。前轴板座还包括底部的板座背工字部13，在进行前轴冷校正时，第一前轴板座11位于卡座3内，第二前轴板座12的板座背工字部13由支撑块4支当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种重型车前轴锻件扭曲校正夹具，用于前轴冷校正，前轴包括第一前轴板座和第二前轴板座，两个前轴板座设置在前轴的两端，其特征在于：该校正夹具包括底座，所述底座上安装有用于固定第一前轴板座的卡座以及用于支撑第二前轴板座底部的支撑块，所述支撑块的正上方设有校扭机构，所述校扭机构包括勾手弯曲部和压臂部，所述勾手弯曲部与所述压臂部过渡连接处形成拐角，校正时，所述勾手弯曲部钩住第二前轴板座且着力于前轴中心线的一侧，所述拐角压在第二前轴板座上且着力于前轴中心线的另一侧，并以该拐角为支撑点进行施力校正。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦新山，罗雅琼，程松，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。