本发明专利技术提供一种车轮用防锈紧固螺母，其包括：防锈罩、螺母主体、垫圈，所述螺母主体为六角螺母，螺母主体外端安装有防锈罩，螺母主体的另一端设有垫圈，所述螺母主体外端内侧设有卡槽，螺母主体外端外侧设有倾斜面，防锈罩外侧设有固定外延，固定外延卡在卡槽内将螺母主体与防锈罩固定结合在一起。所述倾斜面倾斜角为20°～50°，所述防锈罩为圆弧形结构或方形结构或梯形结构，所述防锈罩的材质为金属材质。本发明专利技术的防锈罩用机械性铆压铆接于螺母本体上，这样能使防锈罩与螺母本体密封性地结合在一起，防锈效果好，大大提高车轮紧固螺栓螺母的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及螺母领域，具体为一种车轮用防锈紧固螺母。
技术介绍
目前在车辆的车轮轮毂(如载重货车车轮以及各种汽车的车轮)上普遍使用机械式紧固螺栓用于连接并固定各个部件和结构。由于车辆的车轮长期处于恶劣的外部环境中，例如雨雪天气、潮湿环境、酸化化境等等。周围环境中可能具有较强腐蚀性的气体和/或液体，经常会造成车轮上暴露在外部环境中的螺栓螺母因接触雨水或湿气或酸性等物质而被腐蚀而损坏，从而经常会影响到车轮的稳固性，从而影响了车辆的正常运行。另外，在有些情况下当需要对车轮进行拆卸维修时，由于紧固螺栓螺母可能因腐蚀而出现生锈的状况，因此使得这些紧固螺栓难以拆卸，从而造成车轮的紧固螺栓螺母寿命较短的缺陷，也会影响车轮的正常使用和维护维修。当前，汽车业内也出现为了使车轮螺栓螺母保持良好性能和使用寿命，而在螺母外加上一活动塑料罩，用于防水防潮，但是其这样做效果很不明显，活动塑料罩容易脱落或者破损。另外还有一种车轮螺栓螺母采用平底封盖，这样造成了车轮螺栓螺母成本大大的增加，不适用于推广和应用。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种车轮用防锈紧固螺母，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种车轮用防锈紧固螺母，其特征在于，其包括:防锈罩、螺母主体、垫圈，所述螺母主体为六角螺母，螺母主体外端安装有防锈罩，螺母主体的另一端设有垫圈，所述螺母主体外端内侧设有卡槽，螺母主体外端外侧设有倾斜面，防锈罩外侧设有固定外延，固定外延卡在卡槽内将螺母主体与防锈罩固定结合在一起。所述倾斜面倾斜角为20°?50°。所述防锈罩为圆弧形结构或方形结构或梯形结构。优选地，所述防锈罩的纵向剖面形状呈圆弧形或方形或梯形。优选地，所述防锈罩的材质为金属材质。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:由于本专利技术中防锈罩采用金属材质，螺母主体与防锈罩之间通过机械铆压铆接，有效地结合在一起，密封效果好，坚固性和牢固性较强，外界的雨水或腐蚀性气体液体不会从外面渗漏到螺母和螺栓的螺纹里面，防锈效果明显，大大提高了螺母的使用寿命。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的俯视图示意图。图3为本专利技术的螺母主体的结构示意图。图4为本专利技术的防锈罩结构示意图。图5为本专利技术的防锈罩的一个实施例结构示意图。图6为本专利技术的防锈罩的另一个实施例结构示意图。图7为本专利技术的防锈罩的再一个实施例结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。实施例1如图1?4所示，一种车轮用防锈紧固螺母，包括:防锈罩1、螺母主体2、垫圈3，所述螺母主体2为六角螺母，螺母主体2外端安装有防锈罩1，所述螺母主体2的另一端设有垫圈3，所述螺母主体2外端内侧设有卡槽22，螺母主体2外端外侧设有倾斜面23，防锈罩I外侧设有固定外延11，固定外延11卡在卡槽22内将螺母主体2与防锈罩I固定结合在一起。