本实用新型专利技术公开了一种车轮螺母的罩盖，包括罩盖本体，所述罩盖本体内开设圆形的安装槽，所述安装槽的内壁沿其周向设有多个凸台，相邻两所述凸台依次相接，所述罩盖套装于所述车轮螺母外并将其夹紧于所述安装槽内，且所述罩盖本体的外壁设有拆卸手柄。采用此技术方案，通过在罩盖本体开设圆形的安装槽，并在其内壁上设置依次相接的凸台，使得罩盖在任意位置都可套装在车轮螺母外，不需调整两者的相对位置，安装更加方便，同时，拆卸手柄降低了拆卸难度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种车轮螺母的罩盖。
技术介绍
根据汽车外部突出物的法规要求，用于罩盖轮胎螺母的螺母罩被广泛应用，螺母罩可保护轮胎螺母，防止由于碰撞损伤螺纹，且防止生锈。现有技术的螺母罩的结构如图1-2所示，螺母罩I’为壳体结构，其内设有六边形的安装槽12’，安装槽12’的内壁设有凸筋13’，螺母罩I’通过凸筋13’与轮胎螺母的侧壁过盈配合，以保证两者之间的挤压力。然而，上述螺母罩的结构存在如下缺陷:1、由于挤压力的作用，安装后的螺母罩不易拆卸；2、六边形的安装槽需要与轮胎螺母对正后才可安装到位，对正较困难，造成安装难度大。
技术实现思路
本技术提供了一种车轮螺母的罩盖，容易拆卸，且安装方便。为了实现上述目的，本技术采取了如下技术方案:—种车轮螺母的罩盖，包括罩盖本体，所述罩盖本体内开设圆形的安装槽，所述安装槽的内壁沿其周向设有多个凸台，相邻两所述凸台依次相接，所述罩盖套装于所述车轮螺母外并将其夹紧于所述安装槽内，且所述罩盖本体的外壁设有拆卸手柄。优选地，所述拆卸手柄包括拉环，所述拉环设于所述罩盖本体的侧壁。优选地，所述拉环设有两个，两所述拉环沿所述罩盖本体的周向均布。优选地，所述罩盖本体还设有螺母防松标识，所述螺母防松标识标示出所述车轮螺母沿其轴向的松动行程。优选地，所述螺母防松标识包括设于车轮轮辐的指示槽，和设于所述罩盖本体的指示板，所述指示板的尖端指向所述指示槽。优选地，所述螺母防松标识包括设于车轮轮辐的指示线，和设于所述罩盖本体的缺口，所述指示线指向所述缺口。优选地，所述指示板上还设有加强凹槽。本技术取得的有益效果在于:本技术提供了一种车轮螺母的罩盖，包括罩盖本体，所述罩盖本体内开设圆形的安装槽，所述安装槽的内壁沿其周向设有多个凸台，相邻两所述凸台依次相接，所述罩盖套装于所述车轮螺母外并将其夹紧于所述安装槽内，且所述罩盖本体的外壁设有拆卸手柄。采用此技术方案，通过在罩盖本体开设圆形的安装槽，并在其内壁上设置依次相接的凸台，使得罩盖在任意位置都可套装在车轮螺母外，不需调整两者的相对位置，安装更加方便，同时，拆卸手柄降低了拆卸难度。【附图说明】图1为现有技术的螺母罩的主视图；图2为现有技术的螺母罩的仰视图；图3为本技术的罩盖的一个实施例的轴测图1 ;图4为本技术的罩盖的一个实施例的轴测图1I。附图标记说明:图1-2中:1’ -螺母罩；12’ -安装槽；13’ -凸筋。图3-4中:100-罩盖；10-罩盖本体；11_安装槽；12_凸台；13-拆卸手柄；14_指示板；15-加强凹槽。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。结合图3-4所示，本技术提供了一种车轮螺母的罩盖100，包括罩盖本体10，为了解决现有技术存在的缺陷，本技术采取了如下技术方案:罩盖本体10内开设圆形的安装槽11，安装槽11的内壁沿其周向设有多个凸台12，相邻两凸台12依次相接，罩盖100套装于车轮螺母外并将其夹紧于安装槽11内，且罩盖本体10的外壁设有拆卸手柄13。采用此技术方案，通过在罩盖本体开设圆形的安装槽，并在其内壁上设置依次相接的凸台，使得罩盖在任意位置都可套装在车轮螺母外，不需调整两者的相对位置，安装更加方便，同时，拆卸手柄降低了拆卸难度。拆卸手柄13优选设置在罩盖本体10侧壁的拉环，该结构操作方便，且设置在罩盖本体10的侧壁不会凸出于罩盖100的顶端，此方案一方面符合法规要求，另一方面拉环更加容易施力，操作方便。且更优地，拉环10设有两个，两拉环沿罩盖本体的周向均布，两拉环可尽量使得拉力的作用线与安装槽的轴线平行，避免拉力不均导致卡涩等缺陷。在汽车行驶的过程中，车轮螺母受冲击震动载荷较大，易产生松动，为了降低脱落风险，优选在罩盖本体10还设有螺母防松标识，螺母防松标识标示出车轮螺母沿其轴向的松动行程，此方案可提醒驾驶员采取复紧措施，重新拧紧车轮螺母，减小车轮松脱的风险。螺母防松标识可采取如下实施方案:即车轮轮辐上刻画指示线，在罩盖本体的边沿设置缺口，并将指示线指向缺口，然而，当车轮被泥污覆盖，指示线被遮挡，驾驶员无法判断两者的相对位置，从而造成疏忽。为了克服上述缺陷，在本实施例中，优选在车轮轮辐上设置指示槽，在罩盖本体10上设置指示板14，指示板14的尖端指向指示槽，此方案在不削弱车轮轮辐强度的基础上，可清晰的标示两者的相对位置，具体地，指示槽设置在车轮螺母安装于车轮轮辐的安装面上，深度和宽度均为1_ ;指示板设置在罩盖本体远离其顶部的端，并沿罩盖本体的径向延伸出一尖角结构，当将罩盖安装于车轮螺母时，指示板与车轮轮辐的贴合。且进一步地，为了保证指示板的刚度，避免其产生较大变形造成标示误差较大，在本实施例中，还在指示板上设置了加强凹槽15，加强凹槽15凹向远离车轮轮辐的一侧，避免与车轮轮辐的表面产生干涉，此方案通过将平板结构的指示板优化为复杂型面，以增加其刚度，提高其抵抗变形或破坏的能力。以上仅是本技术的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，而且，在阅读了本技术的内容之后，本领域相关技术人员可以对本技术做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种车轮螺母的罩盖，包括罩盖本体，其特征在于，所述罩盖本体内开设圆形的安装槽，所述安装槽的内壁沿其周向设有多个凸台，相邻两所述凸台依次相接，所述罩盖套装于所述车轮螺母外并将其夹紧于所述安装槽内，且所述罩盖本体的外壁设有拆卸手柄。2.根据权利要求1所述的罩盖，其特征在于，所述拆卸手柄包括拉环，所述拉环设于所述罩盖本体的侧壁。3.根据权利要求2所述的罩盖，其特征在于，所述拉环设有两个，两所述拉环沿所述罩盖本体的周向均布。4.根据权利要求1-3任一项所述的罩盖，其特征在于，所述罩盖本体还设有螺母防松标识，所述螺母防松标识标示出所述车轮螺母沿其轴向的松动行程。5.根据权利要求4所述的罩盖，其特征在于，所述螺母防松标识包括设于车轮轮辐的指示槽，和设于所述罩盖本体的指示板，所述指示板的尖端指向所述指示槽。6.根据权利要求4所述的罩盖，其特征在于，所述螺母防松标识包括设于车轮轮辐的指示线，和设于所述罩盖本体的缺口，所述指示线指向所述缺口。7.根据权利要求5所述的罩盖，其特征在于，所述指示板上还设有加强凹槽。【专利摘要】本技术公开了一种车轮螺母的罩盖，包括罩盖本体，所述罩盖本体内开设圆形的安装槽，所述安装槽的内壁沿其周向设有多个凸台，相邻两所述凸台依次相接，所述罩盖套装于所述车轮螺母外并将其夹紧于所述安装槽内，且所述罩盖本体的外壁设有拆卸手柄。采用此技术方案，通过在罩盖本体开设圆形的安装槽，并在其内壁上设置依次相接的凸台，使得罩盖在任意位置都可套装在车轮螺母外，不需调整两者的相对位置，安装更加方便，同时，拆卸手柄降低了拆卸难度。【IPC分类】F16B41/00【公开号】CN204851954【申请号】CN201520546573【专利技术人】陈传增, 廖少龙, 李露 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2015年12月9日【申本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车轮螺母的罩盖，包括罩盖本体，其特征在于，所述罩盖本体内开设圆形的安装槽，所述安装槽的内壁沿其周向设有多个凸台，相邻两所述凸台依次相接，所述罩盖套装于所述车轮螺母外并将其夹紧于所述安装槽内，且所述罩盖本体的外壁设有拆卸手柄。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈传增，廖少龙，李露，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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