实施例2一种车轮用防锈紧固螺母，包括:防锈罩1、螺母主体2、垫圈3，所述螺母主体2为六角螺母，螺母主体2外端安装有防锈罩1，所述螺母主体2的另一端设有垫圈3，如图5所示，所述防锈罩I为方形结构，螺母主体2与防锈罩I之间通过机械铆压铆接固定结合在一起。实施例3一种防锈紧固螺母，包括:防锈罩1、螺母主体2、垫圈3，所述螺母主体2为六角螺母，螺母主体2外端安装有防锈罩I，所述螺母主体2的另一端设有垫圈3，如图6所示，所述防锈罩I为圆弧形结构，螺母主体2与防锈罩I之间通过机械铆压铆接固定结合在一起。实施例4一种防锈紧固螺母，包括:防锈罩1、螺母主体2、垫圈3，，所述螺母主体2为六角螺母，螺母主体2外端安装有防锈罩1，所述螺母主体2的另一端设有垫圈3，如图7所示，所述防锈罩I为梯形结构，螺母主体2与防锈罩I之间通过机械铆压铆接固定结合在一起。本专利技术中防锈罩为圆弧形或方形或梯形。本专利技术结构简单，防锈罩用机械性铆压铆接于螺母本体上，这样能使防锈罩与螺母本体密封性地结合在一起，防锈效果好，提高车轮紧固螺栓螺母的使用寿命，使用寿命可比普通车轮紧固螺栓螺母增加一倍以上。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种车轮用防锈紧固螺母，其特征在于，其包括:防锈罩、螺母主体、垫圈，所述螺母主体为六角螺母，螺母主体外端安装有防锈罩，螺母主体的另一端设有垫圈，所述螺母主体外端内侧设有卡槽，螺母主体外端外侧设有倾斜面，防锈罩外侧设有固定外延，固定外延卡在卡槽内将螺母主体与防锈罩固定结合在一起。2.根据权利要求1所述的车轮用防锈紧固螺母，其特征在于，所述倾斜面倾斜角为20。?50° 。3.根据权利要求1所述的车轮用防锈紧固螺母，其特征在于，所述防锈罩为圆弧形结构或方形结构或梯形结构。4.根据权利要求1所述的车轮用防锈紧固螺母，其特征在于，所述防锈罩的材质为金属材质。【专利摘要】本专利技术提供一种车轮用防锈紧固螺母，其包括：防锈罩、螺母主体、垫圈，所述螺母主体为六角螺母，螺母主体外端安装有防锈罩，螺母主体的另一端设有垫圈，所述螺母主体外端内侧设有卡槽，螺母主体外端外侧设有倾斜面，防锈罩外侧设有固定外延，固定外延卡在卡槽内将螺母主体与防锈罩固定结合在一起。所述倾斜面倾斜角为20°～50°，所述防锈罩为圆弧形结构或方形结构或梯形结构，所述防锈罩的材质为金属材质。本专利技术的防锈罩用机械性铆压铆接于螺母本体上，这样能使防锈罩与螺母本体密封性地结合在一起，防锈效果好，大大提高车轮紧固螺栓螺母的使用寿命。【IPC分类】F16B41/00, F16B37/14【公开号】CN105221547【申请号】CN201410314233【专利技术人】朱劲忠 【申请人】朱劲忠【公开日】2016年1月6日【申请日】2014年6月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车轮用防锈紧固螺母，其特征在于，其包括：防锈罩、螺母主体、垫圈，所述螺母主体为六角螺母，螺母主体外端安装有防锈罩，螺母主体的另一端设有垫圈，所述螺母主体外端内侧设有卡槽，螺母主体外端外侧设有倾斜面，防锈罩外侧设有固定外延，固定外延卡在卡槽内将螺母主体与防锈罩固定结合在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱劲忠，
申请(专利权)人：朱劲忠，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。